USS South Dakota (BB-57) toisessa maailmansodassa

Vuonna 1936 Pohjois-Carolina-luokan siirtyessä kohti viimeistelyä, Yhdysvaltain merivoimien hallintoneuvosto kokoontui keskustelemaan kahdesta taistelulaivosta, jotka oli tarkoitus rahoittaa varainhoitovuonna 1938. Vaikka ryhmä kannatti kahden lisäyksen rakentamista Pohjois-Carolinas, merivoimien päällikkö amiraali William H. Standley vaati uutta mallia. Seurauksena näiden alusten rakentaminen työnnettiin FY1939: lle, kun merivoimien arkkitehdit aloittivat työn maaliskuussa 1937. Vaikka kaksi ensimmäistä alusta tilattiin muodollisesti 4. huhtikuuta 1938, lisäparialuksia lisättiin kaksi kuukautta myöhemmin puutevaltuutuksen nojalla, joka lähti kasvavien kansainvälisten jännitteiden vuoksi. Vaikka uuden Lontoon laivastosopimuksen liukuporraslausekkeeseen oli vedottu sallien uuden mallin asettaakseen 16 "aseita, kongressi ilmoitti, että alukset pysyvät YK: n asettamassa 35 000 tonnin rajoissa aikaisemmin Washingtonin merivoimien sopimus.

Suunnittelemalla uutta Etelä-Dakota-luokan merivoimien arkkitehdit kehittivät harkittavaksi monenlaisia ​​malleja. Keskeinen haaste osoittautui siitä, että löydettiin tapoja parantaa

Sidottu New Yorkin laivanrakennukseen Camdenissa, NJ, USS Etelä-Dakota (BB-57) laskettiin 5. heinäkuuta 1939. Johtavan aluksen muotoilu poikkesi hieman muusta luokasta, koska sen oli tarkoitus täyttää laivaston lippulaivan rooli. Tämä näki ylimääräisen kannen, joka lisättiin karttatorniin lisäämään komento tilaa. Tämän sovittamiseksi kaksi laivan kahdesta 5 ": n pistoolikannakkeesta poistettiin. Taistelulaivatyö jatkui ja se liukastui tien päälle 7. kesäkuuta 1941, kun sponsorina toimi Etelä-Dakotan kuvernöörin Harlan Bushfieldin vaimo Vera Bushfield. Kun rakentaminen eteni kohti valmistumista, Yhdysvallat tuli Toinen maailmansota seuraa japanilaisia hyökkäys Pearl Harboriin. Tilattu 20. maaliskuuta 1942, Etelä-Dakota aloittanut palvelun kapteeni Thomas L.: n kanssa Ota komento.

Suorittamalla varmistustoimenpiteitä kesä- ja heinäkuussa, Etelä-Dakota sai tilauksia purjehtia Tongaan. Taistelulaiva saapui Panaman kanavan läpi 4. syyskuuta. Kaksi päivää myöhemmin, se iski koralli Lahai Passage aiheuttaen vahinkoa rungolle. Höyrystyminen pohjoiseen Pearl Harbor, Etelä-Dakota tehtiin tarvittavat korjaukset. Taistelulaiva liittyi lokakuussa purjehtimaan Task Force 16 -ryhmään, johon kuului myös alus USS yritys (CV-6). Rendezvousing kanssa USS herhiläinen (CV-8) ja Task Force 17, tämä yhdistetty joukko, jota johtaa Takadmiral Thomas Kinkaid, kihloi japanilaisia Santa Cruzin taistelu lokakuun 25.-27. Vihollisen lentokoneiden hyökkäyksessä taistelulaiva turvasi kuljettajia ja jatkoi pommi-iskua yhdelle sen eteenpäin suunnatusta torneista. Palattuaan Nouméaan taistelun jälkeen, Etelä-Dakota törmäsi hävittäjän USS: n kanssa Mahan yrittäessäsi välttää sukellusveneyhteyttä. Satamaan saapuessaan se korjattiin taisteluissa ja törmäyksissä aiheutuneista vaurioista.

Lajittelu TF16: n kanssa 11. marraskuuta, Etelä-Dakota irtautui kaksi päivää myöhemmin ja liittyi USS Washington (BB-56) ja neljä tuhoajaa. Tämä joukko, jota johtaa päämiraali Willis A. Lee, käskettiin pohjoiseen 14. marraskuuta sen jälkeen, kun amerikkalaiset joukot kärsivät suuria tappioita Guadalcanalin meritaistelu. Japanilaisten joukkojen sitoutuminen sinä yönä, Washington ja Etelä-Dakota upposi Japanin taistelulaivaan Kirishima. Taistelun aikana Etelä-Dakota kärsi lyhyen virtakatkoksen ja sai jatkua neljäkymmentäkaksi osumaa vihollisen aseista. Nouméaan vetäytyen taistelulaiva teki tilapäisiä korjauksia ennen lähtöään New Yorkiin saadakseen kunnostuksen. Koska Yhdysvaltojen merivoimat halusivat rajoittaa yleisölle toimitettavia operatiivisia tietoja, monet niistä Etelä-DakotaVarhaisista teoista ilmoitettiin "Taistelulaiva X: n" toimenpiteinä.

Saapuminen New Yorkiin 18. joulukuuta, Etelä-Dakota saapui pihalle noin kahden kuukauden työ- ja korjaustöihin. Liittyessään uudelleen aktiiviseen toimintaan helmikuussa, se purjehti Pohjois-Atlantilla yhdessä USS metsänvartija (CV-4) huhtikuun puoliväliin saakka. Seuraavan kuukauden Etelä-Dakota liittyi kuninkaallisten merivoimien joukkoihin Scapa Flow -sivustolla, missä se palveli työryhmässä pääadmiral Olaf M.: n johdolla. Hustvedt. Purjehdus yhdessä siskonsa, USS: n kanssa Alabama (BB-60), se toimi Saksan taistelulaivaston hyökkäyksinä Tirpitz. Elokuussa molemmat taistelulaivat saivat määräyksiä siirtää Tyynenmeren alueelle. Koskettaa Norfolkissa, Etelä-Dakota saavutti Efaten 14. syyskuuta. Kaksi kuukautta myöhemmin se purjehti tehtäväryhmän 50.1 lentoyhtiöiden kanssa tarjotakseen suojaa ja tukea laskeutumiselle Tarawa ja Makin.

8. joulukuuta Etelä-Dakota, yhdessä muiden neljän taistelulaivan kanssa, pommitti Naurua ennen paluutaan Efateen täydentääkseen. Seuraavana kuukautena se purjehti tukemaan hyökkäys Kwajaleiniin. Kun olet osunut maaliin, Etelä-Dakota vetäytyi tarjotakseen kantolaitteille kannen. Se pysyi Taka amiraali Marc Mitscherkuljettimet asennettuna a tuhoisa hyökkäys Trukia vastaan helmikuuta 17-18. Seuraavat viikot näkivät Etelä-Dakota jatka kuljettajien seulontaa, kun he hyökkäsivät Marianaseen, Palauun, Yapiin, Woleaiin ja Ulithiin. Lyhyesti tauolla Majurossa huhtikuun alussa, tämä joukko palasi merelle avustamaan liittolaisten laskeutumisia Uusi-Guinean alueelle ennen lisäruttojen järjestämistä Trukia vastaan. Vietettyään suuren osan toukokuusta Majurossa korjaamiseen ja ylläpitoon, Etelä-Dakota höyrytetty pohjoiseen kesäkuussa tukemaan hyökkäys Saipaniin ja Tinian.

13. kesäkuuta Etelä-Dakota kuori kaksi saarta ja kaksi päivää myöhemmin auttoi Japanin ilmahyökkäyksen voittamisessa. Höyryttäessä kantajien kanssa 19. kesäkuuta taistelulaiva osallistui Filippiinienmeren taistelu. Vaikka kuuluva voitto liittolaisille, Etelä-Dakota jatkuvaa pommi-iskua, joka tappoi 24 ja haavoitti 27. Tämän seurauksena taistelulaiva sai tilauksia tehdä Puget Sound Navy Yard -korjaamoon korjauksia ja kunnostusta varten. Tämä työ tapahtui 10. heinäkuuta - 26. elokuuta. Uudelleen liittyminen nopean kuljettajan työryhmään, Etelä-Dakota seulotut hyökkäykset Okinawa an Formosaan lokakuussa. Myöhemmin kuukaudessa se antoi vakuutuksen, kun kuljetusyhtiöt muuttivat apuun Kenraali Douglas MacArthurlaskeutumiset Leytelle Filippiineillä. Tässä roolissa se osallistui Leytenlahden taistelu ja palveli Task Force 34: ssä, joka erotettiin yhdessä vaiheessa auttamaan Amerikan joukkoja Samarin edustalla.

Leytenlahden ja helmikuun 1945 välisenä aikana, Etelä-Dakota purjehtivat rahdinkuljettajien kanssa, kun he peittivät laskeutumiset Mindorossa ja aloittivat hyökkäykset Formosaa, Luzonia, Ranskan Indokiinia, Hongkongia, Hainania ja Okinawaa vastaan. Pohjoiseen siirtyessään lentoliikenteen harjoittajat hyökkäsivät Tokioon 17. helmikuuta ennen siirtymistään auttamaan hyökkäys Iwo Jima kaksi päivää myöhemmin. Japania vastaan ​​tehtyjen lisähyökkäysten jälkeen Etelä-Dakota saapui Okinawan ulkopuolelle, missä se tuki Liittoutuneiden purkamiset 1. huhtikuuta. Tarjotessaan merivoimien ampuma-aseita maajoukkojen joukkoihin, taistelulaiva kärsi onnettomuudessa 6. toukokuuta, kun 16 ": n aseille tarkoitettu säiliöjauhe räjähti. Tapahtumassa kuoli 11 ja loukkaantui 24. Taistelulaiva veti Guamin ja sitten Leyten, ja vietti suurimman osan toukokuusta ja kesäkuusta eturintamassa.

Purjehdus 1. heinäkuuta, Etelä-Dakota peittivät amerikkalaiset lentoyhtiöt, kun he iskivat Tokioon kymmenen päivää myöhemmin. Se osallistui 14. heinäkuuta Kamaishin terästehtaan pommituksiin, joka merkitsi pinta-alusten ensimmäistä hyökkäystä Japanin mantereelle. Etelä-Dakota pysyi poissa Japanista loppuvuoden ajan ja elokuuhun vuorotellen suojelemalla kuljettajia ja suorittamalla pommitusoperaatioita. Se oli Japanin vesillä, kun vihollisuudet lakkasivat 15. elokuuta. Edessä Sagami Waniin 27. elokuuta, se saapui Tokion lahdelle kaksi päivää myöhemmin. Saatuaan läsnä virallisen Japanin antautumisen aluksella USS Missouri (BB-63) 2. syyskuuta, Etelä-Dakota lähti länsirannikolle 20. päivä.

Saapuminen San Franciscoon, Etelä-Dakota muutti rannikolta San Pedroon ennen kuin hän sai tilauksen höyryttää Philadelphiaan 3. tammikuuta 1946. Saavuttuaan satamaan se tehtiin peruskorjaus ennen siirtämistä Atlantin varantolaivastolle kesäkuussa. 31. tammikuuta 1947, Etelä-Dakota lakkautettiin muodollisesti. Se pysyi varastossa 1. kesäkuuta 1962 asti, jolloin se poistettiin merivoimien rekisteristä ennen sen myyntiä romuksi kyseisen lokakuun aikana. Palvelustaan ​​toisessa maailmansodassa Etelä-Dakota ansainnut kolmetoista taistelu tähteä.