Teräs on sekä maan yleisimmin käytetty että kierrätetty metallimateriaali. Ruostumattomasta teräksestä ja korkean lämpötilan teräksistä litteisiin hiilituotteisiin, teräs sen eri muodoissa ja seoksissa tarjoaa erilaisia ominaisuudet vastaamaan monenlaisiin sovelluksiin. Näistä syistä sekä metallin korkean lujuuden ja suhteellisen alhaisen tuotantokustannuksen yhdistelmästä terästä käytetään nyt lukemattomissa tuotteissa.
Terässovellukset voidaan jakaa seitsemälle päämarkkina-alueelle. Luvut ovat niiden omistamien terästuotannon prosenttiosuuksia Maailman teräsyhdistys (WSA):
- Rakennukset ja infrastruktuuri, 51%
- Mekaaniset laitteet, 15%
- Autoteollisuus, 12%
- Metallituotteet, 11%
- Muu kuljetus, 5%
- Kodinkoneet, 3%
- Sähkölaitteet, 3%
Raakateräksen kokonaistuotanto vuonna 2019 oli 1,87 miljardia tonnia, verrattuna 1,81 miljardia tonnia vuonna 2018. Raakateräs on ensimmäinen käsittelemätön terästuote, joka on valmistettu nestemäisen teräksen jähmettymisen jälkeen.
Rakennukset ja infrastruktuuri
Yli puolet vuosittain tuotetusta teräksestä käytetään rakennusten ja infrastruktuurin, kuten siltojen, rakentamiseen. WSA: n mukaan suurin osa tällä alalla käytetystä teräksestä löytyy raudoitustangoista (44%); levytuotteet, mukaan lukien katoissa, sisäseinissä ja katoissa käytettävät tuotteet (31%); ja
rakenneosat (25%).Rakennesovellusten lisäksi terästä käytetään myös rakennuksissa LVI-järjestelmät ja esineissä, kuten portaat, kiskot ja hyllyt.
10-kerroksinen Kotivakuutusrakennus Chicagossa oli ensimmäinen pilvenpiirtäjä maailmassa, joka rakennettiin teräsrungolla. Se valmistui vuonna 1885.
Erilaista terästä voidaan suunnitella vastaamaan yksittäisten infrastruktuuriprojektien ainutlaatuisia vaatimuksia, jolloin se voidaan sisällyttää komponentteihin kaikenlaisissa ympäristöissä. Rakenteelle altistuvien olosuhteiden mukaan voidaan käyttää joko tiettyä terässeosta tai pintakäsittelyä.
Siltojen lisäksi terässovellukset liikenteeseen liittyvä infrastruktuuri Tunnelit, rautatie, tankkausasemat, rautatieasemat, satamat ja lentokentät. WSA: n mukaan noin 60% teräksen käytöstä tällä alueella on sama kuin raudoitus, harjattu teräspalkki, joka on sijoitettu teräsbetonin sisään.
Terästä käytetään myös laajalti hyötyinfrastruktuureissa, mukaan lukien polttoaineet, vesi ja sähkö. WSA toteaa, että puolet hyötyinfrastruktuuriin käytetystä teräksestä on maanalaiset putket vedelle tai maakaasulle.
Kiskot tyypillisesti kestävät 30-35 vuotta WSA: n mukaan.
Mekaaniset laitteet
Tähän toiseksi suurimpaan teräskäyttöön kuuluvat (muun muassa) puskutraktorit, traktorit, koneet, jotka valmistavat auton osia, nosturit ja käsityökalut, kuten vasarat ja lapiot. Se sisältää myös valssaamot joita käytetään teräksen muotoiluun eri muotoisiksi ja paksuisiksi.
Autoteollisuus
Keskimäärin lähes 2000 kiloa eli 900 kiloa terästä on käytetty tehdä auto, WSA: n mukaan. Noin kolmasosaa siitä käytetään korirakenteessa ja ulkotiloissa, ovet mukaan lukien. Toinen 23% on voimansiirrossa ja 12% jousituksessa.
Kehittyneet erittäin lujat teräkset, jotka on valmistettu monimutkaisilla prosesseilla ja jotka ovat kevyempiä kuin perinteiset teräkset, ovat noin 60% modernin auton korirakenteista.
Metallituotteet
Tähän markkinasektoriin kuuluu useita kuluttajatuotteet kuten huonekalut, elintarvikkeiden ja juomien pakkaukset sekä partakoneet.
Terästölkeihin pakattuja ruokia ei tarvitse jäähdyttää.
Muu kuljetus
Terästä käytetään aluksissa, junissa ja junissa sekä lentokoneiden osissa. Suurten alusten rungot ovat melkein kaikki valmistettu teräksestä, ja niitä kuljettaa teräsalukset 90% maailman rahdista, WSA sanoo. Teräs on tärkeä merikuljetuksille yhdellä muulla tavalla: lähes kaikki maailman noin 17 miljoonasta laivakontista on valmistettu teräksestä.
Autojen lisäksi teräs näkyy junissa pyörät, akselit, laakerit ja moottorit. Lentokoneissa teräs on ratkaisevan tärkeää moottoreille ja laskutelineille.
Kodinkoneet
Pyykinpesukoneet ja kuivausrummut, keittotasot, mikroaaltouunit, astianpesukoneet ja jääkaapit sisältävät kaikki vaihtelevia määriä terästä, mukaan lukien moottorit, jos sellaisia on. American Iron and Steel Associationin mukaan a edestä ladattava aluslaatta sisältää yleensä 84,2 kiloa terästä, kun taas ylhäältä alas jääkaappi-pakastin sisältää 79 kiloa.
Noin 75% laitteen keskimääräisestä painosta on terästä.
Sähkölaitteet
Viimeinen merkittävä teräsmarkkinoiden ala sisältää sovelluksia teräksen tuotannossa ja jakelussa sähköä. Tämä tarkoittaa muuntajaa, jolla on magneettinen teräsydin; generaattorit; sähkömoottorit; pylväät; ja teräsvahvisteiset kaapelit.