USS Utah (BB-31) toisessa maailmansodassa

• Kansakunta: Yhdysvallat
• Tyyppi: Taistelulaiva
• Telakka: New York Shipbuilding, Camden, NJ
• Maantunut: 9. maaliskuuta 1909
• Julkaistu: 23. joulukuuta 1909
• Tilattu: 31. elokuuta 1911
• Kohtalo: Upposi aikana hyökkäys Pearl Harboriin

• Siirtymä: 23 033 tonnia
• Pituus: 521 jalkaa, 8 tuumaa
• Säde: 88 jalkaa, 3 tuumaa
• Luonnos: 28 jalkaa, 3 tuumaa
• Propulsio: Parsons höyryturbiinit pyörittävät neljä potkuria
• Nopeus: 21 solmua
• Täydentää: 1001 miestä

• 10 × 12 tuumaa / 45 kal. aseita
• 16 × 5 tuumaa aseita
• 2 × 21 tuumaa torpedoputket

Kolmas amerikkalainen dreadnought-taistelulaiva edellisten - ja luokkien jälkeen Florida-luokka oli näiden mallien kehitys. Kuten edeltäjänsä, uuden tyypin suunnitteluun vaikuttivat merkittävästi US Naval War Collegessa käydyt sotapelit. Tämä johtui siitä, että laivaston arkkitehtien aloittaessa työnsä ei ollut vielä käytössä dreadnought-laivoja. Lähellä Delaware-luokan järjestelyssä uudessa tyypissä US Navy siirtyi pystysuuntaisista kolminkertaislaajennushöyrykoneista uusiin höyryturbiineihin. Tämä muutos johti konehuoneiden pidentämiseen, jälkikattilahuoneen poistamiseen ja loppuosan leventämiseen. Suuremmat kattilahuoneet johtivat alusten kokonaiskeilan suurentumiseen, mikä paransi niiden kelluvuutta ja metakeskeistä korkeutta.

The Florida-luokka säilytti rakennuksessa käytetyt täysin suljetut tukitornit Delawares koska niiden tehokkuus oli osoitettu toimeksiannoissa, kuten Tsushiman taistelu. Muita päällirakenteen ominaisuuksia, kuten suppiloa ja ristikkomastoja, muutettiin jossain määrin aikaisempaan malliin verrattuna. Vaikka suunnittelijat alun perin halusivat aseistaa laivat kahdeksalla 14" tykillä, nämä aseet eivät olleet riittävän kehittyneitä ja laivaston arkkitehdit päättivät asentaa kymmenen 12" tykkiä viiteen kaksoistorniin. Tornien sijoitus seurasi tornien sijoitusta Delaware-luokka ja näki kaksi sijoitettua eteenpäin superlaukaisujärjestelyssä (yksi ampui toisen päälle) ja kolme perässä. Jälkitornit järjestettiin siten, että yksi oli supertuliasennossa kahden muun päälle, jotka sijaitsivat peräkkäin kannella. Kuten edellisilläkin aluksilla, tämä layout osoittautui ongelmalliseksi, koska torni numero 3 ei voinut ampua taaksepäin, jos numero 4 oli koulutettu eteenpäin. Kuusitoista 5" tykkiä asetettiin yksittäisiin kasematteihin toissijaiseksi aseistukseksi.

Kongressin hyväksymä Florida-luokka koostui kahdesta taistelulaivasta: USS (BB-30) ja USS Utah (BB-31). Vaikka suurin piirtein identtinen, FloridaSuunnittelu vaati suuren panssaroidun sillan rakentamista, joka sisälsi tilaa sekä aluksen ohjaamiseen että palonohjaukseen. Tämä osoittautui onnistuneeksi ja sitä hyödynnettiin myöhemmillä luokilla. päinvastoin, Utahn päällirakenteessa käytettiin perinteistä järjestelyä näihin tiloihin. Rakennussopimus Utah meni New York Shipbuildingiin Camdenissa, NJ: ssä ja työt aloitettiin 9. maaliskuuta 1909. Rakentaminen jatkui seuraavat yhdeksän kuukautta, ja uusi dreadnought liukui alas 23. joulukuuta 1909 Mary A: n kanssa. Spry, Utahin kuvernöörin William Spryn tytär, joka toimii sponsorina. Rakentaminen eteni kahden seuraavan vuoden aikana ja 31. elokuuta 1911 Utah astu toimeksiannon kanssa kapteeni William S. Benson komentaja.

Lähtö Philadelphiasta, Utah vietti syksyn suorittamalla shakedown-risteilyä, joka sisälsi puheluita Hampton Roadsilla, Floridassa, Texasissa, Jamaikalla ja Kuubassa. Maaliskuussa 1912 taistelulaiva liittyi Atlantin laivastoon ja aloitti rutiiniliikkeet ja harjoitukset. Sinä kesänä, Utah lähti US Naval Academyn midshipmen kesän koulutusristeilylle. Uuden Englannin rannikon edustalla toiminut taistelulaiva palasi Annapolisiin elokuun lopulla. Tämän tehtävän suoritettuaan Utah aloitti rauhanajan harjoittelun laivaston kanssa. Nämä jatkuivat vuoden 1913 lopulle, jolloin se ylitti Atlantin ja aloitti hyväntahdon kiertueen Euroopassa ja Välimerellä.

Vuoden 1914 alussa, kun jännitteet lisääntyivät Meksikon kanssa, Utah muutti Meksikonlahdelle. Huhtikuun 16. päivänä taistelulaiva sai käskyn pysäyttää saksalainen höyrylaiva SS Ypiranga joka sisälsi aselähetyksen Meksikon diktaattorille Victoriano Huertalle. Välttämättä amerikkalaisia ​​sotalaivoja, höyrylaiva saavutti Veracruzin. Saapuessaan satamaan, Utah, Florida, ja lisäsota-alukset laskeutuivat maihin merimiehiä ja merijalkaväen 21. huhtikuuta ja aloittivat jyrkän taistelun jälkeen USA miehitti Veracruzin. Oltuaan Meksikon vesillä seuraavat kaksi kuukautta, Utah lähti New Yorkiin, jossa se tuli pihalle kunnostusta varten. Tämän jälkeen se liittyi takaisin Atlantin laivastoon ja vietti seuraavat kaksi vuotta normaalissa koulutusjaksossaan.

Yhdysvaltojen liittyessä ensimmäinen maailmansota huhtikuussa 1917, Utah muutti Chesapeake Baylle, jossa se vietti seuraavat kuusitoista kuukautta kouluttaen laivaston insinöörejä ja ampujia. Elokuussa 1918 taistelulaiva sai käskyt Irlantiin ja lähti Bantry Bayhin vara-amiraali Henry T. Mayo, Atlantin laivaston komentaja, kyydissä. saapuu, Utah siitä tuli kontraamiraali Thomas S.:n lippulaiva. Rodgers' Battleship Division 6. Sodan kahden viimeisen kuukauden ajan taistelulaiva suojeli saattueita läntisissä lähestymistavoissa USS Nevada (BB-36) ja USS Oklahoma (BB-37). Joulukuussa, Utah auttoi saattamaan presidentti Woodrow Wilsonin linja-aluksella SS George Washington, Brestiin, Ranskaan, kun hän matkusti rauhanneuvotteluihin Versailles'ssa.

Palaamme New Yorkiin joulupäivänä, Utah pysyi siellä tammikuun 1919 ajan ennen kuin aloitti rauhanajan harjoittelun Atlantin laivaston kanssa. Heinäkuussa 1921 taistelulaiva ylitti Atlantin ja teki satamakäyntejä Portugalissa ja Ranskassa. Ulkomaille jäädessään se toimi Yhdysvaltain laivaston lippulaivana Euroopassa lokakuuhun 1922 asti. Palaa taistelulaivadivisioonaan 6, Utah osallistui Fleet Problem III -tapahtumaan vuoden 1924 alussa ennen alukseen lähtöä Kenraali John J. Pershing diplomaattimatkalle Etelä-Amerikassa. Tämän tehtävän päätyttyä maaliskuussa 1925 taistelulaiva suoritti midshipman koulutusristeilyn sinä kesänä ennen kuin se saapui Boston Navy Yardiin merkittävää modernisointia varten. Tämän seurauksena sen hiilikäyttöiset kattilat korvattiin öljylämmitteisillä, sen kaksi suppiloa yhdistettiin yhdeksi ja perähäkin masto poistettiin.

Kun modernisointi valmistui joulukuussa 1925, Utah palveli partiolaivussa. 21. marraskuuta 1928 se purjehti jälleen Etelä-Amerikkaan. Saavutetaan Montevideo, Uruguay, Utah toi mukaan valittu presidentti Herbert Hoover. Lyhyen käynnin jälkeen Rio de Janeirossa taistelulaiva palasi Hooverin kotiin vuoden 1929 alussa. Seuraavana vuonna Yhdysvallat allekirjoitti Lontoon laivastosopimuksen. Jatkoa edelliselle Washingtonin laivastosopimus, sopimus asetti rajoituksia allekirjoittajien laivastojen kokoa. Sopimuksen ehtojen mukaan Utah muutettiin aseettomaksi, radio-ohjatuksi kohdealukseksi. Korvaa USS (BB-29) tässä roolissa, se nimettiin uudelleen AG-16:ksi.

Otettiin uudelleen käyttöön huhtikuussa 1932, Utah muutti kesäkuussa San Pedroon, Kaliforniaan. Training Force 1:een kuuluva alus täytti uuden tehtävänsä suurimman osan 1930-luvusta. Tänä aikana se osallistui myös Fleet Problem XVI -tapahtumaan sekä toimi ilmatorjuntatykkien koulutusalustana. Paluu Atlantille vuonna 1939, Utah osallistui Fleet Problem XX: ään tammikuussa ja harjoitteli Submarine Squadron 6:n kanssa myöhemmin samana syksynä. Siirtyessään takaisin Tyynellemerelle seuraavana vuonna se saavutti Pearl Harbor 1 päivänä elokuuta 1940. Seuraavan vuoden aikana se liikennöi Havaijin ja länsirannikon välillä sekä toimi pommikohteena lentotukialusten lentokoneille. USS Lexington(CV-2), USS Saratoga (CV-3) ja USS Yritys (CV-6).

Palattuaan Pearl Harboriin syksyllä 1941, se oli laiturissa Ford Islandin edustalla 7. joulukuuta, kun japanilaiset hyökkäsivät. Vaikka vihollinen keskitti voimansa Battleship Row'n varrella oleviin laivoihin, Utah teki torpedoiskun kello 8.01. Tätä seurasi toinen, joka sai laivan laskeutumaan satamaan. Tänä aikana päällikkö Peter Tomich pysyi kansien alla varmistaakseen, että keskeiset koneet jatkoivat toimintaansa, minkä ansiosta suurin osa miehistöstä pääsi evakuoimaan. Toimistaan ​​hän sai postuumisti kunniamitalin. Klo 8.12 Utah rullattiin porttiin ja kaatui. Välittömästi sen jälkeen sen komentaja, komentaja Solomon Isquith, saattoi kuulla loukkuun jääneiden miehistöjen hakkaavan runkoon. Varmistaessaan taskulamppuja hän yritti päästää niin monta miestä vapaaksi kuin mahdollista.

Hyökkäyksessä, Utah kuoli 64. Onnistuneen oikaisun jälkeen Oklahoma, yritettiin pelastaa vanha alus. Nämä osoittautuivat epäonnistuneiksi ja ponnistelut hylättiin Utah ei ollut sotilaallista arvoa. Taistelulaiva poistettiin virallisesti käytöstä 5. syyskuuta 1944, ja se poistettiin laivaston alusrekisteristä kaksi kuukautta myöhemmin. Hylky pysyy paikallaan Pearl Harborissa ja sitä pidetään sotahautana. Vuonna 1972 rakennettiin muistomerkki uhrauksen tunnustamiseksi Utahmiehistö.

• DANFS: USS Utah (BB-31)
• NHHC: USS Utah (BB-31)
• MaritimeQuest: USS Utah (BB-31)