USS Oklahoma (BB-37) Pearl Harborissa

USS Oklahoma (BB-37) oli laivanvarustamon toinen ja viimeinen alus Nevada- Yhdysvaltain laivastolle rakennettu taistelulaivaluokka. Tämä luokka sisälsi ensimmäisenä standardityyppiset suunnitteluominaisuudet, jotka ohjaavat amerikkalaisten taistelulaivojen rakentamista lähivuosina ensimmäinen maailmansota (1914-1918). Palvelun aloittaminen vuonna 1916, Oklahoma pysyi kotivedellä seuraavana vuonna Yhdysvaltojen päästyä konfliktiin. Myöhemmin se purjehti Eurooppaan elokuussa 1918 palvelemaan taistelulaivat Division 6: ssa.

Sodan jälkeisinä vuosina Oklahoma lentävät sekä Atlantin että Tyynenmeren alueella ja osallistuivat rutiinikoulutukseen. Ankkurissa Pearl Harbor's Taistelulaivarivi 7. joulukuuta 1941, kun Japanilainen hyökkäsi, se jatkoi nopeasti kolme torpedo-osumaa ja alkoi rullata satamaan. Näitä seurasi kaksi ylimääräistä torpedo-iskua aiheuttaen Oklahoma kaatua. Hyökkäyksen jälkeisinä kuukausina Yhdysvaltain merivoimat työskentelivät taistelualuksen oikealle ja pelastamiseksi. Rungon ollessa oikeassa ja uudelleensijoitetussa tilassa päätettiin luopua lisäkorjauksista ja aluksen käytöstä poistamisesta vuonna 1944.

Sen jälkeen kun olemme siirtyneet eteenpäin viiden luokan raskaasti taistelulaivojen rakentamiseen (Etelä-Carolina, Delaware, Florida, Wyomingja New York), Yhdysvaltain merivoimat päättivät, että tulevaisuuden malleilla tulisi olla joukko yhteisiä taktisia ja operatiivisia ominaisuuksia. Tämä varmistaisi, että nämä alukset voisivat toimia yhdessä taisteluissa, ja yksinkertaistaisi logistiikkaa. Seuraavat viisi luokkaa kutsuttiin standardityyppiseksi ja käyttivät öljykattiloita kivihiilen sijasta, poistivat keskuksen torneineen ja käyttivät ”kaikki tai ei mitään” panssarijärjestelmää. Näistä muutoksista siirtyminen öljyyn tehtiin tavoitteena lisätä aluksen kantamaa, koska Yhdysvaltain laivaston mielestä se olisi kriittinen kaikissa mahdollisissa merivoimien konflikteissa Japanin kanssa. Uusi "kaikki tai ei mitään" panssarointimenetelmä vaati laivan kriittisten alueiden, kuten aikakauslehtien ja tekniikan, suojaamista voimakkaasti, kun taas vähemmän elintärkeät tilat jätettiin asettamatta. Lisäksi standardityyppisten taistelulaivojen huippunopeuden oli oltava vähintään 21 solmua ja taktisen kääntösäteen 700 jaardia.

Standard-tyypin periaatteita käytettiin ensimmäisen kerran Nevada-luokka, joka koostui USS Nevada (BB-36) ja USS Oklahoma (BB-37). Vaikka aikaisemmissa amerikkalaisissa taistelulaivoissa oli esillä torneja, jotka sijaitsivat etu-, taka- ja keskilaivoissa, Nevada-luokan muotoilu asetti aseistuksen keulaan ja perään ja sisälsi ensin kolminkertaisten tornien käytön. Asennettuna yhteensä kymmenen 14 tuuman aseita, tyypin aseistus sijaitsi neljässä tornissa (kaksi kaksois-ja kaksi kolmoista) viidellä tykillä aluksen kummassakin päässä. Tätä pääakkua tuki kaksikymmentäyksi yksi tuumainen paristo. aseet. Koneistoa varten suunnittelijat valitsivat suorittamaan kokeen ja antoivat Nevada uudet Curtisin turbiinit samalla Oklahoma sai perinteisempiä kolmoislaajenemishöyrykoneita.

New York Shipbuilding Corporation, Camden, NJ, rakennettu Oklahoma aloitettiin 26. lokakuuta 1912. Työ eteni seuraavan puolitoista vuoden aikana ja 23. maaliskuuta 1914 uusi taistelulaiva liukastui Delaware-jokeen Lorena J: n kanssa. Cruce, sponsorina toimivan Oklahoman kuvernöörin Lee Crucen tytär. Varustamisen aikana tulipalo puhkesi aluksella Oklahoma yöllä 19. heinäkuuta 1915. Polttamalla eteenpäin suuntautuvien torneinten alla olevia alueita, se päätettiin myöhemmin onnettomuudeksi. Tulipalo viivästyi aluksen valmistumista, ja se otettiin käyttöön vasta 2. toukokuuta 1916. Lähtösatama kapteeni Roger Wellesin komennolla, Oklahoma liikkui rutiininomaisen shakedown-risteilyn läpi.

• Kansakunta: Yhdysvallat
• Tyyppi: Taistelulaiva
• Shipyard: New York Shipbuilding Company, Camden, NJ
• Rentoudu: 26. lokakuuta 1912
• käynnistettiin: 23. maaliskuuta 1914
• tilasi: 2. toukokuuta 1916
• Kohtalo: Upotettu 7. joulukuuta 1941

• Paino: 27 500 tonnia
• Pituus: 583 jalkaa
• beam: 95 jalkaa, 6 tuumaa
• Laatia: 28 jalkaa, 6 tuumaa
• Koneistus: 12 Babcock & Wilcox -öljykattilaa, pystysuorat kolmoislaajennushöyrykoneet, 2 potkuria
• Nopeus: 20,5 solmua
• Täydentää: 864 miestä

• 10 × 14 tuumaa ase (2 × 3, 2 × 2 supervahvistava)
• 21 × 5 tuumaa aseet
• 2 × 3 tuumaa ilma-aseet
• 2 tai 4 × 21 tuumaa torpedo-putket

Toimivat itärannikolla, Oklahoma järjesti rutiinia rauhanharjoittelua, kunnes Yhdysvallat saapui maahan ensimmäinen maailmansota huhtikuussa 1917. Koska uudessa taistelulaivassa käytettiin öljypolttoainetta, josta puuttui Britanniassa, se pidettiin kotivedellä myöhemmin samana vuonna, kun taistelulaivaosasto 9 lähti vahvistamaan Admiral Sir David BeattyScapa Flown iso laivasto. Toimipaikka Norfolk Oklahoma koulutettu Atlantin laivaston kanssa elokuuhun 1918 asti, jolloin se purjehti Irlantiin osana takademmiraali Thomas Rodgersin taisteluosastoa 6.

Saapuen myöhemmin samassa kuussa, laivueeseen liittyi USS Utah (BB-31). Purjehtiessa Berehavenin lahdelta, amerikkalaiset taistelulaivat auttoivat saattueiden saattamista ja jatkoharjoittelua läheisellä Bantry Bayllä. Sodan päättyessä Oklahoma höyrytetty Portlandiin, Englantiin, jossa se renderoitiin yhdessä Nevada ja USS Arizona (BB-39). Sitten tämä yhdistelty joukko lajitti ja saattoi presidentti Woodrow Wilsonin linja-autoon George Washington, Brestiin, Ranskaan. Tämä valmis, Oklahoma lähti Euroopasta New Yorkiin 14. joulukuuta.

Liittyessään Atlantin laivastoon Oklahoma vietti talven 1919 Karibialla harjoittamalla porauksia Kuuban rannikolla. Taistelulaiva purjehti kesäkuussa Brestille osana toista Wilsonin saattajaa. Palattuaan kotivesiin seuraavana kuukautena, se toimi Atlantin laivaston kanssa seuraavan kahden vuoden ajan ennen lähtöään harjoituksiin Tyynellämerellä vuonna 1921. Harjoittelu Etelä-Amerikan länsirannikolla Oklahoma edusti Yhdysvaltain merivoimia Perun satavuotisjuhlissa. Siirtynyt Tyynenmeren laivastoon, taistelulaiva osallistui harjoitusristeilylle Uuteen Seelantiin ja Australiaan vuonna 1925. Tämä matka sisälsi pysähtymiset Havaijilla ja Samoassa. Kaksi vuotta myöhemmin, Oklahoma sai tilauksia liittyä partiointijoukkoon Atlantilla.

Syksyllä 1927 Oklahoma saapui Philadelphian laivaston pihalle laajaa nykyaikaistamista varten. Tähän lisättiin lentokoneen katapultti, kahdeksan 5 tuuman aseita, torpedonvastaiset pullistumat ja lisäpanssarit. Valmistunut heinäkuussa 1929, Oklahoma lähti pihalle ja liittyi partiolaivaston toimintaan Karibialla ennen kuin hän sai tilauksen palata Tyynellemerelle. Siellä oleskellessaan kuusi vuotta, se sitten suoritti midshipmen-koulutusristeilyn Pohjois-Eurooppaan vuonna 1936. Se keskeytettiin heinäkuussa Espanjan sisällissodan alkaessa. Siirtymässä etelään, Oklahoma evakuoivat Amerikan kansalaiset Bilbaosta ja kuljettivat muita pakolaisia ​​Ranskaan ja Gibraltariin. Höyryttäessä kotiin syksyllä, taistelulaiva pääsi länsirannikolle lokakuussa.

Siirtynyt Pearl Harbor joulukuussa 1940, Oklahoma lentäneet Havaijin vesiltä seuraavan vuoden aikana. Se kiinnitettiin 7. joulukuuta 1941 perämoottoriin USS Maryland (BB-46) taistelulaivaa pitkin, kun Japanilainen hyökkäys aloitettiin. Taistelujen varhaisessa vaiheessa Oklahoma jatkoi kolme torpedo-osumaa ja alkoi valloittaa satamaan. Aluksen alkaessa liikkua, se sai vielä kaksi torpedo-osumaa. Kahdentoista minuutin sisällä hyökkäyksen alkamisesta, Oklahoma oli kaatunut vain pysähtyen, kun sen mastot osuivat sataman pohjaan. Vaikka monet taistelulaivan miehistöstä siirtyivät Maryland ja puolustautuneena japanilaisia ​​vastaan, 429 tapettiin uppoamisessa.

Pelastuksen tehtävä jäljellä seuraavien kuukausien aikana Oklahoma putosi kapteeni F. H. Whitakerille. Työn alkaessa heinäkuussa 1942 pelastusryhmä kiinnitti hylkyyn kaksikymmentäyksi puristinta, jotka yhdistettiin vinsseihin lähellä olevalle Ford-saarelle. Maaliskuussa 1943 aloitettiin pyrkimykset korjata alus. Nämä onnistuivat ja kesäkuussa arkkitehdit asetettiin sallimaan taistelulaivan rungon peruskorjaukset. Uudelleen kelluva runko muutti Dry Dockiin nro 2, missä suurin osa Oklahomakoneet ja aseistus poistettiin. Myöhemmin ankkuroituna Pearl Harboriin, Yhdysvaltain merivoimat päättivät luopua pelastustoimista ja lopettivat taistelualuksen 1. syyskuuta 1944. Kaksi vuotta myöhemmin se myytiin Moore Drydock Company of Oakland, CA. Lähtevät Pearl Harborista vuonna 1947, OklahomaRunko katosi merellä myrskyn aikana noin 500 mailin päässä Havaijista 17. toukokuuta.