HMS Nelson toisessa maailmansodassa

HMS Nelson (viiri numero 28) oli a Nelson-luokan taistelulaiva, joka aloitti palvelun kuninkaallisen laivaston kanssa vuonna 1927. Yksi luokkansa kahdesta aluksesta NelsonSuunnittelu oli seurausta YK: n asettamista rajoituksista Washingtonin merivoimien sopimus. Tämä johti siihen, että koko sen päävarustus oli 16-tuumainen ase, joka oli asennettu taistelulaivan päällirakenteen eteen. Aikana Toinen maailmansota, Nelson näki laajan palvelun Atlantin ja Välimeren alueella sekä auttoi joukkojen tukemisessa maihin jälkeen D-Day. Taistelulaivan viimeinen sotapalvelu tapahtui Intian valtamerellä, missä se auttoi liittolaisten etenemistä Kaakkois-Aasiaan.

HMS Nelson voi jäljittää sen alkuperän seuraaviin päiviin ensimmäinen maailmansota. Konfliktin jälkeen kuninkaallinen laivasto alkoi suunnitella tulevia sota-alusluokkiaan sodan aikana opittujen optioiden pohjalta. Ottaa tappioita taistelujoukkojen joukosta Jyllanti, pyrittiin korostamaan tulivoimaa ja parannettua panssaria nopeudella. Jatkaen eteenpäin suunnittelijat loivat uuden G3 Battlecruiser-mallin, joka asennettaisiin 16 tuuman aseisiin ja huippunopeudella 32 solmua. Näihin liittyisi N3-taistelulaivat, jotka kantoivat 18 "aseita ja kykenevät 23 solmuun.

Molempien mallien oli tarkoitus kilpailla Yhdysvaltojen ja Japanin suunnittelemien sota-alusten kanssa. Uuden merivoimien asekisaa odottaessa johtajat kokoontuivat vuoden 1921 lopulla ja tuottivat Washingtonin merivoimien sopimus. Maailman ensimmäinen moderni aseistariisusopimus, sopimus rajoitti laivaston kokoa asettamalla vetoisuussuhteen Ison-Britannian, Yhdysvaltojen, Japanin, Ranskan ja Italian välille. Lisäksi se rajoitti tulevat taistelulaivat 35 000 tonniin ja 16 "aseisiin.

Kun otetaan huomioon tarve puolustaa kauaskantoista valtakuntaa, kuninkaallinen laivasto neuvotteli menestyksekkäästi vetoisuusrajan, jotta paino jätettäisiin polttoaineen ja kattilan syöttöveden ulkopuolelle. Siitä huolimatta neljä suunniteltua G3-taistelujoukkoa ja neljä N3-taistelulaivaa ylittivät edelleen sopimuksen rajoitukset ja mallit peruutettiin. Samanlainen kohtalo kärsi Yhdysvaltain laivastosta Lexington-luokan taistelujuurit ja Etelä-Dakota-luokan sotalaivoja.

Yrittäessään luoda uuden vaaditut kriteerit täyttävän taistelulaivan brittiläiset suunnittelijat päätyivät radikaaliin malliin, joka asetti kaikki aluksen pääaseet ylärakenteen eteen. Asennettuna kolmeen kolminkertaiseen torniin, uusi muotoilu näki pääkannelle asennetut A- ja X-tornit, kun taas B-torni oli korotetussa (varmistus) asennossa niiden välillä. Tämä lähestymistapa auttoi vähentämään siirtymää, koska se rajoitti raskasta panssaria tarvitsevan aluksen aluetta. Vaikka uusi lähestymistapa, A- ja B-tornit aiheuttivat usein vaurioita sääkannen laitteille, kun ampuivat eteenpäin, ja X-torni rikkoi rutiininomaisesti sillan ikkunat, kun ampui liian kauas.

G3-mallin perusteella uuden tyyppiset toissijaiset aseet ryhmiteltiin perässä. Toisin kuin kaikki Ison-Britannian taistelulaivat sitten HMS Dreadnought (1906), uudella luokalla ei ollut neljä potkuria ja sen sijaan se käytti vain kahta. Niitä käytti kahdeksan Yarrow-kattilaa, jotka tuottivat noin 45 000 akselin hevosvoimaa. Kahden potkurin ja pienemmän voimalaitoksen käyttö tehtiin pyrkimyksenä säästää painoa. Seurauksena oli huolia siitä, että uusi luokka uhraisi nopeuden.

Kompensoimiseksi Admiralty käytti erittäin hydydynaamisesti tehokasta rungomuotoa alusten nopeuden maksimoimiseksi. Lisäyrityksessä siirtymän vähentämiseksi käytettiin "kaikki tai ei mitään" -lähestymistapaa panssaroihin alueilla, jotka olivat joko voimakkaasti suojattuja tai eivät olleet lainkaan suojattuja. Tätä menetelmää oli käytetty aiemmin viidessä luokassa, jotka muodostivat Yhdysvaltain laivaston Standard-tyyppiset taistelulaivat (Nevada-, Pennsylvania-, Uusi Meksiko-, Tennessee- ja Colorado-luokat). Nämä laivan suojatut osat käyttivät sisäistä, kaltevaa panssarihihnaa hihnan suhteellisen leveyden lisäämiseksi iskevään ammukseen. Asennettuna laivan korkea ylärakenne oli suunnitelman mukainen kolmion muotoinen ja suurelta osin rakennettu kevyistä materiaaleista.

Tämän uuden luokan johtava alus, HMS Nelson, laskettiin Armstrong-Whitworthissa Newcastlessa 28. joulukuuta 1922. Nimetty sankariksi Trafalgar, Varaadmiral Lordi Horatio Nelson, laiva avattiin 3. syyskuuta 1925. Alus valmistui seuraavien kahden vuoden aikana ja liittyi laivastoon 15. elokuuta 1927. Siihen liittyi siskolaiva HMS Rodney marraskuussa.

Kotilaivaston lippulaiva, Nelson palveli pääosin Britannian vesillä. Vuonna 1931 laivan miehistö osallistui Invergordon-kapinallisuuteen. Seuraava vuosi näki Nelsonilma-alusten aseistus päivitettiin. Tammikuussa 1934 alus iski Hamiltonin riuttaan Portsmouthin ulkopuolelle matkalla Länsi-Intiaan. Kun 1930-luku kului, Nelson muunnettiin edelleen, kun sen palontorjuntajärjestelmiä parannettiin, lisäpanssarit asennettiin ja lentokoneisiin asennettiin enemmän ilma-aseita.

HMS Nelson (28)

Kun Toinen maailmansota alkoi syyskuussa 1939, Nelson oli Scapa Flowssa Kotilaivaston kanssa. Myöhemmin tuo kuukausi, Nelson saksalaiset pommittajat hyökkäsivät vahingoittuneen sukellusveneen HMS seurauksena Spearfish takaisin satamaan. Seuraavan kuukauden Nelson ja Rodney laitetaan merelle sieppaamaan saksalainen taistelujoukko Gneisenau mutta epäonnistuivat. HMS: n menetyksen jälkeen Kuninkaallinen tammi saksalaiseen U-veneeseen Scapa Flowssa Nelson-luokan taistelulaivat sijoitettiin uudelleen Loch Ewelle Skotlannissa.

Sisään saapuessaan Loch Eween 4. joulukuuta Nelson iski magneettiseen miinoon, jonka oli asettanut U-31. Suuria vahinkoja ja tulvia aiheuttava räjähdys pakotti laivan viemään pihalle korjattavaksi. Nelson oli käytettävissä palveluun vasta elokuussa 1940. Ollessa pihalla, Nelson sai useita päivityksiä, mukaan lukien tyypin 284 tutkan lisääminen. Tukien jälkeen Norjassa 2. maaliskuuta 1941 suoritettua operaatiota Claymore, alus aloitti saattuvien suojaamisen Atlantin taistelu.

Kesäkuussa, Nelson asetettiin joukkoon H ja aloitti toiminnan Gibraltarilta. Palvellessaan Välimerellä se auttoi liittolaisten saattujien suojelemisessa. 27. syyskuuta 1941, Nelson italialainen torpedo iski ilmahyökkäyksen aikana pakottaen sen palaamaan Iso-Britanniaan korjaamaan. Valmistui toukokuussa 1942, se liittyi Force H: n lippulaivaksi kolme kuukautta myöhemmin. Tässä tehtävässä se tuki pyrkimyksiä palauttaa Maltan.

Kun amerikkalaiset joukot alkoivat kokoontua alueelle, Nelson tarjosi tukea Operaatio taskulamppu purettiin marraskuussa 1942. Jäljellä Välimerellä osana joukkoa H, se auttoi estämään tarvikkeiden pääsyn akselijoukkoihin Pohjois-Afrikassa. Kun taistelut onnistuneesti päättyivät Tunisiaan, Nelson liittyi muihin liittolaisten merivoimien aluksiin avustaessaan hyökkäys Sisiliaan heinäkuussa 1943. Tätä seurasi merivoimien ampumatuen tarjoaminen Liittoutuneiden purkamiset Salernossa, Italia syyskuun alussa.

28. syyskuuta Kenraali Dwight D. Eisenhower tapasi Italian kenttä marsalkka Pietro Badoglion kyytiin Nelson kun alus ankkuroitui Maltalle. Tänä aikana johtajat allekirjoittivat yksityiskohtaisen version Italian aseleposta liittolaisten kanssa. Välimeren suurten merivoimien päättyessä Nelson sai tilauksia palata kotiin kunnostukseen. Tämän ansiosta sen ilma-aluksen puolustusta parannettiin edelleen. Palataan laivastoon Nelson pidettiin alun perin varastossa D-Day laskua.

Eteenpäin määrätty, se saapui Gold Beachiltä 11. kesäkuuta 1944 ja aloitti merivoimien tulen tuen lähettämisen Britannian joukkoille maihin. Jäillä asemalla viikon ajan, Nelson ampui noin 1 000 16 ": n säiliötä Saksan kohteisiin. Lähdettäessä Portsmouthiin 18. kesäkuuta, taistelulaiva räjäytti kaksi miinaa matkalla. Vaikka yksi räjähti noin viisikymmentä jaardia oikealle, toinen räjähti eturungon alapuolelle aiheuttaen huomattavia vahinkoja. Vaikka laivan etuosa koitti tulvia, Nelson pystyi lonkkaamaan satamaan.

Vahinkojen arvioinnin jälkeen kuninkaallinen laivasto päätti lähettää Nelson Philadelphian laivaston pihalle korjauksia varten. Liittyessään länteen suuntautuvalle saattueelle UC 27 23. kesäkuuta, se saapui Delawaren lahdelle 4. heinäkuuta. Kuiva-telakkaan saapuessaan aloitettiin miinojen aiheuttamien vaurioiden korjaaminen. Siellä ollessaan kuninkaallinen laivasto päätti sen Nelsonseuraava tehtävä olisi Intian valtameri. Seurauksena oli laaja uudelleenkorjaus, jonka avulla ilmanvaihtojärjestelmää parannettiin, uudet tutkajärjestelmät asennettiin ja ylimääräisiä ilma-aseita asennettiin. Poistut Philadelphiasta tammikuussa 1945, Nelson palasi Iso-Britanniaan valmistautuessaan siirtämiseen Kaukoitään.

Yhdistyneen kuningaskunnan itälaivaston Trincomalee, Ceylon, Nelson tuli varapadmiraalin W.T.C: n lippulaivaksi Walkerin joukko 63. Seuraavien kolmen kuukauden aikana taistelulaiva toimi Malesian niemimaalla. Tänä aikana joukko 63 suoritti ilmahyökkäyksiä ja rantapommituksia Japanin aseita vastaan ​​alueella. Japanin antautumisen myötä Nelson purjehti George Towniin, Penang (Malesia). Saapuessaan takademmiral Uozomi tuli alukseen luovuttaakseen joukkonsa. Siirtymässä etelään, Nelson saapui Singaporen satamaan 10. syyskuuta tullessaan ensimmäiseksi Britannian taistelulaivaan, joka saapui sinne sen jälkeen saaren syksyllä 1942.

Palaa Iso-Britanniaan marraskuussa, Nelson toimi kotikunnan laivaston lippulaivana, kunnes he siirtyivät harjoittelijarooliin seuraavana heinäkuussa. Taistelualus asetettiin varanto-asemaan syyskuussa 1947, ja myöhemmin se toimi pommituskohteena Forth of Forth -alueella. Maaliskuussa 1948 Nelson myytiin romuttamiseen. Saapuminen Inverkeithingiin seuraavana vuonna, romutusprosessi alkoi