Maataloustraktorin kehitys

Ensimmäiset moottorikäyttöiset maataloustraktorit käyttivät höyryä ja otettiin käyttöön vuonna 1868. Nämä moottorit rakennettiin pieninä maantievetureina, ja yksi kuljettaja käsitteli niitä, jos moottorin paino oli alle viisi tonnia. Niitä käytettiin yleiseen maanteiden tavaraliikenteeseen ja erityisesti puukaupassa. Suosituin höyrytraktori oli Garrett 4CD.

Ralph W: n kirjan "Vintage Farm Tractors" mukaan Sanders

Luotto menee Illinoisissa sijaitsevalle Sterlingin Charter Gasoline Engine Company -yritykselle ensimmäisestä onnistuneesta käytöstä bensiini polttoaineena. Peruskirjan perustaminen bensiinikäyttöisestä moottorista vuonna 1887 johti pian varhaisiin bensiinimoottorimoottoreihin ennen kuin muut tekivät termin "traktori". Charter mukautti moottorinsa Rumley-höyrymoottorirunkoon ja tuotti vuonna 1889 kuusi konetta yhdeksi ensimmäisistä toimivista bensiinin vetomoottoreista.

Sandersin kirja "Vintage Farm Tractors" käsittelee myös useita muita varhaisia ​​kaasumoottoreita. Tähän sisältyy yksi John Froelichin keksintö, mukautettu puimuri Iowasta, joka päätti kokeilla bensiinitehoa puimiseen. Hän asensi Van Duzenin bensiinimoottorin Robinson-alustaan ​​ja kiinnitti omat hammaspyöränsä työntövoimaa varten. Froelich käytti konetta onnistuneesti puimakoneen virittämiseen hihnalla 52 päivän sadonkorjuukaudellaan 1892 Etelä-Dakotassa.

Froelich-traktoria, myöhemmän Waterloo Boy -traktorin edelläkävijää, pidetään monien mielestä ensimmäiseksi onnistuneena bensiinitraktorina. Froelichin kone syntyi pitkän linjan kiinteitä bensiinimoottoreita ja lopulta kuuluisan John Deere kaksisylinterinen traktori.

J. I. Tapauksen ensimmäiset uraauurtavat pyrkimykset kaasumoottorimoottoreiden tuottamiseksi ovat vuodelta 1894, tai ehkä aikaisemmin, kun William Paterson, Stockton, Kalifornia, tuli Racineen tekemään kokeellinen moottori Asia. 1940-luvun Case-mainoksissa, jotka tukeutuvat yrityksen historiaan kaasutraktorien alalla, väitettiin, että vuosi 1892 oli Patersonin kaasumoottorimoottorin päivämäärä, vaikka patenttipäivät viittaavat vuoteen 1894. Varhainen kone juoksi, mutta ei tarpeeksi hyvin valmistettavaksi.

Charles W. Hart ja Charles H. Parr aloitti uraauurtavan työnsä kaasumoottoreissa myöhään 1800 opiskellessaan konetekniikkaa Wisconsinin yliopistossa Madisonissa. Vuonna 1897 nämä kaksi miestä perustivat Hart-Parr-bensiinimoottoriyhtiön Madisonista. Kolme vuotta myöhemmin he muuttivat toimintansa Hartin kotikaupunkiin Charles Cityyn, Iowaan, missä he saivat rahoitusta kaasumoottorimoottoreiden valmistamiseksi heidän innovatiivisten ideoidensa pohjalta.

Heidän ponnistelunsa johtivat Yhdysvaltojen ensimmäisen tehtaan pystyttämiseen, joka oli tarkoitettu kaasumoottorien tuotantoon. Hart-Parrille annetaan tunnustusta myös sanan "traktori" muodostamisesta koneille, joita aikaisemmin oli kutsuttu nimellä kaasumoottorimoottorit. Yrityksen ensimmäinen traktoritoiminta, Hart-Parr No.1, tehtiin vuonna 1901.

Henry Ford tuotti ensimmäisen kokeellisen bensiinikäyttöisen traktorinsa vuonna 1907 pääinsinööri Joseph Galambin johdolla. Tuolloin sitä kutsuttiin "autoauraksi" ja nimeä "traktori" ei käytetty. Vuoden 1910 jälkeen bensiinikäyttöisiä traktoreita käytettiin laajasti vuonna viljely.

Frick Company sijaitsi Waynesborossa, Pennsylvaniassa. George Frick aloitti liiketoiminnan vuonna 1853 ja rakensi höyrykoneet hyvin 1940-luvulle. Frick Company oli tunnettu myös sahoista ja jäähdytysyksiköistä.

• Sanders, Ralph W. "Vanhat maataloustraktorit: lopullinen kunnianosoitus klassisille traktoreille." Kovakantinen kirja, ensimmäinen painos, Barnes & Noble Books, 1998.