Atlantin taistelu toisessa maailmansodassa

Atlantin taistelu taisteli syyskuun 1939 ja toukokuun 1945 välisenä aikana koko Toinen maailmansota.

Atlantin komentavien upseerien taistelu

Kun britit ja ranskalaiset pääsivät toiseen maailmansotaan syyskuussa. 3, 1939, saksalainen Kriegsmarine siirtyi toteuttamaan samanlaisia ​​strategioita kuin vuonna 2006 ensimmäinen maailmansota. Koska Kriegsmarine ei pystynyt haastamaan kuninkaallisen laivaston pääkaupunkialuksia, se aloitti Allied Shipping -yrityksen vastaisen kampanjan Britannian toimituslinjojen katkaisemiseksi. Admiral Raederin valvomana saksalaiset merivoimat pyrkivät käyttämään sekoitusta pintamatkoja ja U-veneitä. Vaikka hän piti pinta-aluslaivastoa, johon sisältyy taistelulaivat Bismarckja Tirpitz, U-veneen päällikkö, silloinen kommodori Doenitz haastoi Raederin sukellusveneitä.

Alun perin käsketty etsimään Ison-Britannian sota-aluksia, Doenitzin U-veneillä oli varhainen menestys uppoamalla vanha taistelulaiva HMS Royal Oak Scapa Flowssa ja kantaja HMS Courageous Irlannin alueelta. Näistä voittoista huolimatta hän kannatti voimakkaasti U-veneiden ryhmien, nimeltään "susipaketit" käyttämistä Ison-Britannian varastot tarjoavien Atlantin saattujien hyökkäykseen. Vaikka saksalaiset pintamatkustajat saavuttivat aikaisia ​​menestyksiä, he kiinnittivät kuninkaallisen laivaston huomion, joka yritti tuhota heidät tai pitää ne satamassa.

Ranskan kaatumisen myötä kesäkuussa 1940 Doenitz sai Biskajan lahdelle uusia tukikohtia, joista hänen U-veneensä pystyivät toimimaan. U-veneet levisivät Atlantin alueelle ja hyökkäsivät brittiläisiin saattuureihin susipakkauksissa, joita edelleen ohjasi tiedustelupalvelu, joka oli irtautunut murtamaan Britannian merivoimien cypher nro 3. Ne on aseistettu lähestyvän saattueen likimääräisellä sijainnilla, ja he lähettäisivät pitkän linjan odotetun polunsa yli. Kun U-vene huomasi saattueen, se radioisi sen sijainnin ja hyökkäyksen koordinointi alkaisi. Kun kaikki U-veneet olivat paikoillaan, susipakka iski. Tyypillisesti öisin suoritettuihin hyökkäyksiin voi liittyä jopa kuusi U-venettä ja pakotti saattueen saattajat käsittelemään useita uhkia useasta suunnasta.

Loppuvuodesta 1940 ja vuoteen 1941 saakka U-veneet nauttivat valtavasta menestyksestä ja aiheuttivat suuria tappioita liittolaisten merenkululle. Seurauksena siitä tuli tunnetuksi nimellä Die Glückliche Zeit ("onnellinen aika ") U-veneiden miehistöjen keskuudessa. Tänä aikana yli 270 liittolaisen aluksen vaatimuksesta U-veneiden komennoista, kuten Otto Kretschmer, Günther Prien ja Joachim Schepke, tuli kuuluisuuksia Saksassa. Vuoden 1940 jälkipuoliskon keskeisiin taisteluihin kuuluivat saattueet HX 72 (joka menetti 11 43: sta aluksesta kurssin aikana) taisteluista), SC 7 (joka hävisi 20 35: stä), HX 79 (joka menetti 12 49: stä) ja HX 90 (joka menetti 11 41: stä).

Näitä ponnisteluja tuki Focke-Wulf Fw 200 Condor -lentokoneet, jotka auttoivat löytämään ja hyökkäämään liittolaisten aluksia. Nämä kaukosäätimen Lufthansan lentokoneista muunnetut lentokoneet lentivät tukikohdista Bordeauxissa, Ranskassa ja Stavangerissa, Norjassa, tunkeutuakseen syvälle Pohjanmereen ja Atlanttiin. Kykenevät kantamaan 2 000 punnan pommikuorman, Condors yleensä iski matalalla korkeudella kiinnittääkseen kohdealuksen kolmella pommilla. Focke-Wulf Fw 200 -henkilöstön väitettiin uppaneen 331 122 tonnia Allied-merikuljetuksia kesäkuusta 1940 helmikuuhun 1941. Vaikka Condoreja olikin tehokkaita, niitä oli harvoin saatavana yli rajoitetusti, ja liittolaisten saattajien ja muiden lentokoneiden myöhemmin aiheuttama uhka pakotti lopulta heidän vetäytymisensä.

Vaikka brittiläiset tuholaiset ja korvetit oli varustettu ASDIC (kaiku), järjestelmää ei edelleenkään todistettu, sillä se ei pystynyt pitämään yhteyttä kosketukseen kohteen kanssa hyökkäyksen aikana. Kuninkaallista merivoimia haittasi myös sopivien saattaja-alusten puute. Tätä helpotettiin syyskuussa 1940, kun Yhdysvalloista saatiin viisikymmentä vanhentunutta tuhoajaa Destroyers for Bases -sopimuksen kautta. Keväällä 1941, kun brittiläinen sukellusveneiden vastainen koulutus parani ja laivoja saapui lisää saattaja-aluksia, menetykset alkoivat vähentyä ja kuninkaallisen laivaston uppoutuvat U-veneisiin yhä enemmän.

Ison-Britannian operaatioiden parantamisen estämiseksi Doenitz työnsi susipakkauksensa länteen, pakottaen liittolaiset tarjoamaan saattajia koko Atlantin ylityspaikalle. Kun Kanadan kuninkaallinen laivasto kattoi saattueet Itä-Atlantilla, presidentti Roosevelt auttoi sitä, joka laajensi Pan-Amerikan turvavyöhykettä lähes Islantiin. Vaikka Yhdysvallat oli neutraali, se tarjosi saattajia tällä alueella. Näistä parannuksista huolimatta U-veneet jatkoivat tahtoaan toimia Keski-Atlantilla liittolaisten ilma-alusten alueen ulkopuolella. Tämä "ilmarako" aiheutti ongelmia, kunnes edistyneemmät meripatruunalentokoneet saapuivat.

Muita elementtejä, jotka auttoivat hävittämään liittolaisten menetyksiä, olivat saksalaisen Enigma-koodikoneen sieppaaminen ja uusien korkeataajuisten suunnanmäärityslaitteiden asentaminen U-veneiden seuraamiseksi. Yhdysvaltojen tultua sotaan hyökkäys Pearl Harboriin, Doenitz lähetti U-veneitä Amerikan rannikolle ja Karibialle operaation Drumbeat nimellä. Operaation alkaessa tammikuussa 1942, U-veneet nauttivat toisesta "onnellisesta ajasta", kun he hyödynsivat saattamatta jääviä Yhdysvaltain kauppalaivoja ja Amerikan epäonnistumista rannikkokatkoksen toteuttamisessa.

Tappiot nousevat, Yhdysvallat otti käyttöön saattuejärjestelmän toukokuussa 1942. Yhdysvaltojen rannikolla toimivien saattueiden kanssa Doenitz veti U-veneensä takaisin kesän Atlanttiin. Kaatumisen kautta tappiot asettuivat molemmille puolille saattajien ja U-veneiden törmätessä. Marraskuussa 1942 amiraali Hortonista tuli Länsi lähestymistapojen komentajan päällikkö. Kun uusia saattaja-aluksia tuli saataville, hän muodosti erilliset joukot, joiden tehtävänä oli tukea saattueiden saattajia. Koska nämä joukot eivät ole sidoksissa saattueen puolustamiseen, ne voivat erityisesti metsästää U-veneitä.

Talvella ja alkukeväällä 1943 saattuetaistelut jatkuivat kiihkeämmin. Kun liittolaisten merenkulkuhäviöt lisääntyivät, Ison-Britannian toimitustilanne alkoi saavuttaa kriittinen taso. Vaikka Saksa menetti U-veneet maaliskuussa, saksalainen strategia upota laivoja nopeammin kuin liittolaiset pystyisivät rakentamaan, näytti olevan menestyksekäs. Tämä osoittautui lopulta väärin kohokohtaksi, kun nousu muuttui nopeasti huhtikuussa ja toukokuussa. Liittoutuneet tappiot laskivat huhtikuussa, mutta kampanja painottui edelleen saattueen ONS 5 puolustamiseen. 30 U-veneen hyökkäyksessä se menetti 13 alusta vastaten kuusi Doenitzin varustamoa.

Kaksi viikkoa myöhemmin saattue SC 130 torjui saksalaiset hyökkäykset ja upposi viisi U-venettä ottamatta mitään menetyksiä. Useiden viime kuukausina saatavana olleiden tekniikoiden - Hedgehog-sukellusveneen - integrointi laasti, jatkuvat edistykset saksalaisen radioliikenteen lukemisessa, parannettu tutka ja Leigh-valo - muuttivat nopeasti liittolaisia omaisuuksia. Jälkimmäinen laite antoi liittolaisten lentokoneille mahdollisuuden hyökätä onnistuneesti pintapinnan yläpuolella oleviin U-veneisiin yöllä. Muita edistysaskeleita olivat kauppalentokoneiden ja pitkän matkan merenkulun varianttien tuominen markkinoille B-24 Liberator. Yhdistettynä uusiin saattajan kuljettajiin nämä poistivat "ilmaraon", ja muun muassa sota-ajan alusten rakennusohjelmilla Liberty alukset, he antoivat nopeasti liittolaisille ylimmän käden. Saksalaisten toimesta "Musta toukokuu", toukokuu 1943 menetti Doenitz 34 U-veneen Atlantilla vastineeksi 34 liittolaiselle alukselle.

Vedäen joukkojaan takaisin kesällä, Doenitz pyrki kehittämään ja luomaan uusia taktiikoita ja varusteita, mukaan lukien U-flak-veneet, joilla on parannetut ilma-aluksen puolustustarvikkeet, erilaisia ​​vastatoimenpiteitä ja uusia torpedot. Palattuaan rikokseen syyskuussa, U-veneet nauttivat lyhyestä menestyksestä ennen kuin taas ottivat suuria tappioita. Kun liittolaisten ilmavoimat vahvistuivat, U-veneet joutuivat hyökkäyksen kohteeksi Biskajanlahdessa poistuessaan ja palaamassa satamaan. Laivastonsa vähentyessä Doenitz kääntyi uusiin U-veneisiin, kuten vallankumouksellinen Type XXI. Suunniteltu toimimaan täysin upotettuna, tyyppi XXI oli nopeampi kuin mikään edeltäjistään, ja vain neljä oli valmis sodan loppuun mennessä.

Viimeinen Atlantin taistelun toiminta tapahtui 8. toukokuuta 1945, juuri ennen Saksan antautuminen. Liittolaiset menettivät taisteluissa noin 3 500 kauppa-alusta ja 175 sota-alusta sekä surmasi noin 72 000 merimiestä. Saksalaisten onnettomuuksien lukumäärä oli 783 U-venettä ja noin 30 000 merimiestä (75% U-veneiden joukosta). Voitto Atlantin teatterissa, yksi toisen maailmansodan tärkeimmistä rintamista, oli kriittinen liittolaisten kannalta. Pääministeri Churchill myöhemmin mainitsi sen merkityksen:

"Atlantin taistelu oli hallitseva tekijä koko sodan ajan. Emme koskaan voineet unohtaa, että kaikki muualla, maalla, merellä tai ilmassa tapahtuva riippui viime kädessä sen lopputuloksesta. "