Washingtonin merivoimien riisuntasopimus

Vuoden lopun jälkeen ensimmäinen maailmansota, Yhdysvallat, Iso-Britannia ja Japani aloittivat kaikki suurten pääomalaivojen rakennusohjelmat. Yhdysvalloissa tämä tapahtui viiden uuden taistelualuksen ja neljän taistelujoukon muodossa Atlantin yli kuninkaallinen laivasto valmisteli rakentamaan sarjansa G3 Battlecruisers ja N3 Taistelualuksiin. Japanilaisille sodanjälkeinen merivoimien rakentaminen alkoi ohjelmalla, joka vaati kahdeksan uutta taistelulaivaa ja kahdeksan uutta taistelujoukkoa. Tämä rakennusaika aiheutti huolen siitä, että uuden merivoimien asekilpailu, joka oli samanlainen kuin sotaa edeltävä englantilais-saksalainen kilpailu, oli alkamassa.

Presidentti Warren G. pyrkii estämään tämän. Harding kutsui Washingtonin merivoimien konferenssin koolle vuoden 1921 lopulla tavoitteenaan asettaa rajat sota-alusten rakennukselle ja vetoisuudelle. Kokouksensa 12. marraskuuta 1921 Kansakuntien liiton johdolla, edustajat tapasivat Memorial Continental Hallissa Washington DC: ssä. Yhdeksän Tyynenmeren alueen huolestuneen maan läsnä ollessa tärkeimpiä toimijoita olivat Yhdysvallat, Iso-Britannia, Japani, Ranska ja Italia. Amerikan valtuuskunnan johdossa oli ulkoministeri Charles Evan Hughes, joka yritti rajoittaa japanilaista ekspansionismia Tyynellämerellä.

Brittein kannalta konferenssi tarjosi mahdollisuuden välttää asekilpailu Yhdysvaltojen kanssa ja mahdollisuuden saavuttaa Tyynenmeren vakaus, joka tarjoaisi suojan Hongkongille, Singaporelle, Australialle ja uusille maille Seelannissa. Saapuessaan Washingtoniin, japanilaisilla oli selkeä esityslista, joka sisälsi merisopimuksen ja heidän etujensa tunnustamisen Manchuriassa ja Mongoliassa. Molemmat maat olivat huolissaan amerikkalaisten telakoiden voimasta tuottaa ne pois, jos asekilpailu tapahtuisi.

Neuvottelujen alkaessa Hughes auttoi Herbert Yardleyn "Mustan jaoston" tarjoamalla tiedustelulla. Valtio toimi yhteistyössä Yardleyn osaston ja Yhdysvaltain armeijan Yardleyn toimistolle annettiin tehtäväksi katkaista ja salata viestintä valtuuskuntien ja heidän kotinsa välillä hallitukset. Erityistä edistystä tehtiin japanilaisten koodien rikkomiseen ja niiden liikenteen lukemiseen. Tästä lähteestä saatu tiedustelu antoi Hughesille mahdollisuuden neuvotella mahdollisimman edullisesta sopimuksesta japanilaisten kanssa. Useiden viikkojen kokousten jälkeen maailman ensimmäinen aseriisuntasopimus allekirjoitettiin 6. helmikuuta 1922.

Washingtonin merivoimien sopimuksessa asetettiin signereille erityiset vetoisuusrajat, aseistetun koko ja rajoitettu merivoimien tilat. Sopimuksen ytimessä vahvistettiin vetoisuussuhde, joka sallii seuraavan:

• Yhdysvallat: Pääkaupunkialukset - 525 000 tonnia, lentokuljetusalukset - 135 000 tonnia
• Iso-Britannia: Pääkaupunkialukset - 525 000 tonnia, lentokuljetusalukset - 135 000 tonnia
• Japani: Pääkaupunkialukset - 315 000 tonnia, lentokuljetusalukset - 81 000 tonnia
• Ranska: Pääkaupunkialukset - 175 000 tonnia, lentokuljetusalukset - 60 000 tonnia
• Italia: Pääkaupunkialukset - 175 000 tonnia, lentokuljetusalukset - 60 000 tonnia

Osana näitä rajoituksia yksikään alus ei saanut ylittää 35 000 tonnia tai asentaa suurempia kuin 16 tuuman aseita. Ilma-aluksen koon enimmäismäärä oli 27 000 tonnia, vaikka kaksi kansallista kohti voisi olla jopa 33 000 tonnia. Maalla sijaitsevien tilojen osalta sovittiin, että status quo säilyy sopimuksen allekirjoittamishetkellä. Tämä kielsi merivoimien tukikohtien jatkamisen tai vahvistamisen pienillä saarialueilla ja hallintoalueilla. Laajennus mantereella tai suurilla saarilla (kuten Havaijilla) oli sallittua.

Koska jotkut tilatut sota-alukset ylittivät sopimusehdot, olemassa oleviin vetoisuuksiin tehtiin joitain poikkeuksia. Perussopimuksen nojalla vanhemmat sota-alukset voitiin korvata, mutta uusien alusten oli täytettävä rajoitukset ja kaikille allekirjoittajille oli ilmoitettava niiden rakentamisesta. Perussopimuksessa määrätty suhde 5: 5: 3: 1: 1 johti kitkaan neuvotteluissa. Ranska, jonka rannikot sijaitsevat Atlantin ja Välimeren alueella, katsoi, että sen olisi sallittava suurempi laivasto kuin Italia. He olivat lopulta vakuuttuneita hyväksymään suhde lupauksilla Britannian tuesta Atlantilla.

Tärkeimpien merivoimien joukossa 5: 5: 3 -suhde sai huonosti japanilaiset, jotka kokivat länsivaltojen heikentävän heitä. Koska Japanin keisarillinen laivasto oli pohjimmiltaan yhden valtameren merivoimat, suhde antoi heille edelleen etusijan Yhdysvaltojen ja kuninkaallisen laivaston suhteen, jolla oli monen valtameren vastuualueet. Perustamissopimuksen täytäntöönpanon myötä britit pakotettiin peruuttamaan G3- ja N3-ohjelmat, ja Yhdysvaltain laivaston oli pakko romuttaa osa nykyisistä vetoisuuksistaan ​​vetoisuusrajoituksen noudattamiseksi. Kaksi rakenteilla olevaa taistelujuuria muutettiin lentokoneiksi USS Lexington ja USS Saratoga.

Perustamissopimus lopetti tehokkaasti taistelulaivojen rakentamisen useita vuosia, kun allekirjoittajat yrittivät suunnitella voimakkaita aluksia, mutta täyttivät silti sopimuksen ehdot. Lisäksi pyrittiin rakentamaan suuria kevyitä risteilyaluksia, jotka olivat käytännössä raskaita risteilyaluksia tai jotka voidaan sodan aikana muuttaa suuremmilla aseilla. Vuonna 1930 sopimusta muutettiin Lontoon merivoimien sopimuksella. Tätä puolestaan ​​seurasi toinen Lontoon merisopimus vuonna 1936. Japanilaiset eivät allekirjoittaneet tätä viimeistä sopimusta, koska he olivat päättäneet vetäytyä sopimuksesta vuonna 1934.

Washingtonin merivoimien sopimuksella aloitetut sopimussarjat päättyivät käytännössä 1. syyskuuta 1939 vuoden alkupuolella Toinen maailmansota. Paikallaan ollessaan sopimus rajoitti jonkin verran pääomalaivojen rakentamista, mutta aluksen tonnistorajoitukset olivat usein huijataan useimpien allekirjoittajamaiden kanssa joko käyttämällä luovaa kirjanpitoa laskennan siirtämisessä tai suoraan valehtelemalla noin aluksen koko.

Valitut lähteet

• Washingtonin merivoimien sopimus: Teksti
• Yhdysvaltain ulkoministeriö: Washington Naval Conference