Junat ovat kiehtoneet ihmisiä 1800-luvun alusta lähtien. Ensimmäinen kiskoilla ajettava työjuna, Richard Trevithickin rakentama höyryveturi, debytoi Englannissa 21. helmikuuta 1804.
Höyryveturi matkusti Yhdysvaltoihin elokuussa 1829, kun ensimmäinen höyryveturi tuotiin Englannista. Baltimore-Ohio Railroadista tuli ensimmäinen matkustajarautatieyritys helmikuussa 1827, ja se aloitti virallisesti matkustajien kuljettamisen vuonna 1830.
Meillä on rautateitä kiittää standardisoiduista aikavyöhykkeistä. Ennen junien säännöllistä käyttöä liikenteessä, jokainen kaupunki ajoi omalla paikallisella ajallaan. Tämä muutti junien saapumis- ja lähtöajat painajaiseksi.
Vuonna 1883 rautateiden edustajat aloittivat edunvalvonnan standardoiduille aikavyöhykkeille. Kongressi antoi lopulta lain, jolla perustettiin itäisen, keskisen, vuoristoisen ja Tyynenmeren aikavyöhykkeet vuonna 1918.
Keski-Tyynenmeren ja Unionin Tyynenmeren rautatiet tapasivat Utahissa 10. toukokuuta 1869. Mannertenvälinen rautatie yhdisti Yhdysvaltojen itärannikon länsirannikkoon yli 1 700 mailin raiteilla.
Diesel- ja sähköveturit alkoivat korvata höyryveturit 1950-luvulla. Nämä junat olivat tehokkaampia ja niiden kustannus oli vähemmän. Viimeinen höyryveturi ajoi 6. joulukuuta 1995.
Moottori on osa junaa, joka tuottaa voimaa. Veturien alkuaikoina moottori toimi höyryllä. Tätä energiaa tuotti puu tai hiili.
Rakettia pidetään ensimmäisenä modernina höyryveturina. Sen rakensivat isä-poika -ryhmä, George ja Robert Stephenson, Englannissa vuonna 1829. Se rakennettiin komponenteista, joista tuli standardi useimmissa höyryvettureissa 1800-luvulla.
Ensimmäinen rautatiesilta Mississippi-joen yli oli Chicagon ja Rock Islandin rautatiesilta. Ensimmäinen juna matkusti sillan yli Rock Islandin (Illinois) ja Davenportin (Iowa) välillä 22. huhtikuuta 1856.
Ihmiset odottavat juna-asemia ja nousevat juniin. Vuonna 1830 rakennettu Ellicott City -rautatieasema on Yhdysvaltain vanhin säilynyt matkustajarautatieasema.
Flying Scotsman on matkustajajunaliikenne, joka on toiminut vuodesta 1862. Se kulkee Edinburghin, Skotlannin ja Lontoon, Englannin välillä.
Leikkaa tämän värityssivun osat toisistaan ja pidä hauskaa palapelin kokoaminen. Saat parhaat tulokset tulostamalla kartongille.
Junien varhaisina päivinä, ennen radiot tai radiopuhelimia, junissa ja niiden ympäristössä työskentelevät ihmiset tarvitsivat tavan kommunikoida keskenään. He alkoivat käyttää käsisignaaleja, lyhdyt ja liput.
Lyhtyjä käytettiin lähettämään junasignaaleja yöllä, kun lippuja ei pystytty näkemään. Lyhtyn heilauttaminen ratojen yli tarkoitti pysähdystä. Lyhtyn pitäminen edelleen aseiden pituudella tarkoitti hidastamista. Lyhtyn nostaminen suoraan ylös ja alas tarkoitti menemistä.
Caboose on auto, joka tulee junan lopussa. Caboose tulee hollantilaisesta sanasta kabuis, joka tarkoittaa hyttiä laivan kannella. Alkuaikoina caboose toimi toimistona junan kapellimestarille ja jarruille. Se sisälsi yleensä pöydän, sängyn, liesi, lämmittimen ja muut tarvikkeet, joita johdin saattaa tarvita.
Tulosta tämä sivu kirjoittaaksesi junista. Kirjoita tarina, runo tai raportti.