Yhdysvaltain merivoimat: Etelä-Dakota-luokka (BB-49 - BB-54)

• Paino: 43 200 tonnia
• Pituus: 684 jalkaa
• beam: 105 jalkaa
• Laatia: 33 jalkaa
• Koneistus: Turboelektrinen voimansiirto kääntää 4 potkuria
• Nopeus: 23 solmua

• 12 × 16 tuumaa ase (4 × 3)
• 16 × 6 tuumaa aseet
• 4 × 3 tuumaa aseet
• 2 × 21 tuumaa torpedo-putket

Valtuutettu 4. maaliskuuta 1917, Etelä-Dakota-luokka edusti vuoden 1916 merivoimien lain nojalla vaadittuja viimeisiä taistelualuksia. Kuuden aluksen muodostama malli merkitsi jollain tavoin poikkeamista standardityyppisistä vaatimuksista, joita oli käytetty edellisessä Nevada, Pennsylvania, New Meksiko, Tennesseeja Colorado-luokat. Tämä konsepti oli vaatinut aluksia, joilla oli samanlaisia ​​taktisia ja operatiivisia piirteitä, kuten vähimmäiskorkeus 21 solmua ja kääntösäde 700 metriä. Luomalla uutta mallia merivoimien arkkitehdit pyrkivät hyödyntämään kuninkaallisen laivaston ja Kaiserliche Marinen opiskeluaikoja ensimmäisten vuosien aikana.

Kehitys Tennessee- ja Colorado-luokat, Etelä-Dakota-luokassa käytettiin samanlaisia ​​silta- ja hilamattojärjestelmiä sekä turbo-sähkökäyttöä. Viimeksi mainittu käytti neljä potkuria ja antaisi aluksille 23 solmun huippunopeuden. Tämä oli nopeampaa kuin edeltäjänsä ja osoitti Yhdysvaltain laivaston ymmärtävän, että Ison-Britannian ja Japanin taistelulaivat olivat nousussa. Lisäksi uusi luokka vaihteli siinä, että se kansi laivan suppilot yhdeksi rakenteeksi. Meillä on kattava panssarijärjestelmä, joka oli noin 50% vahvempi kuin luotu HMS Huppu, Etelä-DakotaPääpanssarin vyön mitta oli tasainen 13,5 ", kun taas torneiden suojaus vaihteli välillä 5" - 18 "ja karttatornin 8" - 16 ".

Jatkuu suuntausta amerikkalaisten taistelulaivojen suunnittelussa Etelä-Dakotaniiden oli tarkoitus asentaa kaksitoista 16 ": n aseen pääakku neljään kolminkertaiseen torniin. Kasvua oli neljä enemmän kuin aikaisemmin Coloradoluokan. Nämä aseet pystyivät korkeudelle 46 astetta, ja niiden kantama oli 44 600 metriä. Vielä pidempään lähtöä standardityyppisistä aluksista, sekundaariparin oli tarkoitus koostua kuudestatoista 6 ": n aseesta kuin varhaisessa taistelulaivassa käytetystä 5" -aseesta. Vaikka kaksitoista näistä aseista oli tarkoitus sijoittaa kasemaatteihin, loput sijaitsivat avoimissa paikoissa ylärakenteen ympärillä.

• USS Etelä-Dakota (BB-49) - New Yorkin merivoimien telakka
• USS Indiana (BB-50) - New Yorkin merivoimien telakka
• USS Montana (BB-51) - Mare Islandin merivoimien telakka
• USS Pohjois-Carolina (BB-52) - Norfolkin merivoimien telakka
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Fore Riverin laivanrakennus

Vaikka Etelä-Dakota-luokka hyväksyttiin ja suunnittelu valmistui ennen ensimmäisen maailmansodan päättymistä, rakentaminen jatkui edelleen, koska Yhdysvaltain laivaston oli tarpeen hävittää tuholaisia ​​ja saattaja-aluksia saksalaisten U-veneiden torjumiseksi. Konfliktin päätyttyä työ aloitettiin kaikkien kuuden aluksen laskemisen aikana maaliskuun 1920 ja huhtikuun 1921 välillä. Tänä aikana herätti huolta siitä, että uusi merivoimien asekilpailu, joka oli samanlainen kuin ennen ensimmäistä maailmansotaa, oli alkamassa. Pyrkiessään välttämään tätä presidentti Warren G. Harding piti vuoden 1921 lopulla Washingtonin merikokouksen, jonka tarkoituksena oli asettaa rajoituksia sota-alusten rakentamiseen ja vetoisuuteen. Alkaen 12. marraskuuta 1921 Kansakuntien liigan alaisuudessa edustajat kokoontuivat Memorial Continental Halliin Washington DC: hen. Yhdeksän maan läsnä ollessa keskeisiä toimijoita olivat Yhdysvallat, Iso-Britannia, Japani, Ranska ja Italia. Kattavien neuvottelujen jälkeen nämä maat sopivat vetoisuussuhteesta 5: 5: 3: 1: 1 sekä alusten suunnittelurajoituksista ja vetoisuuden kokonaisrajoista.

YK: n asettamista rajoituksista Washingtonin merivoimien sopimus oli, että yksikään alus ei voinut ylittää 35 000 tonnia. Kuten Etelä-Dakota- luokiteltu 43 200 tonnia, uudet alukset rikkovat sopimusta. Uusien rajoitusten noudattamiseksi Yhdysvaltain laivasto määräsi kaikkien kuuden aluksen rakentamisen lopettamaan 8. helmikuuta 1922, kaksi päivää sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Aluksista työskentele Etelä-Dakota oli edennyt eniten 38,5%: iin täydellisesti. Laivojen koon takia ei tule mitään lähestymistapaa, kuten taistelujoukkojen suorittaminen loppuun Lexington (CV-2) ja Saratoga (CV-3) lentokuljettajina, oli saatavana. Seurauksena oli, että kaikki kuusi runkoa myytiin romuksi vuonna 1923. Sopimus keskeytti käytännössä amerikkalaisten taistelulaivojen rakentamisen 15 vuodeksi ja seuraavan uuden aluksen, USS Pohjois-Carolina (BB-55), vahvistetaan vasta vuonna 1937.

• NHHC: Etelä-Dakota-luokan
• Globaali turvallisuus: Etelä-Dakota-luokan
• MaritimeQuest: Etelä-Dakota-luokan