Yhdysvalloissa naislentäjät koulutettiin lentämään muihin kuin taisteluoperaatioihin mieslentäjien vapauttamiseksi taisteluoperaatioita varten. He lauttasivat lentokoneita tuotantolaitoksista sotilastukikohtiin ja päätyivät tekemään paljon enemmän - mukaan lukien uusien lentokoneiden, kuten B-29, lentäminen mieslentäjille todistamaan, etteivät heidän lentäminen ollut yhtä vaikeaa kuin miehillä ajatus!
Naiset olivat tehneet merkinnän lentäjinä hyvissä ajoin ennen toisen maailmansodan tulemista. Amelia Earhart, Jacqueline Cochran, Nancy Harkness Love, Bessie Coleman ja Harriet Quimby olivat vain muutamat naisista ilmailun ennättäjistä.
Vuonna 1939 naisten sallittiin osallistua siviililentäjien koulutusohjelmaan, joka on suunniteltu kouluttamaan korkeakouluopiskelijoita lentämään maanpuolustusta silmällä pitäen. Mutta naiset oli rajoitettu kiintiöllä yhteen naiseen kymmenestä ohjelman miehestä.
Jackie Cochran ja Nancy Harkness Love ehdottivat erikseen naisten armeijan käyttöä. Cochran lobbaa
Eleanor Roosevelt, kirjoittamalla vuoden 1940 kirjeen, jossa kehotettiin perustamaan ilmavoimien naisosasto erityisesti lauttaliikenteelle tuotantolaitoksista sotilastukikohtiin.Koska tällaista amerikkalaista ohjelmaa ei tuettu liittolaisten sotatoimissa, Cochran ja 25 muuta amerikkalaista naispilottiä liittyivät Britannian lentoliikenneapuun. Pian sen jälkeen Nancy Harkness Love oli onnistunut saamaan naisten ylimääräisen lauttalenterin (WAFS) perustamaan ja muutama nainen palkattiin. Jackie Cochran palasi perustamaan naisten lentomatkojen harjoittelupisteen (WFTD).
5. elokuuta 1943 nämä kaksi yritystä - WAFS ja WFTD - yhdistyivät naisten ilmavoimien palveluslentäjiksi (WASP), johtajana Cochran. Yli 25 000 naista haki - vaatimuksiin sisältyy lentäjän lupakirja ja monen tunnin kokemus. Ensimmäinen luokka valmistui 17. joulukuuta 1943. Naisten oli maksettava omalla tavallaan Texasin koulutusohjelmaan. Koulutukseen hyväksyttiin yhteensä 1830 ja 1074 naista valmistui WASP-koulutuksesta sen olemassaolon aikana, plus 28 WAFS. Naiset koulutettiin "armeijan tavalla", ja heidän valmistumisaste oli samanlainen kuin miesten armeijan lentäjien.
WASP: tä ei milloisoitu koskaan, ja WASP: nä toimineita pidettiin virkamiesten työntekijöinä. Lehdistössä ja kongressissa vastustettiin huomattavasti WASP-ohjelmaa. Kenraali Henry "Hap" Arnold, Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien komentaja tuki ensin ohjelmaa ja hajotti sen sitten. WASP poistettiin käytöstä 20. joulukuuta 1944, sillä hän oli lentänyt noin 60 miljoonaa mailia toiminnassa. 39 WASP: ta kuoli, joista osa harjoittelun aikana.
WASP-tiedostot luokiteltiin ja sinetöitiin, joten historioitsijat minimoivat naisten lentäjät tai jättivät ne huomiotta. Vuonna 1977 - samana vuonna ilmavoimat valmistuivat ensimmäisistä WASP: n jälkeisistä naislentäjistään - kongressi myönsi veteraaniaseman WASP: n palveluksessa olleille ja antoi vuonna 1979 viralliset kunnianosoitukset.
Siivet kaikkialla Amerikassa on projekti WASP: n muistojen nauhoittamiseen.
Huomautus: WASP on oikea käyttö jopa ohjelman monikossa. WASP: t ovat vääriä, koska "P" tarkoittaa "lentäjiä", joten se on jo monikko.