Hydrogeenipolttokennoajoneuvojen edut ja haitat

Tuomaristo selvittää edelleen, onko vety viime kädessä ympäristöä säästävämme korvaamalla vastuussa olevat fossiiliset polttoaineet ilmaston lämpeneminen ja erilaisia ​​pilaantuneita pilaantumisen muotoja. Kaksi pääestettä estävät massatuotannon ja vetyä käyttävien polttokennoajoneuvojen laajalle leviämistä kuluttajien keskuudessa: polttokennojen tuotannon yhä korkeat kustannukset; ja vedyn tankkausverkon puuttuminen.

Polttokennoajoneuvojen valmistuskustannusten vähentäminen on automaattien valmistajien ensimmäinen tärkeä kysymys. Useilla oli polttokennojen prototyyppiajoneuvoja tien päällä, joskus jopa vuokraamalla niitä yleisölle, mutta he olivat kuluttaa miljoonan dollarin lisäykset kunkin tuottamiseen mukana olevan edistyneen tekniikan ja alhaisen tuotannon vuoksi kulkee. Toyota alensi polttokennoajoneuvoa koskevia kustannuksiaan ja myi vuodesta 2015 Mirai-mallinsa lähes 60 000 dollarilla Yhdysvalloissa. Honda FCX Clarity on saatavana vain Etelä-Kaliforniassa. Muut valmistajat ovat investoineet myös massamarkkinamallien kehittämiseen.

Toinen ongelma on vedyn tankkausasemien puute. Suurimmat öljy-yhtiöt ovat halunneet perustaa vetysäiliöitä nykyisiin huoltoasemiin monista syistä aina turvallisuudesta kustannuksiin kysynnän puuttumiseen asti. Mutta tietysti öljy-yhtiöt yrittävät myös pitää asiakkaat kiinnostuneina erittäin kannattavasta leipä- ja voituotteestaan: bensiinistä. Todennäköisempi skenaario on Kalifornian kehitys, jossa muutama tusina riippumatonta vetypolttoaineasemaa sijaitsee osavaltion ympärillä osana verkkoa, jonka voittoa tavoittelematon Kalifornian polttokennoyhteistyö, autovalmistajien, osavaltioiden ja liittovaltion virastojen yhteenliittymä ja muut osapuolet, jotka ovat kiinnostuneita vetypolttokennojen kehittämisestä teknologioita.

Fossiilisten polttoaineiden ojaamisesta vedylle on tietenkin monia etuja. Fossiilisten polttoaineiden, kuten kivihiilen, maakaasun ja öljyn, polttaminen rakennusten lämmitykseen ja viilentämiseen ja ajoneuvojemme ajamiseen vaatii paljon ympäristöä edistämällä merkittävästi sekä paikallisia ongelmia, kuten kohonneita hiukkaspitoisuuksia että globaaleja ongelmia sellainen kuin lämpenävä ilmasto. Ainoa vetykäyttöisen polttokennon käytön sivutuote on happi ja vesipisara, joista kumpikaan ei aiheuta haittaa ihmisten terveydelle tai ympäristölle.

Mutta tällä hetkellä suuri osa Yhdysvalloissa saatavilla olevasta vedystä joko uutetaan fossiilisista polttoaineista tai valmistetaan fossiilisten polttoaineiden käyttämien elektrolyyttisten prosessien käyttö, mikä mitätöi todelliset päästövähennykset tai fossiilisten polttoaineiden vähennykset käyttö. Vain jos uusiutuvat energialähteet—Solaari, tuuli ja muut— voidaan valjastaa tuottamaan energiaa vetypolttoaineen prosessoimiseksi, voidaan toteuttaa unelma todella puhtaasta vetypolttoaineesta.

Stanfordin yliopiston tutkijat arvioivat vuonna 2005 kolmen eri vedyn lähteen ympäristövaikutukset: hiili, maakaasu, ja veden elektrolyysi tuulen avulla. He päättelivät, että vähennämme kasvihuonekaasupäästöjä enemmän ajamalla bensiini- / sähköhybridiautoja kuin ajamalla polttokennoautoja, jotka käyttävät vetyä hiilestä. Maakaasulla valmistettu vety maksaisi hiukan paremmin pilaantumisen tuotannon suhteen, kun taas sen tuottaminen tuulivoimalla olisi ympäristölle räjähdysmäinen.