USS Hornet (CV-8) toisessa maailmansodassa

USS herhiläinen (CV-8) oli a Yorktown-luokan lentotukialus, joka aloitti palvelun Yhdysvaltain merivoimien kanssa vuonna 1941. Luokkansa viimeinen laiva, herhiläinen ansaittu kuuluisuuteen huhtikuussa 1942, kun everstiluutnantti Jimmy Doolittle aloitti kuuluisuutensa raid Japaniin kuljettajan kannelta. Alle kaksi kuukautta myöhemmin, se osallistui upeaan amerikkalaiseen voittoon Midwayn taistelu. Tilattu etelään kesällä 1942, herhiläinen - aloitti operaation liittolaisten joukkojen avustamiseksi Guadalcanalin taistelu. Syyskuussa lentoliikenteen harjoittaja katosi Santa Cruzin taistelu ylläpitämisen jälkeen useita pommi- ja torpedoosumia. Sen nimeä jatkoi uusi USS herhiläinen (CV-12) joka liittyi laivastoon marraskuussa 1943.

Kolmas ja viimeinen Yorktown-luokan lentokoneet, USS herhiläinen käskettiin 30. maaliskuuta 1939. Newport News Shipbuilding Company aloitti rakentamisen syyskuussa. Työn edetessä Toinen maailmansota aloitettiin Euroopassa, vaikka Yhdysvallat päätti pysyä puolueettomana. Käynnistettiin 14. joulukuuta 1940,

Japanilaisten kanssa hyökkäys Pearl Harboriin 7. joulukuuta herhiläinen palasi Norfolkiin ja tammikuussa ilma-alusten aseita parannettiin huomattavasti. Atlantilla jäljellä oleva harjoittaja teki testit 2. helmikuuta määrittääkseen, onko a B-25 Mitchell keskipommittaja voi lentää aluksesta. Vaikka miehistö oli hämmentynyt, testit osoittautuivat onnistuneiksi. 4. maaliskuuta herhiläinen lähti Norfolkista käskyillä purjehtia San Franciscossa, Kaliforniassa. Kuljettaja kulki Panaman kanavaa kautta Alamedan merivoimien lentoasemalle 20. maaliskuuta. Siellä ollessaan kuudentoista Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien B-25 lastattiin herhiläinenohjaamoon.

USS Hornet (CV-8)

Saatuaan sinetöityjä tilauksia Mitscher lähti merelle 2. huhtikuuta ennen ilmoittamista miehistölle, että everstiluutnantti Jimmie Doolitlin johtamat pommittajat oli tarkoitettu lakko Japaniin. Höyryttää Tyynenmeren yli, herhiläinen yhdistynyt Varaadmiral William HalseyTask Force 16, joka keskittyi kuljettajaan USS yritys (CV-6). Kanssa yritysIlma-aluksen peittäessä ilma-alusten yhdistelmäjoukot lähestyivät Japania. Japanilainen alus havaitsi Yhdysvaltain joukot 18. huhtikuuta Nro 23 Nitto Maru. Vaikka risteilijä USS hävisi nopeasti vihollisen aluksen Nashville, Halsey ja Doolittle olivat huolissaan siitä, että se oli lähettänyt varoituksen Japanille.

Silti 170 mailia lyhyen matkan päässä suunnitellusta lähtöpaikastaan, Doolittle tapasi Mitscherin, herhiläinenkomentaja, keskustelemaan tilanteesta. Kokouksesta lähtien kaksi miestä päättivät laukaista pommittajat varhain. Ratsastusta johtaen Doolittle lähti ensin kello 8:20 ja sitä seurasivat muut miehet. Saavuttaessaan Japanin, ratsastajat osasivat tavoitteensa ennen lentoaan Kiinaan. Varhaisen lähdön takia yhdelläkään ei ollut polttoainetta päästäkseen suunniteltuihin laskeutumisliuskoihin, ja kaikki pakotettiin karkottamaan tai ojittamaan. Käynnistänyt Doolitlin pommittajat, herhiläinen ja TF16 kääntyi heti ja höyrysti Pearl Harbor.

Lyhyen pysähdyksen jälkeen Havaijilla, kaksi lentoliikenteen harjoittajaa lähti 30. huhtikuuta ja muutti etelään tukemaan USS: ää Yorktown (CV-5) ja USS Lexington (CV-2) aikana Korallimeren taistelu. Koska he eivät päässeet alueelle ajoissa, he suuntasivat Naurua ja Banabaa kohti ennen paluutaan Pearl Harboriin 26. toukokuuta. Kuten aiemmin, aika satamassa oli lyhyt Tyynenmeren laivaston päällikkönä, Admiral Chester W. Nimitz tilasi molemmat herhiläinen ja yritys estää japanilaisen etenemisen Midwayä vastaan. - ohjauksessa Taka amiraali Raymond Spruance, kaksi harjoittajaa liittyi myöhemmin Yorktown.

Alussa Midwayn taistelu Kaikki kolme amerikkalaista lentoliikenteen harjoittajaa aloittivat 4. kesäkuuta lakko-amiraali Chuichi Nagumo'n ensimmäisen ilma-aluksen neljää lentoliikenteen harjoittajaa vastaan. Japanilaisten lentoyhtiöiden, amerikkalaisten sijainti TBD-tuhoaja torpedo-pommittajat aloittivat hyökkäyksen. Koska puuttui saattajia, he kärsivät voimakkaasti ja herhiläinenVT-8 menetti kaikki 15 lentokonetta. Laivueen ainoa selviytyjä oli pääministeri George Gay, joka pelastettiin taistelun jälkeen. Taistelun edetessä herhiläinenSukelluspommittajat eivät löytäneet japanilaisia, vaikka heidän maanmiehensä kahdesta muusta kantoaallosta tekivät upeita tuloksia.

Taistelujen aikana Yorktownja yritysSukelluspommittajat onnistuivat upottamaan kaikki neljä japanilaista kuljettajaa. Sinä iltapäivänä, herhiläinenlentokoneet hyökkäsivät tukeviin japanilaisiin aluksiin, mutta vähällä vaikutuksella. Kaksi päivää myöhemmin he auttoivat raskaan risteilijän uppoamisessa Mikuma ja vahingoittaa pahasti raskasta risteilijää Mogami. Palaa satamaan, herhiläinen vietti suuren osan seuraavista kahdesta kuukaudesta kunnostettua. Tämän seurauksena lentoliikenteen harjoittajan ilma-aluksen puolustusta parannettiin edelleen ja uuden tutkasetin asentaminen. Lähtö Pearl Harborista 17. elokuuta, herhiläinen purjehti Salomonsaarten avuksi Guadalcanalin taistelu.

Saapuminen alueelle, herhiläinen tuki liittolaisten operaatioita ja oli syyskuun lopulla hetkellisesti ainoa toimiva amerikkalainen lentoliikenteen harjoittaja Tyynellämerellä USS Ampiainen (CV-7) ja vaurioita USS Saratoga (CV-3) ja yritys. Korjaamon jäsen yritys 24. lokakuuta herhiläinen muutti iskemään Guadalcanalia lähestyvä japanilainen joukko. Kaksi päivää myöhemmin rahdinkuljettaja sitoutui Santa Cruzin taistelu. Toiminnan aikana, herhiläinenlentokone on aiheuttanut vakavia vaurioita kuljettajalle Shokaku ja raskas risteilijä Chikuma

Nämä menestykset kompensoitiin, kun herhiläinen iski kolme pommi ja kaksi torpedoa. Tulipalossa ja kuollut vedessä, herhiläinenmiehistö aloitti massiivisen vaurioidenvalvontaoperaation, jonka seurauksena tulipalot saatiin hallintaan klo 10.00 mennessä yritys myös vaurioitunut, se alkoi vetäytyä alueelta. Yritetään pelastaa herhiläinen, raskaan risteilijän USS vei kuljettajan hinaamaan Northampton. Vain viisi solmua saaneet kaksi alusta hyökkäsivät japanilaisten lentokoneiden ja herhiläinen iski toinen torpedo. Kuljettajaa, kapteenia Charles P., ei voitu pelastaa Mason määräsi luopumaan aluksesta.

Sen jälkeen kun palavan aluksen purkamisyritykset epäonnistuivat, hävittäjät USS Anderson ja USS Mustin muutti sisään ja ampui yli 400 viiden tuuman kierrosta ja yhdeksän torpedoa herhiläinen. Kieltäytyi edelleen uppostamasta, herhiläinen lopulta valmistui keskiyön jälkeen neljä japanilaisten tuhoajien torpedot Makigumo ja Akigumo joka oli saapunut alueelle. Viimeinen Yhdysvaltain laivaston kantaja hävisi vihollisen toimintaan sodan aikana, herhiläinen oli ollut komissiossa vain vuoden ja seitsemän päivän ajan.