Kuinka merimailit mitataan?

Meripeninkulma on mittayksikkö, jota merimiehet ja / tai navigaattorit käyttävät vedessä meriliikenteessä. Se on yhden asteen minuutin keskimääräinen pituus maapallon suurta ympyrää pitkin. Yksi meripeninkulma vastaa yhtä minuuttia leveysaste. Siten leveysaste on noin 60 merimailin etäisyydellä toisistaan. Sitä vastoin merimailien etäisyys astetta pituusaste ei ole vakio, koska pituusviivat tulevat lähemmäksi toisiaan lähentyessään napoilla.

Merimailit lyhennetään tyypillisesti symboleilla nm, NM tai nmi. Esimerkiksi 60 NM edustaa 60 merimailia. Sen lisäksi, että merimailia käytetään navigoinnissa ja ilmailussa, sitä käytetään myös polaaritutkimukseen sekä siihen liittyviin kansainvälisiin lakeihin ja sopimuksiin alueelliset vesirajat.

Vuoteen 1929 saakka ei ollut kansainvälisesti sovittua etäisyyttä tai määritelmää meripeninkulmasta. Samana vuonna pidettiin ensimmäinen kansainvälinen ylimääräinen hydrografinen konferenssi Monacossa ja Portugalissa konferenssissa, päätettiin, että kansainvälinen merimailin pituus olisi tarkalleen 6 076 jalkaa (1 852 jalkaa) m). Tällä hetkellä tämä on ainoa määritelmä, jota käytetään laajasti, ja se on sellainen, jonka Kansainvälinen vesivoimajärjestö ja Kansainvälinen paino- ja mittaustoimisto ovat hyväksyneet.

Ennen vuotta 1929 eri maissa oli erilainen merimailin määritelmä. Esimerkiksi Yhdysvaltojen mittaukset perustuivat Clarke 1866 ellipsoidi ja yhden kaari minuutin pituus suurta ympyrää pitkin. Näillä laskelmilla meripeninkulman maili oli 6080,20 jalkaa (1 853 metriä). Yhdysvallat hylkäsi tämän määritelmän ja hyväksyi kansainvälisen meripeninkulman mitat vuonna 1954.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa merimailin etäisyys perustui solmuun. Solmu on nopeusyksikkö, joka saadaan solmittujen narun kappaleiden vetämisestä purjelaivoista. Veteen putoavien solmujen määrä tiettynä ajanjaksona määrittää solmut tunnissa. käyttämällä solmua, Yhdistynyt kuningaskunta päätti, että yksi solmu oli yksi merimailin etäisyys ja yksi merimailin osuus oli 68080 jalkaa (1853,18 metriä). Vuonna 1970 Yhdistynyt kuningaskunta hylkäsi tämän merimailin määritelmän ja käyttää nyt määritelmänään tarkalleen 1 853 metriä.

Nykyään yksi merimailia vastaa edelleen täsmälleen kansainvälisesti sovittua 1 852 metrin (6 076 jalkaa) mittaa. Yksi tärkeimmistä käsitteistä merimailin ymmärtämisessä on sen suhde leveysasteeseen. Koska meripeninkulman meripeninkulma perustuu maan ympärysmittaan, helppo tapa ymmärtää meripeninkulman laskeminen on kuvitella, että maa leikataan puoliksi. Kun leikkaus on tehty, puolikkaan ympyrä voidaan jakaa 360 °: n tasaisiin osiin. Nämä asteet voidaan sitten jakaa 60 minuuttiin. Yksi näistä minuutteista (tai kaariminuuteista, kun niitä kutsutaan navigoinnissa) pitkin a hieno ympyrä maan päällä edustaa yhtä merimailia.

Lakimääräisenä tai maa mailina, meripeninkulman on 1,15 mailia. Tämä johtuu siitä, että yksi leveysaste on noin 69 lakimailia pitkä. Toisen 60 / 60th olisi 1,15 laki mailia. Toinen esimerkki on matkustaminen maapallon ympäri päiväntasaajalla tämän suorittamiseksi, joudutaan kuljettamaan 40 853 km 24 857 mailia. Muunnettuna meripeninkulmiin, etäisyys olisi 21 600 NM.

Sen lisäksi, että sitä käytetään navigointitarkoituksiin, merimailit ovat myös edelleen merkittäviä nopeusmittareita, koska termi "solmu" tarkoittaa nykyään yhtä merimailia tunnissa. Siksi jos alus liikkuu nopeudella 10 solmua, se liikkuu nopeudella 10 merimailia tunnissa. Termi solmu, sellaisena kuin sitä käytetään nykyään, on johdettu aiemmin mainitusta käytännöstä, jossa tukia (solmittu köysi, joka on sidottu alukseen) käytetään laivan nopeuden mittaamiseen. Tätä varten tukki heitettiin veteen ja kuljetettiin laivan taakse. Aluksesta ja veteen tietyn ajan kuluessa ohittaneiden solmujen lukumäärä lasketaan ja lukumäärä lasketaan määritetty nopeus solmuna. Nykypäivän solmun mittaukset määritetään tekniikan tasolla edistyneemmillä menetelmillä, kuten esimerkiksi mekaaninen hinaus, Doppler-tutka, ja / tai GPS.

Koska merimailit ovat jatkuvasti mitattuja pituuslinjojen jälkeen, ne ovat erittäin hyödyllisiä navigoinnissa. Navigoinnin helpottamiseksi merimiehet ja aviatorit ovat kehittäneet merikartat, jotka toimivat graafisena esityksenä maasta keskittyen sen vesialueisiin. Useimmat merikartat sisältävät tietoja avomerestä, rannikoista, navigoitavista sisävesistä ja kanavajärjestelmistä.

Yleensä merikartat käyttävät yhtä kolmesta karttaprojektiot: gnomic, polyconic ja Mercator. Mercator-projektio on yleisin näistä kolmesta, koska siinä leveys- ja pituusviivat ristiin suorassa kulmassa muodostaen suorakulmaisen ristikon. Tällä ruudukolla suorat leveys- ja pituusviivat toimivat suoraviivaisina kursseina ja ne voidaan helposti piirtää veden läpi navigoitavina reiteinä. Meripeninkulman lisääminen ja sen esittäminen yhden minuutin leveysasteella tekevät navigoinnista suhteellisen helppo avoimessa vedessä, mikä tekee siitä erittäin tärkeän tutkimuksen, merenkulun ja maantiede.