Amerikan ensimmäisten kolonistien ruokavalio

Kelp-moottoritiehypoteesi on teoria, joka koskee Amerikan mantereiden alkuperäistä kolonisaatiota. Osa Tyynenmeren rannikon muuttomalli, Kelp Highway ehdottaa, että ensimmäiset amerikkalaiset saavuttavat uuden maailman seuraamalla rannikkoa Beringian varrella ja Amerikan mantereille käyttämällä ravintoaineena syötäviä merileviä.

Paremman vuosisadan ajan Amerikan väestön tärkein teoria oli se Clovis iso riistametsästäjät tuli Pohjois-Amerikkaan pleistoseenin lopussa pitkin jäämätön käytävä Kanadan jäälevyjen välillä, noin 10 000 vuotta sitten. Kaikenlaisia ​​todisteita on osoittanut, että teoria on täynnä reikiä.

1. Jäävapaa käytävä ei ollut auki.
2. Clovis-vanhimmat sivustot sijaitsevat Teksasissa, ei Kanadassa.
3. Clovis-ihmiset eivät olleet ensimmäisiä ihmisiä Amerikkaan.
4. Vanhin pre-Clovis sivustoja löytyy Pohjois- ja Etelä-Amerikan kehältä, kaikki ovat vuodelta 10 000–15 000 vuotta sitten.

Merenpinnan nousut ovat valloittaneet rannikot, jotka kolonisaattorit olisivat tienneet, mutta Tyynenmeren reunan ympärillä olevien veneiden ihmisten muuttoliikkeelle on olemassa todisteellista tukea. Vaikka niiden laskeutumispaikat ovat todennäköisesti vedenalaisina 50–120 metriä (165–650 jalkaa) vettä laskettuna radiohiilipäivämääriä siitä, mikä olisi ollut sisämaapaikkoja, kuten Paisley Caves, Oregon ja Monte Verde Chile; esivanhempiensa genetiikka ja kenties yhteisen tekniikan olemassaolo, joka johtuu Tyynenmeren reunan ympärillä käytetyistä kärkipisteistä välillä 15 000–10 000, tukee kaikkia PCM: ää.

Mitä Kelp-moottoritiehypoteesi tuo Tyynenmeren rannikon muuttomallille, on keskittyminen väitettyjen seikkailijoiden ruokavalioon, jotka käyttivät Tyynenmeren rannikkoa Pohjois- ja Etelä-Amerikan ratkaisuun. Amerikkalainen arkeologi Jon Erlandson ja hänen kollegansa ehdottivat ruokavalioon keskittymistä ensimmäisen kerran vuonna 2007.

Erlandson ja hänen kollegansa ehdottivat, että amerikkalaiset kolonisaattorit olisivat ihmisiä, jotka käyttivät tangedia tai vartta ammuspisteet luottaa lukuisiin merilajeihin, kuten merinisäkkäät (hylkeet, merisaukot ja kukkaset, valaiden (valaita, delfiinejä ja pyöriäisiä), merilintuja ja vesilintuja, äyriäisiä, kaloja ja syötäviä merileviä.

> Esimerkiksi merenelävien, lihakauppias- ja jalostusteollisuuden metsästykseen tarvittavan tukitekniikan on oltava mukana merikelpoisia veneitä, harppuunia ja kelluksia. Erilaisia ​​ruokaresursseja löytyy jatkuvasti Tyynenmeren rannalta: niin kauan kuin aikaisimmat aasialaiset aloittamalla matkalla vanteen ympärillä oli tekniikka, he ja heidän jälkeläisensä voivat käyttää sitä Japanista - Chilessä.

Vaikka veneiden rakentamista pidettiin pitkään melko uudenaikaisena kykynä, vanhimmat kaivetut veneet ovat kotoisin Mesopotamia—Opiskelijat on pakotettu kalibroimaan sen uudelleen. Ihmiset asuttivat Aasian mantereesta erotetun Australian ainakin 50 000 vuotta sitten. Länsi-Melanesian saaret ovat asettuneet noin 40 000 vuotta sitten ja Ryukyu-saaret Japanin ja Taiwanin välillä 35 000 vuotta sitten.

Obsidiaani Japanin ylemmistä paleoliittisista kohteista on saatu Kozushiman saarelle - kolme ja puoli tuntia Tokiosta suihkulla tänään - mikä tarkoittaa, että Japanin ylempi paleoliittinen metsästäjä meni saarelle hakemaan obsidiaania, purjehduskelpoisissa veneissä, ei vain lautat.

Tietoja arkeologisista kohteista, jotka ovat hajallaan ympäri Amerikan mantereita, ovat noin. 15 000 vuotta vanhoja sivustoja niin laajalle levinneissä paikoissa kuin Oregon, Chile, Amazonin sademetsät ja Virginia. Saman ikäiset metsästäjä-keräilijä sivustoilla ei ole paljon järkeä ilman rannikkojen muuttomallia.

Kannattajien mielestä Aasian metsästäjät-keräilijät käyttivät jotain 18 000 vuotta sitten Tyynenmeren vanne matkustaa, saavuttaa Pohjois-Amerikkaan 16 000 vuotta sitten, ja liikkua rannikkoa pitkin, saavuttaen Monte Verden Etelä-Chilessä 1000 vuoden kuluessa. Kun ihmiset saavuttivat Panaman kanta, he kulkivat erilaisia ​​polkuja, osa pohjoiseen kohti Pohjois-Amerikan Atlantin rannikkoa ja osa etelään pitkin Pohjois-Amerikkaa Etelä-Amerikan Atlantin rannikko Montelle johtavan Tyynenmeren eteläisen Amerikan rannikkoa pitkin kulkevan tien lisäksi Verde.

Kannattajat viittaavat myös siihen, että Clovisin isoisäkkäiden metsästystekniikka kehitettiin maalla tapahtuvaksi toimeentulomenetelmäksi lähellä kantapäätä ennen 13 000 vuotta sitten, ja levisi takaisin ylöspäin eteläiseen ja keskiosaan ja kaakkoiseen pohjoiseen Amerikassa. Ne Clovis-metsästäjät, Pre-Clovisin jälkeläiset, puolestaan ​​levisivät pohjoiseen kohti maata Pohjois-Amerikkaan, lopulta tapaamassa Yhdysvaltojen luoteisosassa Pre-Clovisin jälkeläisiä, jotka käyttivät Western Stemmediä pistettä. Sitten ja vasta sitten Clovis asutti lopulta todella jäättömän käytävän sekoittamaan yhteen itäiseen Beringiaan.

Erlandson huomauttaa vuoden 2013 kirjaluvussa, että Tyynenmeren rannikon malli ehdotettiin vuonna 1977, ja kesti vuosikymmeniä ennen kuin Tyynenmeren rannikon muuttomallin mahdollisuus oli vakavasti harkita. Tämä johtui siitä, että Erlandsonin mukaan teoria, jonka mukaan Clovis-ihmiset olivat Amerikan ensimmäisiä kolonisteja, pidettiin dogmaattisesti ja painokkaasti saatuina viisauksina.

Hän varoittaa, että rannikkoalueiden puute tekee suuren osan teoriasta spekulatiivista. Jos hänellä on oikein, nuo alueet ovat nykyään 50–120 m keskimääräisen merenpinnan alapuolella ja seurauksena maailmanlaajuisesta ympäristöstä Lämpötilan nouseva merenpinta nousee, joten ilman uutta huimaa tekniikkaa ei todennäköisesti koskaan päästä niitä. Lisäksi hän lisää, että tutkijoiden ei tulisi yksinkertaisesti korvata vastaanotettua viisautta Clovis vastaanottamalla viisaudella Clovisia edeltävältä. Taisteluissa menetettiin liian paljon aikaa teoreettisen ylivallan saavuttamiseksi.

Kelp-moottoritiehypoteesi ja Tyynenmeren rannikon muuttomalli ovat kuitenkin rikas tutkimuslähde sen määrittämiseksi, miten ihmiset muuttavat uusille alueille.

Lähteet

• Erlandson, Jon M. "Clovis-First Collapsen jälkeen: Amerikan ihmisten uudelleenkuvantaminen." Paleoamerican Odysseia. Toim. Graf, Kelly E., C.V. Ketron ja Michael R. Waters. College Station: Ensimmäisten amerikkalaisten tutkimuskeskus, Texas A&M, 2013. 127–32. Tulosta.
• Erlandson, Jon M. ja Todd J. Braje. "Aasiasta Amerikkaan veneellä? Paleogeografia, paleoekologia ja varsipisteet Luoteis-Tyynellämerellä." Kvaternäärinen kansainvälinen 239.1 (2011): 28–37. Tulosta.
• Erlandson, Jon M., et ai. "Kelp-moottoritien ekologia: helpottivatko meren resurssit ihmisen leviämistä Koillis-Aasiasta Amerikkaan?" Islandin ja rannikkoarkeologian lehti 10.3 (2015): 392–411. Tulosta.
• Erlandson, Jon M., et ai. "Kelp Highway -hypoteesi: meriekologia, rannikkoalueiden muuttoteoria ja Amerikan väestö." Islandin ja rannikkoarkeologian lehti 2.2 (2007): 161–74. Tulosta.
• Graham, Michael H., Paul K. Dayton ja Jon M. Erlandson. "Jääkaudet ja ekologiset muutokset maltillisilla rannikoilla." Ekologian ja evoluution suuntaukset 18.1 (2003): 33–40. Tulosta.
• Schmitt, Catherine. "Maine's Kelp Highway." Maine-veneet, kodit ja satamat Talvi 2013.122 (2013). Tulosta.