Kuinka George Westinghouse vaikutti sähköön

George Westinghouse oli tuottelias keksijä joka vaikutti historian kulkuun edistämällä sähkön käyttöä sähkön ja kuljetuksen aloilla. Hän mahdollisti rautateiden kasvu hänen keksintöjensä kautta. Teollisuuspäällikkönä Westinghousen vaikutus historiaan on huomattava - hän perusti ja ohjasi yli 60 yritystä markkinoimaan hänen ja muiden keksintöjä elämänsä aikana. Hänen sähköyhtiöstään tuli yksi suurimmista sähköteollisuuden organisaatioista Yhdysvalloissa, ja hänen vaikutuksensa ulkomaille osoittivat monet yritykset, jotka hän perusti muihin maihin.

Syntynyt 6. lokakuuta 1846 New Yorkin Central Bridgessä, George Westinghouse työskenteli isänsä myymälöissä Schenectadyssä, missä he valmistivat maatalouskoneet. Hän toimi ratsuväen yksityishenkilönä kaksi vuotta Sisällissota ennen kuin hän nousi tehtävään kolmanteen avustajainsinööriksi merivoimissa vuonna 1864. Hän opiskeli korkeakoulussa vain 3 kuukautta vuonna 1865, lopetti pian saatuaan ensimmäisen patenttinsa 31. lokakuuta 1865 pyörivälle höyrykoneelle.

Westinghouse keksi välineen suistuneiden tavaraautojen korvaamiseksi junaraiteilla ja aloitti yrityksen valmistaakseen keksintöään. Hän sai patentin yhdelle tärkeimmistä keksinnöistään, ilmajarrusta, huhtikuussa 1869. Tämän laitteen avulla veturi-insinöörit pystyivät pysäyttämään junat virheettömällä tarkkuudella ensimmäistä kertaa. Lopulta suurin osa maailman rautateistä hyväksyi sen. Junaonnettomuudet olivat olleet usein ennen Westinghousen keksintöä, koska eri jarrujen oli jarrujen oltava manuaalisesti jokaisessa autossa insinöörin ilmoituksen perusteella.

Nähdessään keksinnöstä potentiaalisen voiton, Westinghouse järjesti heinäkuussa 1869 Westinghouse Air Brake Company -yhtiön, joka toimi sen presidenttinä. Hän jatkoi muutoksia ilmajarrujen suunnitteluun ja kehitti myöhemmin automaattista ilmajarrujärjestelmää ja kolmoventtiiliä.

Westinghouse laajeni sitten rautatieliikenteen merkkiteollisuuteen Yhdysvalloissa järjestämällä Union Switch and Signal Company. Hänen teollisuutensa kasvoi avaamalla yrityksiä Euroopassa ja Kanadassa. Hänen keksintöinsä ja muiden patentteihinsa perustuvat laitteet on suunniteltu hallitsemaan lisääntynyttä nopeutta ja joustavuutta, jonka ilmajarrun keksintö mahdollisti. Westinghouse kehitti myös laitteen maakaasun turvalliseen siirtoon.

Westinghouse näki sähköpotentiaalin jo varhain ja perusti Westinghouse Electric Company -yhtiön vuonna 1884. Se tunnetaan myöhemmin nimellä Westinghouse Electric and Manufacturing Company. Hän sai yksinoikeudet Nikola Teslan patentit vuoden 1888 vaihtovirtaista monivaiheista järjestelmää varten, keksijän vakuuttamiseksi liittymään Westinghouse Electric Company -yritykseen.

Kansalaiset vastustivat vaihtovirran sähkön kehittämistä. Kriitikot, mukaan lukien thomas Edison, väitti, että se oli vaarallinen ja terveydelle vaarallinen. Tämä ajatus toteutettiin, kun New York hyväksyi vaihtovirran sähköiskujen käytön pääomarikoksiin. Ymmärtämätön Westinghouse osoitti elinkelpoisuutensa järjestämällä yrityksen suunnittelun ja tarjoamalla valaistusjärjestelmän koko Columbian näyttelyyn Chicagossa vuonna 1893.

Westinghousen yritys otti vastaan ​​uuden teollisuuden haasteen, kun se sai sopimuksen kanssa Kaihirakennusalan yritys vuonna 1893 rakentaa kolme suurta generaattoria Niagaran energian valjastamiseksi Falls. Asennus tähän projektiin alkoi huhtikuussa 1895. Marraskuuhun mennessä kaikki kolme generaattoria olivat valmis. Buffalon insinöörit sulkivat piirit, jotka lopulta valmistuivat prosessista energian tuottamiseksi Niagarasta vuosi myöhemmin.

George Westinghousen vuonna 1896 käynnistämä Niagaran putouksen vesivoimalaitos aloitti käytännössä tuotantolaitosten sijoittamisen kaukana kulutuskeskuksista. Niagaran tehdas lähetti valtavia määriä voimaa yli 20 mailin päässä sijaitsevalle Buffalolle. Westinghouse kehitti muuntajaksi kutsutun laitteen ratkaisemaan sähkön lähetysongelman pitkillä etäisyyksillä.

Westinghouse osoitti vakuuttavasti sähkönsiirron yleisen paremmuuden sähkön suhteen kuin mekaanisin keinoin, kuten köydet, hydrauliputket tai paineilma, jotka kaikki olivat olleet ehdotettu. Hän osoitti vaihtovirta yli tasavirta. Niagara asetti nykyaikaisen standardin generaattorikokolle, ja se oli ensimmäinen suuri järjestelmä, joka toimitti sähköä yhdestä piiristä useisiin loppukäyttöön, kuten rautatie-, valaistus- ja voimanlähteisiin.

Westinghouse teki lisää teollisuushistoriaa hankkimalla yksinoikeudet valmistaa Parsons-höyryturbiini Amerikassa ja ottamalla käyttöön ensimmäisen vaihtovirtaveturin vuonna 1905. Ensimmäistä suurta vaihtovirtasovellusta rautatiejärjestelmiin käytettiin Manhattanin koholla olevissa rautateillä New Yorkissa ja myöhemmin New York Cityn metrojärjestelmässä. Ensimmäinen yksivaiheinen rautatieveturi osoitettiin Itä-Pittsburghin rautatielaitoksille vuonna 1905. Pian sen jälkeen Westinghouse Company aloitti New Yorkin, New Havenin ja Hartford Railroadin sähköistämisen yksivaiheisella järjestelmällä New Yorkin Woodlawnin ja Connecticutin Stamfordin välillä.

Eri Westinghouse-yhtiöiden arvo oli noin 120 miljoonaa dollaria, ja niiden palveluksessa oli vuosisadan vaihteessa noin 50 000 työntekijää. Vuoteen 1904 mennessä Westinghouse omisti yhdeksän valmistusyritystä Yhdysvalloissa, yhden Kanadassa ja viisi Euroopassa. Sitten vuoden 1907 taloudellinen paniikki sai Westinghousen menettämään hallinnan perustamiinsa yrityksiin. Hän perusti viimeisen suuren projektinsa vuonna 1910, paineilmajousen keksinnön iskun poistamiseksi autoilusta. Mutta vuoteen 1911 mennessä hän oli lopettanut kaikki siteet entisiin yrityksiinsä.

Viettäessään suuren osan myöhemmästä elämästään julkisessa palvelussa, Westinghouse osoitti merkkejä sydänvaivoista vuoteen 1913 mennessä. Lääkärit määräsivät hänet lepäämään. Heikentyneen terveyden ja sairauden vuoksi hänet rajoitettiin pyörätuoliin, ja hän kuoli 12. maaliskuuta 1914, ja hänelle myönnettiin yhteensä 361 patenttia. Hänen viimeinen patenttinsa saatiin vuonna 1918, neljä vuotta kuolemansa jälkeen.