RMS Titanicin uppoaminen (1912)

Maailma järkyttyi, kun titaanimainen osui jäävuoreen kello 11:40. 14. huhtikuuta 1912 ja upposi muutama tunti myöhemmin kello 14:20 15. huhtikuuta 1912. "Uppoutumaton" alus RMS Titanic upposi tyttömatkallaan, menettäen vähintään 1 517 henkeä (joidenkin tilien mukaan jopa enemmän), joten se on yksi historian kuolettavimmista merionnettomuuksista. Jälkeen titaanimainen uppoutuneen, turvallisuusmääräyksiä korotettiin alusten turvallisuuden lisäämiseksi, mukaan lukien riittävän pelastusveneiden kuljettaminen kaikille alukselle ja alusten henkilökunnan tekeminen radiota varten 24 tuntia vuorokaudessa.

RMS titaanimainenoli toinen kolmesta valtavasta, poikkeuksellisen ylellisestä aluksesta, jotka White Star Line rakensi. Sen rakentaminen kesti melkein kolme vuottatitaanimainen, alkaa 31. maaliskuuta 1909, Belfastissa, Pohjois-Irlannissa.

Valmistuttuaan titaanimainen oli suurin koskaan tehty esine. Se oli 882 1/2 jalkaa pitkä, 92 1/2 jalkaa leveä, 175 jalkaa korkea ja syrjäytti 66 000 tonnia vettä. (Se on melkein niin kauan kuin kahdeksan vapauspatsas on sijoitettu vaakasuoraan linjaan!)

Suoritettuaan merikokeet 2. huhtikuuta 1912, titaanimainen lähti myöhemmin samana päivänä Southamptoniin, Englanti värväämään miehistönsä ja lastaamaan tarvikkeet.

10. huhtikuuta 1912 aamulla 914 matkustajaa nousi sisään titaanimainen. Keskipäivällä alus lähti satamasta ja suuntasi Ranskaan Cherbourgiin, missä se pysähtyi nopeasti ennen lähtöä Queenstowniin (nykyinen nimitys Cobh) Irlannissa.

Näissä pysähdyksissä kourallinen ihmisiä nousi pois ja muutama sata nousi titaanimainen. Siihen mennessä titaanimainen lähti Queenstownista kello 13.30. 11. huhtikuuta 1912 matkalla New Yorkiin hän kuljetti yli 2200 ihmistä, sekä matkustajia että miehistöä.

Kaksi ensimmäistä päivää Atlantin yli, 12.-13.4.1912, sujuivat sujuvasti. Miehistö työskenteli ahkerasti, ja matkustajat nauttivat ylellisestä ympäristöstään. Sunnuntai, 14. huhtikuuta 1912, myös alkoi suhteellisen tapahtuman ulkopuolella, mutta myöhemmin tuli tappava.

Koko päivän 14. huhtikuuta titaanimainen vastaanotti joukon langattomia viestejä muilta aluksilta varoittaen jäävuoria heidän polullaan. Eri syistä kaikki nämä varoitukset eivät kuitenkaan päässeet siltaan.

Kapteeni Edward J. seppä, tietämättä kuinka vakavista varoituksista oli tullut, siirtyi huoneeseensa yöksi klo 9.20. Tuolloin etsijöille oli annettu käsky olla hiukan ahkerampia havainnoissaan, mutta titaanimainen höyrysti edelleen täydellä vauhdilla eteenpäin.

Ilta oli kylmä ja selkeä, mutta kuu ei ollut kirkas. Tämä yhdistettynä siihen tosiseikkaan, että etsimillä ei ollut pääsyä kiikareihin, tarkoitti, että etsinnässä havaittiin jäävuori vasta, kun se oli suoraan talon edessä. titaanimainen.

Klo 11:40, etsivät soittokelloa varoituksen antamiseksi ja käyttivät puhelinta sillan soittamiseen. Ensimmäinen upseeri Murdoch määräsi "kovan oikealta" (jyrkkä vasen käännös). Hän myös käski konehuoneen laittaa moottorit peruutusvaiheeseen. titaanimainen jätti pankin, mutta se ei ollut aivan tarpeeksi.

Kolmekymmentäseitsemän sekuntia sen jälkeen, kun etsinnät varoittivat siltaa, Titanicin oikeanpuoleinen (oikea) puoli kaavittu jäävuorta vesilinjan alapuolelle. Monet matkustajat olivat jo menneet nukkumaan, joten he eivät tienneet vakavasta onnettomuudesta. Jopa vielä hereillä olleet matkustajat tuntuivat vain vähän titaanimainen osui jäävuoreen. Kapteeni Smith tiesi kuitenkin, että jotain oli hyvin vikaa, ja meni takaisin siltaan.

Saatuaan tutkimuksen aluksesta, kapteeni Smith huomasi, että alus vei paljon vettä. Vaikka alus rakennettiin jatkamaan kelluvuutta, jos sen 16 laipiosta kolme oli täyttynyt vedellä, kuusi täytti jo nopeasti. Kun huomaa, että titaanimainen upposi, kapteeni Smith käski pelastusveneet paljastamatta (klo 12.05 aamu) ja aluksella olevat langattomat operaattorit alkavat lähettää hätäpuheluita (klo 12:10).

Aluksi monet matkustajista eivät ymmärtäneet tilanteen vakavuutta. Oli kylmä yö, ja Titanic näytti silti turvalliselta paikalta, joten monet ihmiset eivät olleet valmiita päästämään pelastusveneisiin, kun ensimmäinen käynnistettiin klo 12.45, kun Titanicin uppoamisen myötä tuli yhä selvemmäksi, kiire päästä pelastusveneeseen tuli epätoivoinen.

Naiset ja lapset tulivat ensin pelastusveneisiin; varhain joillekin miehille annettiin myös pääsy pelastusveneisiin.

Kaikkien aluksella olevien kauhun vuoksi pelastusveneitä ei ollut tarpeeksi kaikkien pelastamiseksi. Suunnitteluprosessin aikana oli päätetty sijoittaa vain 16 tavanomaista pelastusvenettä ja neljä kokoontaitettavaa pelastusvenettä titaanimainen koska kaikki muuten olisivat sotkeneet kannen. Jos 20 Titanicilla varustettua pelastusvenettä olisi täytetty asianmukaisesti, mitä he eivät olleet, 1 178 olisi voinut pelastaa (ts. Hieman yli puolet aluksella olevista).

Kun viimeinen pelastusvene laskettiin kello 14.05 1912 kello 14.05, ne pysyivät aluksella titaanimainen reagoinut eri tavoin. Jotkut tarttuivat esineeseen, joka voi kellua (kuten lepotuoleja), heitti esineen yli laidan ja hyppäsi sen jälkeen sisään. Toiset pysyivät aluksella, koska he olivat jumissa aluksessa tai olivat päättäneet kuolla arvokkaasti. Vesi oli jäätynyt, joten kuka tahansa jumissa vedessä yli muutaman minuutin, jäätyi kuolemaan.

Klo 14:18, 15. huhtikuuta 1915, the titaanimainen napsautettiin puoliksi ja upposi sitten täysin kaksi minuuttia myöhemmin.

Vaikka useat alukset saivat Titanicin hätäpuhelut ja muutti kurssiaan auttaakseen, se oli Carpathia se oli ensimmäinen saapuminen, jonka pelastajat näkivät pelastusveneissä noin klo 15.30. Ensimmäinen selviytyjä astui kyytiin Carpathia klo 4:10 ja seuraavat neljä tuntia muut eloonjääneet nousivat Carpathia.

Kun kaikki eloonjääneet olivat aluksella, Carpathia suuntasi New Yorkiin saapumalla 18. huhtikuuta 1912 illalla. Kaiken kaikkiaan pelastettiin 705 ihmistä ja 1 517 menehtyi.