Valtakunnallisella keskimääräisellä suunnassa, joka on yhdensuuntainen noin 25,5 minuutin ajomatka, amerikkalaiset viettävät yli 100 tuntia vuodessa työmatkalle työmatkan mukaan. Yhdysvaltain väestölaskentatoimisto. Kyllä, se on enemmän kuin kahden työntekijän keskimääräinen loma-aika (80 tuntia) vuodessa. Tämä määrä on kasvanut yli minuutin kymmenessä vuodessa.
”Nämä vuosittaiset tiedot työmatkalaisista ja heidän työmatkoistaan sekä muut kuljetuksiin liittyvät tiedot auttavat paikallisia, alueellisia ja osavaltioita virastot ylläpitävät, parantavat, suunnittelevat ja kehittävät maan kuljetusjärjestelmiä ”, kertoi Census Bureau -viraston johtaja Louis Kincannon lehdistössä. release. “American Community Survey tiedot tarjoavat arvokasta apua asumis-, koulutus- ja muita julkisia palveluja tarjoaville virastoille. ” Tietoja on julkaistu kautta vuoden 2013.
Vertaa tätä liittovaltion hallituksen arvioon tuntimäärän laskemisesta perustuen 2 080 tunnin työhön vuodessa. 100 tunnin työmatkalle kuluttaminen lisää huomattavan määrän palkatonta aikaa amerikkalaisen työntekijän työpäivään.
Kartta työmatka-ajoista
Löydät keskimääräisen työmatka-ajan useimmille yhdysvaltalaisille yhteisöille painikkeella kartta perustuu WNYC: n toimittamiin Yhdysvaltojen väestölaskentatoimiston tietoihin. Värikoodatut karttasävyt liikkuvat kertaa valkasta nollasta minuuttiin syväpurppuraan yli tunnin ajan. Jos päätät minne siirtyä, kartta voi antaa sinulle mielenkiintoisia tietoja työmatka-ajasta.
Vuodelta 2013 julkaistujen tietojen mukaan vain 4,3 prosentilla työntekijöistä ei ollut työmatkaa, koska he työskentelivät kotoa. Samaan aikaan 8,1 prosentilla oli 60 minuutin tai pidempi työmatka. Neljäs työmatkalaisista ylittää läänin linjat, jotka lähtevät töihin ja takaisin.
Marylandissa ja New Yorkissa keskimääräiset työmatka-ajat ovat korkeimmat, kun taas Pohjois-Dakota ja Etelä-Dakota ovat alhaisimmat.
Megacommutes
Melkein 600 000 amerikkalaisella työntekijällä on vähintään 90 minuutin ja 50 mailin metakoodeja. He todennäköisemmin matkustavat kuin lyhyemmät työmatkat, mutta tämä määrä on silti vain 39,9 prosenttia. Carpooling on yleensä vähentynyt vuodesta 2000. Kaikki eivät kuitenkaan aja, sillä 11,8 prosenttia kulkee rautatieliikenteessä ja 11,2 prosenttia muissa julkisen liikenteen muodoissa.
Pitkät työmatkat ovat korkeimmat New Yorkin osavaltiossa 16,2 prosenttia, Marylandissa (14,8 prosenttia) ja New Jerseyssä (14,6 prosenttia). Kolme neljäsosaa megatyöasemista on miehiä ja he ovat todennäköisemmin vanhempia, naimisissa, ansaitsevat suurempia tuloja ja heillä on puoliso, joka ei työskentele. He lähtevät usein töihin ennen klo 18.00.
Vaihtoehtoiset työmatkat
Ne, jotka käyttävät julkista liikennettä, kävelevät tai pyöräilevät töihin, muodostavat edelleen pienen osan kokonaismäärästä. Tämä kokonaismäärä ei ole muuttunut paljon vuodesta 2000, vaikka sen segmentit ovatkin muuttuneet. Julkista liikennettä harjoittavien henkilöiden määrä on lisääntynyt hiukan: 5,2 prosenttia vuonna 2013, kun se vuonna 2000 oli 4,7 prosenttia. Niiden, jotka kävelevät töihin yhden prosentin kymmenesosan kohdalla, pulahdus ja niiden, jotka pyöräilevät kaksi prosentin kymmenesosaa, kasvu laski. Mutta nämä määrät ovat edelleen pieniä: 2,8 prosenttia kävelystä töihin ja 0,6 prosenttia pyöräilyyn töihin.
Lähteet:
Megacommuters. Yhdysvaltain väestölaskentatoimiston julkaisunumero: CB13-41.
Yhdysvaltain väestölaskentatoimisto, American Community Survey 2013.