John Ericsson keksi varhaisen veturin, Ericssonin kuumailmamoottorin, parannetun ruuvipotkurin, pistoolin ja syvänmeren äänilaitteen. Hän suunnitteli myös aluksia ja sukellusveneitä, etenkin USS Monitor.
John Ericssonin varhainen elämä Ruotsissa
John (alun perin Johan) Ericsson syntyi 31. heinäkuuta 1803 Värmlandissa, Ruotsissa. Hänen isänsä Olof Ericsson oli kaivoksen päällikkö ja opetti Johnille ja hänen veljensä Nilsille mekaniikan taitoja. He saivat vähän muodollista koulutusta, mutta osoittivat kykynsä varhain. Pojat oppivat piirtämään karttoja ja viimeistelemään mekaanisia piirroksia, kun heidän isänsä oli Göta-kanavaprojektin räjähdysten johtaja. Heistä tuli kadetteja Ruotsin merivoimissa 11 ja 12-vuotiaina ja he opiskelivat Ruotsin koneinsinöörijärjestön ohjaajilta. Nils jatkoi Ruotsissa näkyvänä kanava- ja rautatierakentajana.
14-vuotiaana John työskenteli maanmittaajana. Hän liittyi Ruotsin armeijaan 17-vuotiaana ja työskenteli katsastajana ja hänet tunnustettiin karttataidostaan. Hän aloitti vapaa-ajallaan lämpömoottorin rakentamisen, joka käytti tulen lämpöä ja höyryä eikä höyryä.
Muutto Englantiin
Hän päätti etsiä omaisuutensa Englannista ja muutti sinne vuonna 1826 23-vuotiaana. Rautatieala oli nälkäinen kykyjen ja innovaatioiden suhteen. Hän jatkoi moottoreiden, jotka käyttivät ilmavirtaa tuottamaan enemmän lämpöä, ja veturisuunnittelunsa "Uutuutta" ei juuri voitettu George "ja" Robert Stephenson "suunnittelemalla" Rakettilla "Rainhillissä Tutkimuksissa. Muita Englannissa toteutettuja projekteja olivat ruuvipotkurien käyttö aluksissa, palomotorien suunnittelu, suuret aseet ja höyrylauhdutin, joka tarjosi makeaa vettä aluksille.
John Ericssonin amerikkalaiset merivoimat
Ericssonin työ kaksoisruuvipotkureissa herätti huomion Robert F. Stockton, vaikutusvaltainen ja edistyksellinen Yhdysvaltain merivoimien upseeri, joka rohkaisi häntä muuttamaan Yhdysvaltoihin. He työskentelivät yhdessä New Yorkissa suunnittelemaan kaksoisruuvikäyttöistä sotalaivaa. USS Princeton tilattiin vuonna 1843. Se asetettiin 12-tuumaisella raskaalla aseella pyörivälle jalustalle, jonka Ericsson suunnitteli. Stockton työskenteli saadakseen eniten tunnustusta näistä malleista ja suunnitteli ja asensi toisen aseen, joka räjähti ja tappoi kahdeksan miestä, mukaan lukien ulkoministeri Abel P. Upshur ja laivaston sihteeri Thomas Gilmer. Kun Stockton muutti syyllisyyden Ericssoniin ja estänyt palkansa maksamisen, Ericsson siirtyi pahasti mutta onnistuneesti siviilityöhön.
Suunnittelu USS Monitor
Vuonna 1861 merivoimat tarvitsivat raudanlujetta vastaamaan Yhdysvaltain liittovaltion meriliittoa Merrimackia ja merivoimien sihteeri vakuutti Ericssonin toimittamaan suunnitelman. Hän esitteli heille mallit USS Monitorille, panssaroidulle alukselle, jolla on aseet pyörivässä tornissa. Merrimack oli uudelleensuunniteltu USS Virginiassa, ja kaksi rautalla päällystettyä alusta taistelivat vuonna 1862 umpikujaan, joka kuitenkin välitti unionin laivaston. Tämä menestys sai Ericssonin sankariksi ja monia Monitor-tyyppisiä tornilaivoja rakennettiin lopun sodan aikana.
Sisällissodan jälkeen Ericsson jatkoi työtään, valmistamalla aluksia ulkomaisille merivoimille ja kokeilemalla sukellusveneitä, omia voimanlähteitä ja raskaita aseita. Hän kuoli New Yorkissa 8. maaliskuuta 1889 ja hänen ruumiinsa palautettiin Ruotsiin risteilijä Baltimoressa.
Kolme Yhdysvaltain merivoimien alusta on nimetty John Ericssonin kunniaksi: torpedovene Ericsson (Torpedo Boat # 2), 1897-1912; ja hävittäjät Ericsson (DD-56), 1915-1934; ja Ericsson (DD-440), 1941-1970.
Osittainen luettelo John Ericssonin patenteista
Yhdysvaltain nro 588 patentti "Screw Propeller", joka oli patentoitu 1. helmikuuta 1838.
Yhdysvallat # 1847 patentoidulle "höyryvoiman tarjoamisen veturille" -patentista 5. marraskuuta 1840.
Lähde: Yhdysvaltain merivoimien historiallisen keskuksen tiedot ja valokuvat