USS Langley (CV-1): Uuden tyyppinen alus

Vapautettiin 18. lokakuuta 1911 Mare Islandin merivoimien telakalla Vallejo, Kalifornia, USS Langley (CV-1) aloitti elämänsä Proteus-luokan collier USS Jupiter (AC-3). Sen kölinsijoitustilaisuuteen osallistui presidentti William H. Taft. Työ jatkui talven ajan ja kylmälaite käynnistettiin 14. huhtikuuta 1912. Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen turbo-sähkökäyttöinen alus, Jupiter liittyi laivastoon huhtikuussa 1913 komentajan Joseph M. komennossa Reeves.

Pian meriharjoittelujen läpikäynnin jälkeen Jupiter lähetettiin etelään Meksikon rannikolle Mazatlánin edustalta. Kanssaan Yhdysvaltain merijalkaväen yksikköä, merivoimat toivoivat, että aluksen läsnäolo auttaisi lieventämään jännitteitä 1914 Veracruzin kriisi. Tilanteen hajottua, kylmälaite lähti Philadelphiaan lokakuussa, ja siitä tuli ensimmäinen prosessi Panaman kanavan kautta lännestä itään. Palvelun jälkeen Atlantin laivaston ylimääräisessä osastossa Meksikonlahdella, Jupiter siirrettiin lastitullille huhtikuussa 1917. Määrätty merivoimien merentakaisille kuljetuspalveluille,

Ensimmäisen Atlantin ylitysmatkansa aikana kylmälaite kantoi luutnantti Kenneth Whitingin komentamaa merivoimien siviiliyksikköä. Nämä olivat ensimmäiset amerikkalaiset armeijan ilmailijat, jotka pääsivät Eurooppaan. Palattu hiilitehtäviin tammikuussa 1919, Jupiter lentäneet Euroopan vesillä helpottamaan Amerikan erikoisjoukkoissa palvelevien joukkojen paluuta sodan päättymisen jälkeen. Myöhemmin samana vuonna alus sai tilauksia palata Norfolkiin muuntamista varten lentokoneeksi. Saapuminen 12. joulukuuta 1919, alus poistettiin käytöstä seuraavana maaliskuussa.

Työt aloitettiin välittömästi laivan muuntamiseksi, joka nimettiin uudelleen ilmailun pioneerin Samuel Pierpont Langleyn kunniaksi 21. huhtikuuta 1920. Pihalla työntekijät supistivat laivan päällirakennetta ja rakensivat ohjaamon koko laivan pituudelle. Aluksen kaksi suppiloa siirrettiin perämoottoriin ja hissi rakennettiin lentokoneiden siirtämiseen kansien välillä. Valmistunut vuoden 1922 alussa Langley nimitettiin CV-1: ksi ja otettiin käyttöön 20. maaliskuuta Whitingin, nykyisen komentajan, komennossa. Palvelun aloittaminen, Langley tuli ensisijaiseksi testialustaksi Yhdysvaltain laivaston orastavaan ilmailuohjelmaan.

• Tyyppi: Lentotukialus
• Kansakunta: Yhdysvallat
• Rakentaja: Mare Islandin merivoimien telakka
• Rentoudu: 18. lokakuuta 1911
• käynnistettiin: 14. elokuuta 1912
• tilasi: 20. maaliskuuta 1922

• Paino: 11 500 tonnia
• Pituus: 542 jalkaa
• beam: 65 jalkaa
• Laatia: 18 jalkaa 11 tuumaa
• Nopeus: 15 solmua
• Täydentää: 468 virkamiestä ja miestä

• 55 konetta
• 4 × 5 "-aseet

17. lokakuuta 1922 luutnantti Virgil C. Griffinistä tuli ensimmäinen lentäjä, joka lentäi laivan kannelta, kun hän nousi lentoon Vought VE-7-SF: ssä. Aluksen ensimmäinen purkaminen saapui yhdeksän päivää myöhemmin, kun komentaja komentaja Godfrey de Courcelles Chevalier saapui lennolle Aeromarine 39B: ssä. Ensimyrskyt jatkuivat 18. marraskuuta, kun Whitingista tuli ensimmäinen merivoimien lennonjohtaja, joka katapulsoitiin kuljetusyhtiöltä, kun hän aloitti PT: ssä. Höyrystymässä etelään vuoden 1923 alussa, Langley jatkoi ilmailukokeita Karibian lämpimillä vesillä ennen kuin he purjehtivat Washingtoniin DC: seen kesäkuussa järjestämään lentomielenosoituksen ja osoittamaan kykynsä hallituksen virkamiehille.

Palaa aktiiviseen työhön, Langley leikattiin Norfolkista suuren osan vuodesta 1924, ja tehtiin ensimmäinen peruskorjaus viimeisen kesän aikana. Laskeminen merelle, joka laskee, Langley kulki Panaman kanavaa ja liittyi Tyynenmeren taistelulaivastoon 29. marraskuuta. Seuraavan kymmenen vuoden ajan alus palveli Havaijin ja Kalifornian laivaston kanssa työskentelemällä ilmailijoiden kouluttamiseksi, lentokokeiden suorittamiseksi ja sotapeleihin osallistumiseksi. Suurempien lentoyhtiöiden saapumisen myötä Lexington (CV-2) ja Saratoga (CV-3) ja lähes valmis Yorktown (CV-5) ja yritys (CV-6), merivoimat päättivät pienen Langley ei enää tarvinnut kuljettajana.

25. lokakuuta 1936, Langley saapui Mare Islandin merivoimien telakalle muutettavaksi vesikonekilpailuun. Ohjatun ohjaamon etuosan poistamisen jälkeen työntekijät rakensivat uuden päällirakenteen ja sillan, kun taas aluksen takaosaa muutettiin vastaamaan laivan uutta roolia. Uudelleen nimetty AV-3, Langley purjehti huhtikuussa 1937. Lyhyen tehtävän jälkeen Atlantilla vuoden 1939 alkupuolella, alus purjehti Kaukoitään ja saavutti Manilaan 24. syyskuuta. Kun Toinen maailmansota Aluksi ankkuroitiin lähistöllä Caviteen. 8. joulukuuta 1941, Langley lähti Filippiineiltä Balikpapaniin, Hollannin itä-Intiaan, ennen kuin lopulta matkusti Darwiniin, Australiaan.

Tammikuun 1942 alkupuolella Langley avustanut Australian kuninkaallisia ilmavoimia sukellusveneiden partioinnin suorittamisessa Darwinista. Saatuaan uusia tilauksia alus purjehti pohjoiseen myöhemmin kyseisen kuukauden aikana toimittaakseen 32 P-40 Warhawks liittolaisten joukkoihin Tjilatjapissa, Javassa ja liittyäkseen amerikkalaisten, brittiläisten, hollantilaisten ja australialaisten joukkoihin, jotka kokoontuvat estämään japanilaisten etenemisen Indonesiaan. Hävittäjät USS toimittivat 27. helmikuuta pian sen jälkeen, kun he tapasivat sen sukellusveneiden näytön Whipple ja USS Edsall, Langley hyökkäsi yhdeksän japanilaisen G4M "Betty" -pommittajan lennolla.

Kaksi ensimmäistä japanilaista pommi-ajoa onnistui kiertämään. Laiva iski viisi kertaa kolmannessa, mikä aiheutti yläosat räjähtää liekkeihin ja alus kehitti 10 asteen luettelon satamaan. Lonkkaa kohti Tjilatjapin satamaa, Langley menetti voiman eikä pystynyt neuvottelemaan sataman suuhun. Klo 13.32 alus hylättiin ja saattajat muuttivat uppoamaan holkkiin estääkseen japanilaisten sieppaamasta. Kuusitoista Langleymiehistö kuoli hyökkäyksessä.