1970 Kolmen suihkukoneen palestiinalaisten kaappaus Jordaniaan

Syyskuussa 6, 1970, terroristit kuuluminen Palestiinan vapauttamisen kansanrintamaan (PFLP) melkein samanaikaisesti kaapattiin kolme suihkumoottoria pian sen jälkeen, kun he olivat lähteneet Euroopan lentokentiltä Yhdysvaltojen suuntaisilla reiteillä. Kun yhden koneen kaappaajat folioitiin, kaappaajat tarttuivat neljänteen suihkuun, ohjasivat sen Kairo, ja räjäytti sen. Kaksi muuta kaapattua konetta määrättiin Dawson Field -nimellä tunkeutuvalle Jordanin autiomaalle.

Kolme päivää myöhemmin PFLP-kaappaajat tarttuivat toiseen suihkukoneeseen ja ohjasivat sen autiomaalle, jota kaappaajat kutsuivat Revolution Fieldiksi. Suurin osa kolmen koneen 421 matkustajasta ja miehistöstä vuonna 2003 Jordan vapautettiin syyskuussa 11, mutta kaappaajat pitivät kiinni 56 panttivankina, joista suurin osa oli juutalaisia ​​ja amerikkalaisia ​​miehiä, ja räjäyttivät kolme suihkua syyskuussa. 12.

Kaappaus - osa 29 kaappauksesta, joita palestiinalaisryhmät ovat yrittäneet tai suorittaneet vuosina 1968–1977 - laukaisivat Jordanian sisällissodan, joka tunnetaan myös nimellä

PFLP-kaappaajat takavarikoivat syyskuun 1970 operaation aikana yhteensä viisi konetta. Lentokoneet olivat:

• Syyskuu 6: El Al -lento 219 Amsterdamista New Yorkiin, Boeing 707, joka kuljettaa 142 matkustajaa ja miehistöä. Sen kaappasivat Nicaraguan-amerikkalainen lääkäri Patrick Argüello ja palestiinalainen Leila Khaled. Israelin ilma marsalkka ja lentokoneen matkustajat alistivat kaappaajat tappaen Argüellon. Kone laskeutui turvallisesti Lontooseen. Britannian viranomaiset vapauttivat Khaledin syyskuussa. 30 osana Jordaniassa pidetyn panttivankien vapauttamista koskevaa sopimusta.
• Syyskuu 6: Trans World Airlinesin (TWA) lento 741 matkalla Frankfurtista New Yorkiin, Boeing 707, joka kuljettaa 149 matkustajaa ja miehistöä. Kaappaajat nimittivät koneen Gaza One ja määräsivät sen Jordanian ilmaväylälle. Se räjähti syyskuussa. 12.
• Syyskuu 6: Swissairin lento 100 Zürichistä New Yorkiin, DC-8, jossa on 155 matkustajaa ja miehistö. Se oli Ranskan yli, kun kaappaajat takavarikoivat sen, nimittivät sen Haifa Oneksi ja tilasivat Dawson Fieldille Jordaniassa. Se räjähti syyskuussa. 12.
• Syyskuu 6: Pan American Flight 93, 747, joka lähtee Amsterdamista ja kuljettaa 173 matkustajaa ja miehistöä, käskettiin lentää Beirutiin, vaikka siellä olevalla kansainvälisellä lentokentällä ei ollut kiitotietä 747s. Yksi PFLP: n jäsen, räjähteiden asiantuntija, nousi Beirutin koneelle. Kaappaajat käskivät sen jälkeen lentää Kairoon, missä se laskeutui kello 16:23 ja räjähti pian sen jälkeen. "Kaappaajat kertoivat meille, että kone räjäytetään, mutta he sanoi sen niin kohteliaasti ja sellaisilla hymyillä, ettemme voineet ottaa tätä liian vakavasti ", lennon palveluvalvoja Cornelius Van Aalst kertoi Kairossa toimittajille koettelemus. Kaappaajat olivat erittäin ystävällisiä ", sanoo Van Aalst, joka osoitti" esimerkillisiä tapoja "ja auttoi kuljettamaan loukkaantunutta naista huovassa koneesta.
• Syyskuu 9: BOAC-lento 775 Bombaysta Lontooseen, VC-10, tarttui lentäessään Libanonin yli. (British Overseas Airways Corporation on British Airwaysin edelläkävijä.) PFLP: n kaappaajat kertoivat oli tarttunut lentokoneeseen lunnaana Leila Khaledin vapauttamiseksi. tasossa. BOAC-kone kuljetti 117 matkustajaa ja miehistöä. Sen annettiin laskeutua Beirutiin, missä se tankkaisi, ja lensi sitten Dawson Fieldiin Jordaniaan liittyäkseen kahteen muuhun siellä kaapattuun suihkukoneeseen.

PFLP: n johtaja George Habash oli suunnitellut kaappaukset hänen luutnantinsa Wadi Haddadin kanssa heinäkuussa 1970, kun Jordania ja Egypti sopivat tulitauosta Israelin kanssa, joka lopetti takaisin vieneen sotaajan 1967. Habash, jonka militantit olivat osallistuneet Israelin hyökkäyksiin Siinain, Jordanian ja Libanonin alueelta, vastustivat sovintoa. "Jos ratkaisu tehdään Israelin kanssa," vannotti Habash, "muutamme Lähi-idän helvettiin". Hän oli totta sanalleen.

Habash oli Pohjois-Koreassa (matkalla kotiinsa Pekingistä) ostoksia varten aseille, kun kaappaus tapahtui. Se aiheutti sekaannusta siitä, mitä kaappaajat vaativat, koska heillä ei ollut selkeää tiedottajaa. Yhdessä vaiheessa Pan Am -lennon kaappaaja sanoi, että PFLP halusi Palestiinan tuomitun salamurhan Sirhan Sirhanin vapauttavan. Senaattori Robert F. Kennedy vuonna 1968, ja hän suorittaa elinkautisen rangaistuksen Kalifornian osavaltion vankilassa, Corcoran.

PFLP toimitti sitten muodollisen luettelon vaatimuksista, joissa kehotettiin vapauttamaan Palestiinan ja arabien vankeja Euroopan ja Israelin vankiloissa. Israelin vankiloissa oli tuolloin noin 3000 palestiinalaista ja muuta arabialaista. Kolmen viikon aikana panttivankeja vapautettiin temppuissa - ja kaappaajien vaatimukset täytettiin.

Syyskuussa 30, Iso-Britannia, Sveitsi ja Länsi-Saksa sopivat vapauttavansa seitsemän arabimaiden sissiä, mukaan lukien El Al Flight 219 -kaappaaja Leila Khaled. Israel vapautti myös kaksi algerialaista ja 10 libyalaista.

PLO: n johtaja Yasser Arafat tarttui kaappauksiin jatkaakseen hyökkäystä Jordaniassa - kuningas Husseinia vastaan, joka melkein luopui valtaistuimestaan. Syyrian armeijan pylväs oli matkalla kohti Jordaniassa sijaitsevaa pääkaupunkia Ammania tukemaan Palestiinan hyökkäystä. Mutta Yhdysvaltojen kuudennen laivaston tuella Välimerellä ja jopa Israelin armeijan, joka oli valmis puuttuakseen kuninkaan puolesta Hussein mobilisoi joukkonsa ja kääntyi palestiinalaisia ​​vastaan ​​verisen kolmen viikon ajan sota. Hussein voitti, heikentäen voimakkaasti kaappaajien asennetta.

Käännekohta taistelussa - ja panttivankikriisi - oli Jordanian armeijan pelastus 16 brittiläisen, sveitsiläisen ja saksalaisen panttivangin kohdalla, jotka pidettiin vankeina Ammanin lähellä.