Chokepoints-määritelmä ja selitys

Maailmassa on noin 200 saltaa (kapeat vesimuodostumat, jotka yhdistävät kaksi isompaa vesistöä) tai kanavia ympäri maailmaa, mutta vain kourallinen tunnetaan ruuhkipisteinä. Chokepoint on strateginen salmi tai kanava, joka voidaan sulkea tai estää meriliikenteen (etenkin öljyn) pysäyttämiseksi. Tämän tyyppinen aggressio voi varmasti aiheuttaa kansainvälisen tapahtuman.

Gibraltarin kaltaiset salmi ovat vuosisatojen ajan olleet kansainvälisen oikeuden suojaamia pisteitä, joiden kautta kaikki maat voivat kulkea. Vuonna 1982 merioikeusyleissopimuksella suojattiin edelleen kansakuntien kansainvälistä pääsyä läpi salmissa ja kanavissa ja jopa varmisti, että nämä käytävät ovat saatavana ilmailureiteinä kaikille kansakuntia.

Tällä Välimeren ja Atlantin valtameren välisellä salmella on Yhdistyneen kuningaskunnan pieni gibraltar Siirtomaa sekä Espanja pohjoisessa ja Marokko ja etelässä pieni espanjalainen siirtomaa. Yhdysvaltojen sotilaslentokoneet pakotettiin lentämään salmen yli (kuten suojattiin vuoden 1982 konferensseissa) hyökätessään Libyaan vuonna 1986, koska Ranska ei sallinut Yhdysvaltojen kulkea Ranskan ilmatilan läpi.

Useita kertoja planeettamme historiassa geologinen toiminta oli estänyt Gibraltaria, ja vesi ei voinut virtaa Välimeren ja Atlantin välillä, joten Välimeren alue kuivui. Suolakerrokset meren pohjassa todistavat tämän tapahtuneen.

Valmistunut vuonna 1914, 50 mailin pituinen Panaman kanava yhdistää Atlantin ja Tyynen valtameren, vähentäen matkaa Yhdysvaltojen itä- ja länsirannikkojen välillä 8000 merimaililla. Keski-Amerikan kanavan läpi kulkee vuosittain noin 12 000 alusta. Yhdysvalloilla on hallussaan 10 mailin leveä kanavavyöhyke vuoteen 2000, jolloin kanava luovutetaan Panaman hallitukselle.

Ennen Panaman kanavan valmistumista Yhdysvaltojen rannikkojen välillä kulkevat veneet pakotettiin kiertämään Etelä-Amerikan kärki. Monet matkustajat riskisivät sairauteen ja kuolemaan yrittäessään ylittää vaarallisen rihman Keski-Amerikassa ja saada toisen veneen määränpäähänsä purjehtimasta ylimääräistä 8000 mailia. Kalifornian kultapatsan aikana 1800-luvun puolivälissä oli monia säännöllisiä matkoja itärannikon ja San Franciscon välillä. Salmen salmi magellan sijaitsee vain pohjoiseen Etelä-Amerikan eteläkärjestä ja sitä ympäröi Chile ja Argentiina.

Intian valtamerellä sijaitseva salmi on pikakuvake Lähi-idän ja Tyynenmeren öljyriippuvaisten maiden (etenkin Japanin) välillä kulkeville öljysäiliöaluksille. Tankerit kulkevat tämän Indonesian ja Malesian rajoittaman salmen läpi.

Mustanmeren (Ukrainan satamat) ja Välimeren väliset pullonkaulat, näitä kuristuspisteitä ympäröi Turkki. Turkin kaupunki Istanbul on koillisessa sijaitsevan Bosporin vieressä ja kaakkoinen salmi on Dardanellit.

103 mailin pituinen Suezin kanava sijaitsee kokonaan Egyptin sisällä ja se on ainoa merireitti Punaisen ja Välimeren välillä. Lähi-idän jännitteiden takia Suezin kanava on ensisijainen kohde monille kansakunnille. Kanava valmistui vuonna 1869 ranskalainen diplomaatti Ferdinand de Lesseps. Britit ottivat kanavan ja Egyptin hallintaan vuodesta 1882 vuoteen 1922. Egypti kansallisti kanavan vuonna 1956. Kuuden päivän sodan aikana vuonna 1967 Israel tarttui Siinain aavikon hallintaan suoraan kanavasta itään, mutta luopui hallinnasta vastineeksi rauhalle.

Tästä chokepointista tuli kotitaloustermi Persianlahden sodan aikana vuonna 1991. Hormuzin salmi on toinen kriittinen kohta Persianlahden alueelta tulevalle öljynvirtaukselle. Yhdysvaltain armeija ja sen liittolaiset seuraavat tarkkaan tätä salmaa. Salmi yhdistää Persianlahden ja Arabianmeren (osa Intian valtamerta), ja sitä ympäröivät Iran, Oman ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat.

Punaisenmeren ja Intian valtameren välissä sijaitseva Bab el Mandeb on meriliikenteen pullonkaula Välimeren ja Intian valtameren välillä. Sitä ympäröivät Jemen, Djibouti ja Eritrea.