Rullalaikojen ja keksijöiden historia: Kuka keksi rullalavat?

Usko tai älä, idea rullalavoista tuli ennen rullaluistimia. Rullaluistimet luotiin 1700-luvun alkupuolella, kun hollantilainen kiinnitti puiset puolat puukaistaleihin ja naulasi ne kenkiinsä. Vuonna 1863 amerikkalainen kehitti perinteisen rullaluistin malli, jossa pyörät olivat vierekkäin, ja siitä tuli valittu luistin.

Vuonna 1980 Scott ja Brennan Olsen, kaksi Minnesotan veljestä, löysivät vanhemman rullaluistimen urheilutavarat tallentaa ja ajatteli, että malli sopisi täydellisesti kauden ulkopuoliseen jääkiekkoharjoitteluun. He paransivat luistelua yksinään ja valmistivat pian ensimmäiset rullaluistimet rullaluistimet vanhempiensa kellarissa. Jääkiekkoilijat ja alppihiihtäjät kiinni nopeasti ja nähtiin kesällä rullailemassa Minnesotan kaduilla Rollerblade-luistimillaan.

Ajan myötä strategiset markkinointitoimet pakottivat tuotenimen yleiseen tietoisuuteen. Luisteluharrastajat aloittivat Rollerbladen yleisnimityksenä kaikille rullaluistimille ja asettivat tavaramerkin vaaraan.

Nykyään on olemassa 60 rullaluistimien valmistajaa, mutta Rollerbladelle annetaan hyvät esittelyt ensimmäisestä polyuretaanikenkästä ja pyörät, ensimmäiset kantajarrut ja aktiivisen jarrutekniikan (ABT) kehitys, joka helpottaa pysäyttämistä oppimista ja kontrolli. Rollerbladella on noin 200 patenttia ja 116 rekisteröityä tavaramerkkiä.

• 1983 - Scott Olson perusti Rollerblade, Inc. ja termi "rullaluistelu" tarkoitti rullaluistelua, koska Rollerblade, Inc. oli pitkään ainoa rullaluistimien valmistaja. Silti ensimmäisissä massatuotannossa käytetyissä rullaluiskeissa, vaikka ne olivat innovatiivisia, oli joitain suunnitteluvirheitä. Niitä oli vaikea laittaa, säätää ja altis kerätä likaa ja kosteutta kuulalaakereihin. Pyörät vaurioituivat myös helposti, jarrut tulivat vanhasta rullaluistimen kärjestä jarrusta eivätkä olleet kovin tehokkaita. Olsonin veljet lopulta myi Rollerblade, Inc. ja uusilla omistajilla oli varoja suunnittelun parantamiseksi todella. Ensimmäinen massiivisesti onnistunut rullaluistinluistin oli Lightning TRS. Tässä luistinparissa puutteet olivat kadonneet, lasikuitua käytettiin kehysten, pyörien valmistukseen olivat paremmin suojattuja, luistimet oli helpompi laittaa päälle ja säätää, ja voimakkaammat jarrut asetettiin kohtaan takaosa. Lightning TRS: n menestyksen myötä ilmestyi muita rullaluistimia tarjoavia yrityksiä, kuten Ultra Wheels, Oxygen, K2 ja muut.
• 1989 - Rollerblade, Inc. tuottivat Macro- ja Aeroblades-mallit, ensimmäiset luistimet kiinnitettiin kolmella soljella pitkien nauhojen sijasta, jotka vaativat kierteistä.
• 1990 - Rollerblade, Inc. vaihdettiin luistoltaan lasitettuun termoplastiseen hartsiin (duretaanipolyamidiin) korvaamalla aiemmin käytetyt polyuretaaniyhdisteet. Tämä laski luistimien keskimääräistä painoa lähes 50 prosentilla.
• 1993 - Rollerblade, Inc. kehitetty ABT tai "Active Brake Technology". Lasikuitupylväs, joka on kiinnitetty toisesta päästään tavaratilan yläosaan ja toisesta päästä kumijarruun, saranoi rungon takapyörän kohdalta. Luistelijan täytyi suoristaa yksi jalka pysähtyäkseen ajaen postin jarruun, joka sitten osui maahan. Ennen ABT: tä luistelijat olivat kallistaneet jalkaansa takaisin kosketukseen maan kanssa. Uusi jarrurakenne lisäsi turvallisuutta.