Liikenne teollisen vallankumouksen aikana

Aikana merkittäviä teollisuuden muutoksia, joka tunnetaan nimellä 'Teollinen vallankumous', myös kuljetusmenetelmät muuttuivat suuresti. Historialaiset ja taloustieteilijät ovat yhtä mieltä siitä, että kaikilla teollistuneilla yhteiskunnilla on oltava tehokas liikenneverkko, jotta ne voivat liikkua raskaat tuotteet ja ympärillä olevat materiaalit raaka-aineiden saatavuuden lisäämiseksi, näiden materiaalien ja niistä saatavien tuotteiden hinnan alentamiseksi, hajottaa huonojen liikenneverkkojen aiheuttamat paikalliset monopolit ja mahdollistaa integroidun talouden, jossa maan alueet voisivat erikoistua. Vaikka historioitsijat ovat toisinaan eri mieltä siitä, onko liikenteen kehityksestä kokenut ensin Ison - Britannian, sitten maailma, olivat ennakkoedellytys, joka mahdollistaa teollistumisen, tai prosessin seurauksena, verkosto ehdottomasti muuttunut.

Vuonna 1750, vallankumouksen yleisimmin alkava päivämäärä, Britannia luottaa liikenteeseen laajan, mutta huonon ja kalliiden tieverkkojen kautta, jokiverkko, joka voi kuljettaa raskaampia esineitä, mutta jota rajoittivat luonnon antamat reitit, ja meri, kuljettaen tavaroita satamasta toiseen porttiin. Jokainen kuljetusjärjestelmä toimi täydellä kapasiteetilla ja pyörii suuresti rajoja vasten. Seuraavan kahden vuosisadan aikana teollistunut Britannia kokee edistystä tieverkostossaan ja kehittää kaksi uutta järjestelmää: ensin kanavat, lähinnä ihmisen luomat joet ja sitten rautatiet.

Britannian tieverkko oli yleensä huono ennen teollistumista, ja muuttuvan teollisuuden paineen kasvaessa, joten tieverkko alkoi innovoida Turnpike Trust -yhtiön muodossa. Nämä perityt tietullit etenivät erityisen parannetuilla teillä, ja auttoivat vastaamaan kysyntään vallankumouksen alkaessa. Monia puutteita säilyi kuitenkin, ja sen seurauksena keksittiin uusia kuljetusmuotoja.

Jokia oli käytetty kuljetukseen vuosisatojen ajan, mutta niillä oli ongelmia. Varhaisessa modernisointijaksossa pyrittiin parantamaan jokia, kuten leikkaamaan pitkiä mutkia, ja tästä kasvoi kanavaverkko, lähinnä ihmisen luomat vesiväylät, jotka voisivat kuljettaa raskaita tavaroita helpommin ja halvemmin. Midlands and Northwest aloitti noususuhdanteen, joka avasi uusia markkinoita kasvavalle teollisuudelle, mutta ne pysyivät hitaina.

rautatiet kehitettiin 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla ja hitaan alkamisen jälkeen kukoisti kahdella rautatiemaniakaudella. Teollinen vallankumous pystyi kasvamaan vielä enemmän, mutta monet tärkeimmistä muutoksista olivat jo alkaneet ilman rautateitä. Yhtäkkiä yhteiskunnan alaluokat pystyivät kulkemaan paljon helpommin, ja Ison-Britannian alueelliset erot alkoivat hajota.