Kaiteet, kaiteet ja niiden säilyttäminen

Kaihdin on tullut tunnetuksi minkä tahansa pystysuuntaisena akselina (usein koristepostina) ylä- ja alavaaka-kaiteen välillä. Kaiutin (lausutaan BAL-us-ter) tarkoituksiin kuuluu turvallisuus, tuki ja kauneus. Portaikot ja kuistit ovat usein kaiteiden kaiteita kutsutaan kaiteet. Kaide on rivi toistuvia kaiteita, samanlaisia ​​kuin pylväikkö on sarakkeiden rivi. Se, mitä kutsumme tänään kaiteeksi, on historiallisesti klassisen kreikkalaisen pylvään koristeellinen jatke pienemmässä mittakaavassa. Kaiteiden "keksinnön" ajatellaan yleensä olevan eräs ominaisuus Renessanssin arkkitehtuuri. Yksi esimerkki on 16. vuosisadan Pyhän Pietarin basilikan kaide katu Vatikaanissa.

Nykyaikaiset kaiteet on valmistettu puusta, kivistä, betonista, kipsistä, valuraudasta tai muusta metallista, lasista ja muovista. Balusterit voivat olla suorakaiteen muotoisia tai käännettyjä (ts. Muotoiltuja sorveen). Nykyisin kaiteiden välisiin koristeellisiin kuvioituihin säleiköihin tai katkoihin (kuvioitu roomalaisen hilan jälkeen) viitataan kaiteiksi. Balusterit arkkitehtonisina yksityiskohdina ovat

Kaiteet (lausuttu BAL-us-trade) ovat tulleet tarkoittamaan mitä tahansa kiskojen välisiä pystysuuntaisia ​​kiinnityssarjoja, mukaan lukien karat ja yksinkertaiset pylväät. Sana itsessään paljastaa tietyn suunnittelutavoitteen. pilari on todella muoto, joka tulee kreikan ja latinan sanoista villistä granaattiomenakukasta. Granaattiomenat ovat Välimeren, Lähi-idän, Intian ja Aasian kotoperäisiä muinaisia ​​hedelmiä, minkä vuoksi löydät kaihtimen muodon näiltä maailman alueilta. Granaattiomenat, joilla on satoja siemeniä, ovat myös pitkään olleet hedelmällisyyden symboleja, joten kun muinaiset sivilisaatiot koristivat arkkitehtuurinsa luonnon esineillä (esim. korinttilainen sarake on koristeltu akantuslehdillä), muotoinen kaide oli hyvä koristeellinen valinta.

Se, mitä kutsumme kaihtimen muotoksi, on kuvattu keramiikassa ja kannuissa ja seinäleikkauksissa monissa maailman osissa jo varhaisista sivilisaatioista lähtien - keramiikan pyörä keksittiin ympäri maailmaa. 3500 eKr., Joten pyörään käännetyt muodolliset vesikannut ja kaiderasia maljakot valmistettiin helpommin - mutta kaiderasiaa käytettiin arkkitehtuurissa vasta tuhansia vuosia myöhemmin, Renessanssi. Keskiajan jälkeen, noin vuodesta 1300 vuoteen 1600, syntyi uusi kiinnostus klassiseen muotoiluun, mukaan lukien kaihtimen muotoilu. Arkkitehdit pitävät Vignola, Michelangelo ja Palladio sisällytti kaihtimen suunnittelun renessanssiarkkitehtuuriin, ja tänään balustereita ja kaiteita pidetään arkkitehtonisena yksityiskohtana. Itse asiassa meidän yhteinen sana porraskaide on "korruptio" tai väärinkäsitys tolppa.

Ulkopuoliset kaiteet ovat ilmeisesti alttiimpia rappeutumiselle ja pilaantumiselle kuin sisäkaiteet. Oikea suunnittelu, valmistus, asennus ja säännöllinen kunnossapito ovat avaimet niiden säilyttämiselle.

Yhdysvaltain yleinen palveluhallinto (GSA) määrittelee reunakaide sen komponenteista, jotka koostuvat "kaideista, kaiteista ja kaiteista. Kaide ja kaite on liitetty päistä sarakkeeseen tai pylvääseen. Balustorit ovat pystysuoria osia, jotka yhdistävät kiskot. "Puiset kaihtimet ovat alttiita a useita syitä, mukaan lukien valmistusprosessin paljaat loppurakeet ja alttiit nivelliitokset kosteutta. Hyvin suunnitellun kaiteiden säännöllinen tarkastus ja kunnossapito ovat avaimet jatkuvalle hoidolle ja säilyttämiselle. "Oikeassa kunnossa oleva puinen kaide on jäykkä ja vaurioitumaton", GSA muistuttaa meitä. "Se on suunniteltu kaltevilla pinnoilla veden hylkäämiseksi ja siinä on kunnolla tiivistetyt, tiiviit liitokset."

Ulkopuolella olevista valettujen kivien (ts. Betonin) balustereista tulee kosteusongelmia, jos niitä ei ole suunniteltu ja asennettu oikein ja jos niitä ei tarkisteta rutiininomaisesti. Balustereita on useita muotoja ja kokoja, ja balusterin "kaulan" rakenteen laatu ja paksuus voivat vaikuttaa sen eheyteen. "Valmistamiseen liittyvät muuttujat ovat huomattavat, ja on viisasta käyttää yritystä, jolla on kokemusta koriste - ja koriste - esineistä räätälöityä työtä kuin betonielementtiyritys, joka valmistaa varastossa olevia rakennustarvikkeita ", ehdottaa säilytysministeri Richard Pieper.

Joten miksi säilytä kaihtimet julkisissa rakennuksissa tai omassa kodissasi? Miksi et vain peitä niitä, koteloida ne metalliin tai muoviin ja suojata niitä ympäristövaaroilta? "Kaiteet ja kaiteet eivät ole vain käytännöllisiä ja turvallisuusominaisuuksia", kirjoittaa säilyttäjä John Leeke ja arkkitehtihistorioitsija Aleca Sullivan "," ne ovat yleensä näkyvästi koristeellisia elementtejä. Valitettavasti kaiteet ja kaiteet on usein muutettu, peitetty, poistettu tai kokonaan vaihdettu, vaikka useimmissa tapauksissa ne voidaan korjata kustannustehokkaalla tavalla. "

Rutiinipuhdistuksella, laastarilla ja maalauksella säilytetään kaikenlaiset kaiteet. Vaihtamisen tulisi olla vain viimeinen keino. "Historiallisen kankaan säilyttämiseksi vanhojen kaiteiden ja kaiteiden korjaus on aina parempi vaihtoehto", Leeke ja Sullivan muistuttavat meitä. "Katkennut kaihdin on yleensä korjattava, ei vaihtoa."

Lähteet: pilari, Kuvitettu arkkitehtuurinsanakirja, Buffalon arkkitehtuuri ja historia; Klassiset kommentit: Balusters esittäjä Calder Loth, Virginian historiallisten resurssien osaston vanhempi arkkitehtihistorioitsija; Ulkopuolisen puisen kaiteen turvaaminen, Yhdysvaltain yleinen palveluhallinto, 5. marraskuuta 2014; Heikentyneiden valettujen kivikalvojen poistaminen ja vaihtaminen, Yhdysvaltain yleinen palveluhallinto, 23. joulukuuta 2014; Historiallisen puun kuistien säilyttäminen esittäjä (t): Aleca Sullivan ja John Leeke, National Park Service, lokakuu 2006; Historiallisen valetun kivin huolto, korjaus ja vaihto kirjoittanut Richard Pieper, kansallispuiston palvelu, syyskuu 2001 [julkaistu 18. joulukuuta 2016]