Polttomoottorit tarvitsevat ajaa kolme asiaa: kipinä, polttoaine ja puristus. Kipinä tulee sytytystulpan avulla. Sytytystulpat koostuvat metallikierteitetystä kuoresta, posliini-eristeestä ja keskuselektrodista, joka voi sisältää vastuksen.
Britannican mukaan sytytystulppa tai sytytystulppa on "laite, joka sopii polttomoottorin sylinterin päähän ja kantaa kaksi elektrodia, jotka on erotettu ilmaraolla, jonka läpi suurjännitejärjestelmästä tuleva virta purkautuu, muodostaen kipinän sytyttämään polttoainetta."
Edmond Berger
Jotkut historioitsijat ovat ilmoittaneet, että Edmond Berger keksi varhaisen sytytystulpan 2. helmikuuta 1839. Edmond Berger ei kuitenkaan patentoinut keksintöään. Sytytystulppia käytetään polttomoottorit ja vuonna 1839 nämä moottorit olivat kokeilun alkuaikoina. Siksi Edmund Bergerin sytytystulpan, jos sitä olisi olemassa, olisi pitänyt olla myös luonteeltaan hyvin kokeellista tai päivämäärä oli ehkä virhe.
Jean Joseph Étienne Lenoir
Tämä belgialainen insinööri kehitti ensimmäisen kaupallisesti onnistuneen polttomoottorin vuonna 1858. Hänelle annetaan tunnustusta kipinäsytytysjärjestelmän kehittämisestä, joka on kuvattu US-patentissa # 345596.
Oliver Lodge
Oliver Lodge keksi sähköisen kipinäsytytyksen (Lodge Igniter) sisäpolttoaineen moottorille. Kaksi hänen poikaansa kehitti ideoitaan ja perusti Lodge Plug Company. Oliver Lodge tunnetaan paremmin uraauurtavasta työstään radiossa ja oli ensimmäinen mies, joka lähetti viestin langattomasti.
Albert mestari
1900-luvun alkupuolella Ranska oli hallitseva sytytystulppien valmistaja. Ranskalainen Albert Champion oli polkupyörä- ja moottoripyöräilijä, joka muutti Yhdysvaltoihin vuonna 1889 kilpaillakseen. Sivusta Champion valmisti ja myi sytytystulppia tukeakseen itseään. Vuonna 1904 Champion muutti Flinttiin, Michiganiin, missä hän aloitti Champion Ignition Company -yrityksen sytytystulppien valmistuksessa. Myöhemmin hän menetti yrityksensa hallinnan ja vuonna 1908 perusti AC-sytytystulppayhtiön tukemalla Buick Motor Co. -yritystä. AC luultavasti vastasi Albert Championia.
Hänen AC-sytytystulpansa käytettiin ilmailussa, etenkin Charles Lindberghin ja Amelia Earhartin transatlanttisissa lennoissa. Niitä käytettiin myös Apollon rakettivaiheissa.
Saatat ajatella, että nykypäivän Champion-yritys, joka tuottaa sytytystulppia, nimettiin Albert Champion -nimellä, mutta se ei ollut. Se oli täysin erilainen yritys, joka tuotti koristeellisia laattoja 1920-luvulla. Sytytystulpat käyttävät keramiikkaa eristeinä ja Champion aloitti sytytystulppien tuotannon keraamisissa uuneissaan. Kysyntä kasvoi, joten he siirtyivät kokonaan sytytystulppien tuotantoon vuonna 1933. Siihen mennessä GM Corp oli ostanut AC-sytytystulppayhtiön. GM Corpin ei saanut jatkaa Champion-nimen käyttöä, koska Champion Ignition Company -yrityksen alkuperäiset sijoittajat perustivat Champion Spark Plug Company -kilpailun kilpailuun.
Vuosia myöhemmin United Delco ja General Motorsin sytytystulppidivisioona yhdistyivät AC-Delcoksi. Tällä tavalla Champion-nimi elää kahdessa eri sytytystulppimerkissä.