Määritelmä laivanrakennuksessa käytettävästä murrosta

Deadrise mitataan kahdella tavalla, lineaarisella mittauksella kuten tuumina tai senttimetreinä ja ilmaisemalla se kulmana.

Katsotaanpa ensin kulmamittausta. Kun tarkastellaan rungon poikkileikkausta, vedä pystysuora viiva aluksen keskustan läpi kölin pohjaan. Tämän pystysuoran viivan yläosan tulee olla tasainen selkäranka, jossa runko kohtaa yläpuolet.

Piirrä nyt vaakasuora viiva, joka leikkaa leikkeen molemmat puolet ja aiemmin piirretyn pystysuoran viivan yläosan.

Sinulla pitäisi nyt olla 90 asteen kulma, jonka muodostavat pystysuorat ja vaakasuorat viivat. Piirrä vielä yksi viiva pisteestä, jossa vaakasuora viiva kohtaa leukaa, pystysuoran viivan pohjaan kölin alaosassa.

Muodostunut kolmio koostuu kolmesta kulmasta. Deadrise kulmassa ilmaistuna on mitta asteina kolmion pohjasta.

Laskeaksesi kuollutta nousua lineaarisesti, käytät samaa kolmiota kuin yllä, mutta nyt käytät suhdetta kuolleen nousuun. Aivan kuten rakennuksen katto, kuollut on lineaarisesti kirjoitettu tuumina jalkaa kohti.

Ensin määritetään tuumien lukumäärä kolmion 90 asteen kulmasta vaakasuuntaista jalkaa pitkin leukaan. Seuraavaksi määritetään mittaus jalkoina kölin pohjasta kolmion 90 asteen kulmaan. Ota tulokset ja kirjoita sitten tuumina / jalka.

Deadrise on vain mittaus yhdessä pisteessä aluksen rungossa. Rakennussuunnitelmissa tulee merkitä kuolleisuus säännöllisin väliajoin rungon pituudella.

Koska deadrise on leikkauksen sijaintiin perustuva mittaus, on mahdollista saada monimutkaisia ​​deadrise-ilmaisuja monileikkaiden ja suunnittelukoteloiden takia.

Jos sinua pyydetään mittaamaan kuollutta nousua, sinulle tulisi antaa piste mittauksen tekemistä varten. Esimerkiksi; kuollut nousu 20 metrin päässä keulasta, tai kuollut takaosan laipiosta.

Kuollut nousu

Kuollut nousu

Yksi tapa arvioida nopeasti aluksen tarkoitusta ja ajon laatua on nähdä perä takaa, jotta näet siirtymisen kiinistä keeliin.

Jos se on terävä V-muoto veden alapuolella, ajo on sujuvaa, mutta alus voi heilua ja Eteenpäin tulevilla lautoilla ja jokiveneillä on tämä malli, joten ne voivat toimia molempiin suuntiin kääntymättä noin.

Jos kuollun nousu on matala tai tasainen perässä, aluksella ei ole paljon rullaa tai seinämää, mutta se iskeytyy pintaan jokaisen aallon yhteydessä. V-muoto mahdollistaa sujuvan siirtymisen, kun taas matalampi kuollut aiheuttaa äkillisen iskun jokaisella aallolla. Litteä muotoilu on vähemmän vetävää ja siksi se löytyy lastialukset ja muut matalat vetolaitteet. Tyynytehoste voi olla ongelma joillekin raskaasti kuormattuille lastialuksille matalassa vedessä, kuten kanavissa.

Valssattu tai pehmeä leuka tarkoittaa, että astia on tarkoitettu nojaamaan ja rullaamaan tasaisesti. Tämä pätee useimpiin purjekäyttöisiin aluksiin, joissa on vastapaino syvässä kölissä.

Katsokaa kaikenlaisia yleiset rungon muodot ymmärtää enemmän niiden käytöstä. Määritelmä laatia on hyödyllinen myös oppiessa merivoimien arkkitehtuuria.