Toinen maailmansota: Saksan taistelulaiva Tirpitz

Tirpitz oli saksalainen taistelulaiva, jota käytettiin toisen maailmansodan aikana. Britit yrittivät useita kertoja Tirpitzin upottamiseksi ja onnistuivat lopulta vuoden 1944 lopulla.

• Shipyard: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Rentoudu: 2. marraskuuta 1936
• käynnistettiin: 1. huhtikuuta 1939
• tilasi: 25. helmikuuta 1941
• Kohtalo: Upotettu 12. marraskuuta 1944

• Paino: 42 900 tonnia
• Pituus: 823 jalkaa, 6 tuumaa
• beam: 118 jalkaa 1 tuumaa
• Laatia: 30 jalkaa 6 tuumaa
• Nopeus: 29 solmua
• Täydentää: 2 065 miestä

• 8 × 15 tuumaa SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 tuumaa (6 × 2)
• 16 × 4,1 tuumaa SK C / 33 (8 × 2)
• 16 x 1,5 tuumaa SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 tuumaa FlaK 30 (12 × 1)

Asettiin Kriegsmarinewerftissä, Wilhelmshavenissa, 2. marraskuuta 1936, Tirpitz oli YK: n toinen ja viimeinen alus Bismarck-taistelulajien luokka. Aluksi annettiin alun perin sopimusnimi "G", alus nimettiin myöhemmin kuuluisalle Saksan merivoimien johtajalle amiraali Alfred von Tirpitzille. Myöhäisen amiraalin tytär kastoi

Kapasiteetti 29 solmua, TirpitzEnsisijainen aseistus koostui kahdeksasta 15 ": n aseesta, jotka oli asennettu neljään kaksijakoiseen torniin. Näitä täydensi kaksitoista 5,9 tuuman aseista koostuva paristo. Lisäksi se asensi erilaisia ​​kevyitä ilma-aseita, joita nostettiin koko sodan ajan. Suojattu pääpanssarivyöllä, joka oli 13 "paksu, TirpitzVoiman tuotti kolme Brownin, Boveri & Cien vaihdemoottoreita, jotka pystyvät tuottamaan yli 163 000 hevosvoimaa. Aktiivisen palvelun aloittaminen Kriegsmarinen kanssa, Tirpitz järjesti laajoja harjoitteluharjoituksia Baltiassa.

Kielille Tirpitz oli satamassa kun Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon kesäkuussa 1941. Merestä laskemisesta tuli Admiral Otto Ciliaxin Itämeren laivaston lippulaiva. Risteilyllä Ahvenanmaan saareilla raskaalla risteilijällä, neljällä kevyellä risteilijällä ja useilla tuhoajilla Ciliax pyrki estämään Neuvostoliiton laivaston murtautumisen Leningradista. Kun laivasto hajosi syyskuun lopulla, Tirpitz jatkoi harjoittelua. Marraskuussa Kriegsmarinen komentaja amiraali Erich Raeder määräsi taistelualuksen Norjaan, jotta se voisi iskeä liittolaisten saattueisiin.

Lyhyen kunnostuksen jälkeen Tirpitz purjehti pohjoiseen 14. tammikuuta 1942 kapteeni Karl Toppin komennossa. Saapuessaan Trondheimiin, taistelulaiva muutti pian turvalliseen kiinnityspisteeseen lähellä olevaan Fættenfjordiin. Tässä Tirpitz kiinnitettiin kallion viereen auttamaan sitä suojassa ilmaiskuilta. Lisäksi rakennettiin laaja ilma-aluksen puolustus, torpedoverkot ja suojapuomit. Vaikka alusta pyrittiin naamioimaan, britit tiesivät sen läsnäolosta salattujen Enigma-radiokuunteluiden avulla. Perustanut Norjaan tukikohdan, TirpitzToiminta oli rajoitettua polttoainepulan takia.

Vaikka Bismarck oli jonkin verran menestystä Atlantilla HMS Huppu ennen menettämistään vuonna 1941 Adolf Hitler kieltäytyi sallimasta Tirpitz suorittaa samanlainen sortie kuin hän ei halunnut menettää taistelulaivaa. Pysymällä toiminnassa se toimi "laivastona olemisessa" ja sitoi Britannian merivoimat. Tuloksena,TirpitzTehtävät rajoitettiin suurelta osin Pohjanmerelle ja Norjan vesille. Alkuperäiset operaatiot liittoutuneiden saattujien suhteen peruttiin, kun Tirpitztukevat tuholaiset poistettiin. Laskeminen merelle 5. maaliskuuta, Tirpitz yritti hyökätä Convoys QP-8 ja PQ-12.

Puuttuu entinen, Tirpitzjälkimmäisessä sijaitsevat tarkkailulentokoneet. Siirtyessään sieppaamaan Ciliax ei alun perin tiennyt, että saattue tuettiin admiral John Tovey -kotilaivaston osilla. Kotiin kääntyminen, Tirpitz Ison-Britannian rahtikoneet hyökkäsivät epäonnistuneesti 9. maaliskuuta. Kesäkuun lopulla Tirpitz ja useita saksalaisia ​​sota-aluksia, jotka lajiteltiin osana operaatiota Rösselsprung. Suunniteltu hyökkäykseksi Convoy PQ-17: een, laivasto kääntyi takaisin saatuaan ilmoituksen, että heidät oli havaittu. Palaa Norjaan, Tirpitz ankkuroituna Altafjordiin.

Muutettuaan Bogenfjordiin lähellä Narvikia, taistelulaiva purjehti Fættenfjordiin, missä se aloitti laajan kunnostustöiden lokakuussa. Huolestunut UM: n aiheuttamasta uhasta Tirpitz, kuninkaallinen laivasto yritti hyökätä alukseen kahdella Chariot-ihmisen torpedolla lokakuussa 1942. Raskaat meret häiritsivät tätä työtä. Viimeistellään peruskorjauksen jälkeiset kokeilunsa, Tirpitz palasi tehtävään kapteeni Hans Meyerin johtaessa komentoon 21. helmikuuta 1943. Tuo syyskuu, Admiral Karl Doenitz, joka nyt johtaa Kriegsmarinea, määräsi Tirpitz ja muut saksalaiset alukset hyökätäkseen pieneen liittolaisten tukikohtaan Spitsbergenissä.

Hyökkäys 8. syyskuuta Tirpitztarjosi ainoana loukkaavana toimintana merivoimien ampuma-aseita maalla meneville saksalaisille joukkoille. Tuhoamalla tukikohdan, saksalaiset vetäytyivät ja palasivat Norjaan. Innokas eliminoimaan Tirpitz, kuninkaallinen laivasto aloitti operaation lähteen myöhemmin samassa kuussa. Tähän sisältyy kymmenen X-Craft-kääpiöaluksen lähettäminen Norjaan. Suunnitelmassa vaadittiin X-Craftia tunkeutumaan vuonoon ja kiinnittämään miinat taistelulaivan runkoon. Eteenpäin 22. syyskuuta kaksi X-Craft suoritti tehtävänsä onnistuneesti. Miinat räjähti ja aiheutti suuria vaurioita alukselle ja sen koneille.

Vaikka vakavasti haavoittunut, Tirpitz pysyi pinnalla ja korjaus aloitettiin. Ne valmistuivat 2. huhtikuuta 1944, ja merikokeet suunniteltiin seuraavalle päivälle Altafjordissa. Oppiminen Tirpitz oli melkein toiminnassa, kuninkaallinen laivasto käynnisti operaation Tungsten 3. huhtikuuta. Tämä näki, että kahdeksankymmentä brittiläistä kantorakettia hyökkäsivät taistelulaivaan kahdella aallolla. Pistettäessä 15 pommi-iskua lentokone aiheutti vakavia vahinkoja ja laajalle leviäneen tulipalon, mutta ei uppoutunut Tirpitz. Arvioidessaan vaurioita Doenitz määräsi korjattavan aluksen, vaikka ymmärsi, että ilmapeitteen puuttumisen vuoksi sen käyttökelpoisuus olisi rajoitettu. Kuninkaallinen laivasto suunnitteli työn loppuun saattamista varten useita lisälakoja huhtikuun ja toukokuun aikana, mutta he eivät saaneet lentää huonon sään vuoksi.

Saksan korjauspartnerit olivat palauttaneet moottorin tehon 2. kesäkuuta mennessä ja ampuma-aseiden kokeilut olivat mahdollisia kuukauden lopussa. Palattuaan 22. elokuuta brittiläisten lentoliikenteen harjoittajien lentokoneet aloittivat kaksi hyökkäystä Tirpitz mutta ei saanut yhtään osumaa. Kaksi päivää myöhemmin kolmas lakko hallitsi kaksi osumaa, mutta aiheutti vain vähän vaurioita. Koska laivaston ilmajoukot olivat epäonnistuneet eliminoinnissa Tirpitz, operaatio annettiin kuninkaallisille ilmavoimille. käyttämällä Avro Lancaster raskaspommittajat, jotka kantoivat massiivisia "Tallboy" -pommeja, nro 5 -ryhmä toteutti operaation Paravane 15. syyskuuta. Lentäessään eteenpäin suuntautuneista tukikohdista Venäjällä, he onnistuivat saamaan yhden osuman taistelulaivaan, joka vaurioitti vakavasti sen keulaa ja loukkasi muita aluksella olevia varusteita.

Brittiläiset pommittajat palasivat 29. lokakuuta, mutta pystyivät vain läheltä piti -tilanteita, jotka vahingoittivat aluksen sataman perästä. Suojella Tirpitz, laivan ympärille rakennettiin hiekkapankki kaatumisen estämiseksi ja torpedoverkot asetettiin paikalleen. Lancasters pudotti 12. marraskuuta 29 Tallboyt kiinnityspisteeseen. Hän sai kaksi osumaa ja useita läheltä piti -tilanteita. Ne, jotka menettivät, tuhosivat hiekkarannan. Kun yksi Tallboy tunkeutui eteenpäin, se epäonnistui räjähtimään. Toinen iski keskellä laivaa ja puhalsi osan laivan pohjasta ja sivusta. Listat vakavasti, Tirpitz piti pian massiivisen räjähdyksen, kun yksi sen lehdistä räjähti. Vierivä, iskenyt alus kaatunut. Hyökkäyksessä miehistö kärsi noin 1000 uhria. Hylyn Tirpitz pysyi paikallaan loppuosan sodan ja pelastettiin myöhemmin vuosina 1948 - 1957.

• Tirpitzin historia
• BBC: Tirpitz