Kun renkaat eivät ole täynnä kiloa neliötuumaa kohden Valmistajien suosittelemaa (PSI) luokitusta, ne ovat vähemmän "pyöreitä" ja vaativat enemmän energiaa liikkumisen alkamiseksi ja nopeuden ylläpitämiseksi. Sellaisenaan, alipaineistetut renkaat todellakin edistävät pilaantumista ja lisäävät polttoainekuluja.
Parempi mittarilukema
Carnegie Mellon -yliopiston opiskelijoiden epävirallinen tutkimus havaitsi, että suurin osa Yhdysvaltojen teillä käyvistä autoista käyttää renkaita, joiden paine on vain 80 prosenttia kapasiteetista. Sivuston mukaan fueleconomy.gov, renkaiden täyttö oikeaan paineeseen voi parantaa ajomatkaa noin 3,3 prosenttia, kun taas poistuminen tapahtuu Alipaineistetut ne voivat alentaa ajomatkaa 0,4 prosenttia jokaisesta PSI: n kaikkien paineen pudotuksista renkaat.
Polttoainekulut ja päästöt
Se ei ehkä kuulosta paljon, mutta se tarkoittaa, että keskimääräinen ihminen, joka ajaa 12 000 mailia vuodessa alipaineistetuilla renkailla, käyttää noin 144 ylimääräistä gallonaa bensiiniä, hinta 300–500 dollaria vuodessa. Ja joka kerta kun yksi niistä gallonaista kaasua poltetaan,
20 kiloa hiilidioksidia lisätään ilmakehään, kun kaasun hiilet vapautuvat ja yhdistyvät ilman hapen kanssa. Sellaisenaan mikä tahansa pehmeillä renkailla ajettava ajoneuvo tuottaa jopa 1,5 ylimääräistä tonnia (2 880 puntaa) kasvihuonekaasut ympäristöön vuosittain.turvallisuus
Polttoaineen ja rahan säästämisen ja päästöjen minimoinnin lisäksi kunnolla täytetyt renkaat ovat turvallisempia ja epäonnistuvat todennäköisemmin rikkoutumaan suurilla nopeuksilla. Alipaineistetut renkaat tekevät pidempiä pysähdysmatkoja ja liukuvat pidempään märillä pinnoilla. Analyytikot huomauttavat, että renkaat ovat liian alhaiset, koska ne aiheuttavat todennäköisesti maastoautojen kaatumisen onnettomuuksia. Myös oikein täytetyt renkaat kuluttavat tasaisemmin ja kestävät vastaavasti pidempään.
Tarkista paine usein ja kun renkaat ovat kylmiä
Mekaniikka neuvoo kuljettajia tarkistamaan rengaspaineen kuukausittain, ellei useammin. Uusien ajoneuvojen mukana tulevien renkaiden oikea ilmanpaine löytyy joko omistajan oppaasta tai kuljettajan puoleisesta ovesta. Varo kuitenkin, että vararenkaisilla voi olla erilainen PSI-luokitus kuin auton mukana toimitetuilla alkuperäisillä. Useimpien uusien renkaiden PSI-luokitus näkyy sivuseinämissä.
Myös rengaspaineet on tarkistettava, kun renkaat ovat kylmiä, kun sisäinen paine kasvaa, kun auto on ollut tiellä jonkin aikaa, mutta laskee sitten, kun renkaat jäähtyvät takaisin. Renkaiden paine on parasta tarkistaa ennen tielle lähtöä, jotta vältetään epätarkkoja lukemia.
Kongressi valtuuttaa tekniikan varoittamaan kuljettajia
Osana vuoden 2000 kuljetuskustannusten parantamista, vastuuvelvollisuutta ja dokumentointia koskevaa lakia, kongressi on valtuuttivat valmistajat asentamaan rengaspaineiden valvontajärjestelmät kaikkiin uusiin autoihin, noutoihin ja maastoautoihin, jotka alkavat 2006 2008.
Asetuksen noudattamiseksi autovalmistajien on kiinnitettävä pienet anturit jokaiseen pyörään, jotka ilmoittavat, jos rengas laskee 25 prosenttia alle sen suositelun PSI-arvon. Autonvalmistajat käyttävät jopa 70 dollaria ajoneuvoa kohti näiden anturien asentamiseen, mikä kuluu kuluttajille. Valtatieliikenteen turvallisuushallinnon mukaan pelastuu kuitenkin noin 120 henkeä vuodessa nyt, kun kaikki uudet ajoneuvot on varustettu sellaisilla järjestelmillä.
Muokannut Frederic Beaudry.