Raphael Semmes sisällissodassa

Raphael Semmes, syntynyt Charles Countyssä, MD 27. syyskuuta 1809, oli Richardin ja Catherine Middleton Semmesin neljäs lapsi. Orvaksi varhaisessa iässä, hän muutti Georgetown, DC asua setänsä ja myöhemmin osallistui Charlotte Hall Military Academy. Saatuaan koulutuksensa Semmes valitsi jatkamaan merivoimien uraa. Toisen setän, Benedict Semmesin, avulla hän sai midshipmanin käskyn Yhdysvaltain laivastossa vuonna 1826. Merelle mennessä Semmes oppi uuden kaupan ja onnistui suorittamaan tentit vuonna 1832. Norfolkiin nimitetty hän hoiti Yhdysvaltain laivaston kronometrit ja vietti vapaa-ajansa lakien opiskeluun. Semmes pääsi Maryland-baariin vuonna 1834, palasi mereen seuraavana vuonna Yhdysvaltain fregattialueella tähdistö (38 aseet). Laivassa ollessaan hän sai ylennys luutnantiksi vuonna 1837. Hänet nimitettiin Pensacolan laivaston pihalle vuonna 1841, hän päätti siirtää residenssinsä Alabamaan.

Floridassa ollessaan Semmes sai ensimmäisen komennonsa, sivupyörän asevene veneen USS

Konfliktin päätyttyä Semmes muutti Mobile, AL: iin odottamaan uusia tilauksia. Hän kirjoitti jatkaen lakitoimintaa Palvelu pinnalla ja rannalla Meksikon sodan aikana hänen ajastaan ​​Meksikossa. Ylennettiin komentajaksi vuonna 1855, Semmes sai toimeksiannon majakkahallitukseen Washington DC: ssä. Hän pysyi tässä tehtävässä, kun leikkausjännitteet alkoivat nousta ja valtiot alkoivat poistua unionista vuoden 1860 vaalien jälkeen. Tuntuen, että hänen uskollisuutensa olivat vasta perustetun konfederaation kanssa, hän erosi komissiostaan ​​Yhdysvaltain merivoimissa 15. helmikuuta 1861. Matkustaessaan Montgomeryyn, AL, Semmes tarjosi palvelujaan presidentti Jefferson Davisille. Hyväksyttyään Davis lähetti hänet pohjoiseen tehtävään ostamaan salaa aseita. Palattuaan Montgomeryyn huhtikuun alussa, Semmes sai tehtäväkseen komentajan konfederaation laivastossa ja hänestä tuli majakan johtokunta.

Pettyneenä tästä tehtävästä Semmes lobbasi laivaston sihteeri Stephen Mallorya salliakseen hänen muuttaa kauppa-aluksen kaupankäynnin ratsastajaksi. Hyväksyessään tämän pyynnön, Mallory määräsi hänet New Orleansiin kunnostamaan höyrylaiva Habana. Työskentelemme alkuaikojen aikana Sisällissota, Semmes muutti höyrylaitteen raider CSS: ksi Sumter (5). Työn päätyttyä hän muutti Mississippi-joelle ja rikkoo menestyksekkäästi unionin saartoa 30. kesäkuuta. USS: n höyrynmäen ylitys Brooklyn (21), Sumter pääsi avoimeen veteen ja alkoi metsästää unionin kauppa-aluksia. Kuuban ulkopuolella toiminut Semmes valtasi kahdeksan alusta ennen siirtymistä etelään Brasiliaan. Purjehti eteläisillä vesillä syksyyn, Sumter otti neljä uutta unionin alusta ennen paluutaan pohjoiseen kivihiilelle Martiniquessa.

Lähtien Karibialle marraskuussa, Semmes kiinni kuusi muuta alusta Sumter ylitti Atlantin valtameren. Saapuminen Cadiziin, Espanjaan 4. tammikuuta 1862, Sumter vaati pahoin merkittävää kunnostusta. Kielletty suorittamasta tarvittavaa työtä Cadizissä, Semmes muutti rannikolta Gibraltarille. Sillävälin siellä, Sumter oli tukossa kolmella unionin sota-aluksella, mukaan lukien höyrylaukku USS (7). Semmes ei pystynyt etenemään korjausten edessä tai paeta unionin aluksia. Semmes sai 7. huhtikuuta määräyksen aluksensa laskemisesta ja palaamisesta konfederaation alueelle. Saatuaan matkan Bahamaan, hän saavutti myöhemmin keväällä Nassauun, missä hän sai tiedon ylennyksestään kapteeniksi ja tehtävästä komentaa uutta silloin rakenteilla olevaa risteilijää Isossa-Britanniassa.

Konfederaation edustaja James Bulloch, joka toimii Englannissa, sai tehtäväkseen luoda yhteyksiä ja löytää aluksia konfederaation laivastolle. Hänen oli pakko toimia varustamon kautta välttääkseen brittiläistä puolueettomuutta koskevia ongelmia, joten hän pystyi tekemään sopimuksen ruuviaukon rakentamisesta John Laird Sons & Companyn pihalle Birkenheadissa. Uudelle rungolle annettiin vuonna 1862 uusi numero 290 ja se käynnistettiin 29. heinäkuuta 1862. 8. elokuuta Semmes liittyi Bullochiin ja kaksi miestä valvoi uuden aluksen rakentamista. Alun perin tunnettu nimellä Enrica, se kiinnitettiin kolmimastoiseksi barkeiksi ja siinä oli suoravaikutteinen, vaakasuuntainen kondensoiva höyrykone, joka veti sisäänvedettävää potkuria. Kuten Enrica valmistumisen jälkeen, Bulloch palkkasi siviilimiehistön purjehtimaan uuden aluksen Terceiraan Azoreilla. Purjehdus tilaushöyrystimen kyytiin Bahama, Semmes ja Bulloch Enrica ja toimitusalus Agrippina. Seuraavien päivien aikana Semmes valvoi Enricamuuntaminen kaupankäynnin Raider. Työn valmistuttuaan hän tilasi aluksen CSS Alabama (8) 24. elokuuta.

Semmes teki valinnan toimiessaan Azorien ympärillä Alabamaensimmäinen palkinto 5. syyskuuta, kun se valtasi valaan Ocumlgee. Seuraavan kahden viikon aikana ratsastaja tuhosi yhteensä kymmenen unionin kauppa-alusta, lähinnä valaanpyyjät, ja aiheutti noin 230 000 dollarin vahingot. Siirtyminen kohti itärannikkoa, Alabama teki 13 sieppausta laskun edetessä. Vaikka Semmes halusi lentää New Yorkin satamaan, hiilen puute pakotti hänet höyryttämään Martiniquen ja tapaamisen kanssa Agrippina. Uudelleenkäärettäessä hän purjehti Teksasiin toivoen turhauttavan unionin operaatiot Galvestonin lähellä. Lähestymässä satamaa 11. tammikuuta 1863, Alabama huomasi unionin saartojoukot. Kääntyessään pakenemaan kuin salpaaja, Semmes onnistui houkuttelemaan USS: n Hatteras (5) poissa konsortioistaan ​​ennen iskua. Lyhyessä taistelussa Alabama pakotti unionin sota-aluksen luopumaan.

Unionin vankien laskeutumisen ja pysäköinnin jälkeen Semmes kääntyi etelään ja teki Brasiliaan. Toimivat Etelä-Amerikan rannikolla heinäkuun lopulla, Alabama nautti onnistuneesta loitsusta, joka näki sen kaappaamaan kaksikymmentäyhdeksän unionin kauppa-alusta. Etelä-Afrikkaan mennessä Semmes vietti suuren osan elokuusta kunnostamiseen Alabama Kapkaupungissa. Poissulkemalla useita unionin sota-aluksia, Alabama muutti Intian valtamerelle. Vaikka Alabama jatkoi kasvuaan, metsästyksestä tuli yhä harvempaa etenkin sen saavuttaessa Itä-Intiaan. Suoritettuaan Candoressa Semmes kääntyi länteen joulukuussa. Lähtevät Singaporesta, Alabama tarvitsi yhä enemmän täydellistä telakkakorjausta. Koskellen Kapkaupungissa maaliskuussa 1864, ratsastaja teki kuusikymmentäviisi ja viimeisen sieppauksensa seuraavana kuukautena höyryttäessä pohjoiseen kohti Eurooppaa.

Saavuttuaan Cherbourgiin 11. kesäkuuta, Semmes saapui satamaan. Tämä osoittautui huonoksi valinnaksi, koska kaupungin ainoat kuivat satamat kuuluivat Ranskan laivastolle, kun taas La Havressa oli yksityisomistuksessa olevia tiloja. Pyydettyään kuivien telakoiden käyttöä Semmesille ilmoitettiin, että se vaatii lomalla olleen keisari Napoleon III: n lupaa. Tilannetta pahensi se, että unionin suurlähettiläs Pariisissa varoitti heti kaikkia unionin merialuksia Euroopassa Alabamasijainti. Kapteeni John A. saapui ensimmäisenä satamasta. Winslow Kearsarge. Semmes ei pystynyt saamaan lupaa kuivien telakoiden käyttöön, ja sen valinta oli vaikea. Mitä kauemmin hän pysyi Cherbourgissa, sitä suuremmaksi unionin oppositio todennäköisesti muuttui ja lisääntyi mahdollisuudet, että ranskalaiset estävät hänen poistumisensa.

Seurauksena oli, että Semmes esiintyi aluksellaan 19. kesäkuuta Winslowille haasteen esittämisen jälkeen. Ranskan raikkaan fregatin saattaja Couronne ja brittiläinen huvijahti skotlanninhirvikoira, Semmes lähestyi Ranskan aluevesien rajaa. Pitkän risteilyn pahoinpitelystä ja huonokuntoisesta jauhevarastostaan Alabama tuli taisteluun epäedullisessa asemassa. Seuraavassa taistelussa Alabama osui unionin alukseen useita kertoja, mutta sen jauheen heikko kunto osoitti useina kuorina, mukaan lukien yksi, joka osui Kearsargerintaposti, räjähtämättä epäonnistui. Kearsarge näytti paremmalta, koska sen kierrokset osuivat kertomiseen. Tunnin taistelun alkamisen jälkeen KearsargeAseet olivat vähentäneet keskusliiton suurimman ratsastajan palavaksi hylkyksi. Laivansa upotessa Semmes silitti väreinsä ja pyysi apua. Lähettävät veneet, Kearsarge onnistui pelastamaan suuren osan Alabamamiehistö, vaikka Semmes onnistui pakenemaan laivaan skotlanninhirvikoira.

Iso-Britanniaan viety Semmes pysyi ulkomailla useita kuukausia ennen kuin aloitti höyrystimen Tasmanian 3. lokakuuta. Saapunut Kuuballe, hän palasi konfederaation alueelle Meksikon kautta. Saapuessaan Mobileen 27. marraskuuta, Semmes tervehti sankariksi. Matkustaessaan Richmondiin, VA, hän sai äänestyksen konfederaation kongressilta ja antoi täydellisen raportin Davisille. Semmes otettiin taka-amiraalin palvelukseen 10. helmikuuta 1865, jakoi James River -lentueen johdon ja osallistui Richmondin puolustamiseen. 2. huhtikuuta Pietarin syksy ja Richmondin välittömässä läheisyydessä, hän tuhosi laivansa ja muodosti miehistöstään merivoimien prikaatin. Ei voida liittyä Kenraali Robert E. suojanpuolivetäytyvä armeija, Semmes hyväksyi prikaatin kenraalin palkinnon Davisista ja muutti etelään liittymään Kenraali Joseph E. Johnstonarmeijan Pohjois-Carolinassa. Hän oli Johnstonin kanssa, kun kenraali antautui Kenraalimajuri William T. Sherman Bennett Place, NC, 26. huhtikuuta.

Semmes pidätettiin alun perin ehdoksi Mobilessa 15. joulukuuta ja syytettiin piratismista. Hän pidettiin New Yorkin laivaston pihalla kolme kuukautta, ja hän sai vapaudensa huhtikuussa 1866. Vaikka liittovaltion viranomaiset valittiin testamenttituomariksi Mobile Countylle, ne estävät häntä asemasta. Lyhyen opetuksen jälkeen Louisiana State Seminary (nykyinen Louisiana State University), hän palasi Mobilen, jossa hän toimi sanomalehden toimittajana ja kirjailijana. Semmes kuoli Mobilessa 30. elokuuta 1877, saatuaan ruokamyrkytyksen. Hänet haudattiin kaupungin vanhaan katoliseen hautausmaahan.

Valitut lähteet

• Yhdysvaltain merivoimat: kapteeni Raphael Semmes ja CSS Alabama
• Tietosanakirja Alabamasta: Raphael Semmes
• HistoryNet: Konfederaatio Rader Raphael Semmes