Fregaatti USS Chesapeake sodassa 1812

USS Chesapeake oli yksi alkuperäisistä kuudesta fregatista, jotka oli rakennettu Yhdysvaltain laivastolle. Palvelun aloittaessa vuonna 1800 alus kantoi 38 aseet ja sahapalvelun Kvasisota Ranskan kanssa ja Barbary-merirosvojen vastainen kampanja. Vuonna 1807 Chesapeake HMS hyökkäsi Leopardi (50 aseta) merimiesten vaikutelman harjoittamisesta siitä, joka tunnetaan nimellä Chesapeake-Leopardi Asia. Aktiivinen Sota 1812, Chesapeake hävisi ja vangitsi HMS Shannon (38) 1. kesäkuuta 1813. Laiva toimi HMS: nä Chesapeake vuoteen 1819 asti.

Yhdysvaltojen irtaantumisen jälkeen Iso - Britanniasta Amerikan vallankumous, amerikkalainen kauppalaiva ei enää nauttinut kuninkaallisen laivaston turvallisuudesta merellä ollessaan. Seurauksena oli, että sen alukset tekivät helposti merirosvoille ja muille ratsastajille, kuten Barbary-korsroille. Tietäen, että pysyvä laivasto olisi luotava, Sodan sihteeri Henry Knox pyytäneet amerikkalaiset laivanrakentajat toimittivat suunnitelmat kuudesta fregatista loppuvuodesta 1792.

Kustannuksista huolimatta keskustelu kärsi kongressissa yli vuoden, kunnes lopulta rahoitusta saatiin vuoden 1794 merivoimien lailla. Laki otettiin käyttöön neljän 44-aseisen ja kahden 36-aseisen fregatin rakentamista varten. Laki tuli voimaan ja rakennus osoitettiin eri kaupunkeihin. Knoxin valitut mallit olivat tunnetun merivoimien arkkitehdin Joshua Humphreysin suunnittelemia.

Tietäen, että Yhdysvallat ei voinut toivoa rakentavansa yhtä vahvan laivaston kuin Britannia tai Ranska, Humphreys loi suuria fregatteja, jotka parhaiten pystyivät mihin tahansa vastaavaan alukseen, mutta olivat riittävän nopeita pakenemaan vihollista alukset-of-the-line. Tuloksena olevat astiat olivat pitkiä, joissa oli tavallista leveämpiä palkkeja, ja niiden kehysten diagonaaliset ratsastajat kasvattivat lujuutta ja estävät roikkuu.

Alun perin se oli tarkoitettu 44-aseiseksi fregattiksi, Chesapeake asetettiin Gosportissa, VA, joulukuussa 1795. Josiah Fox valvoi rakentamista, ja sitä valvoi Flamboroughin pää veteraani kapteeni Richard Dale. Fregatin eteneminen oli hidasta ja vuoden 1796 alussa rakentaminen keskeytettiin, kun Algerin kanssa solmittiin rauhansopimus. Seuraavan kahden vuoden ajan, Chesapeake pysyi korttelissa Gosportissa.

Alussa Kvasisota Ranskan kanssa vuonna 1798, kongressi valtuutti jatkamaan työtä. Palattuaan töihin Fox havaitsi, että puusta oli pulaa, koska suuri osa Gosportin tarvikkeista oli lähetetty Baltimoreen USS: n valmistamiseksi tähdistö (38). Fox tiesi merivoimien sihteerin Benjamin Stoddertin halusta saada alus nopeasti valmiiksi eikä koskaan tukenut Humphreysin suunnittelua. Fox suunnitteli laivan radikaalisti. Tuloksena oli fregatti, joka oli pienin alkuperäisestä kuudesta.

Koska Foxin uudet suunnitelmat alensivat aluksen kokonaiskustannuksia, Stoddert hyväksyi ne 17. elokuuta 1798. Uudet suunnitelmat vuodelle 2006 Chesapeake näki fregatin aseistuksen vähentyneen 44 aseesta 36: een. Pidetään omituisena, koska se eroaa siskoihinsa nähden, Chesapeake monien mielestä se oli valitettava alus. Käynnistettiin 2. joulukuuta 1799, ja sen suorittamiseen vaadittiin vielä kuusi kuukautta. Tilattu 22. toukokuuta 1800 kapteeni Samuel Barronin komennolla, Chesapeake laitettu merelle ja kuljetettu valuutta Charleston, SC, Philadelphia, PA.

USS Chesapeake (1799)

Palveltuaan amerikkalaisen laivueen kanssa etelärannikolla ja Karibialla, Chesapeake valtasi ensimmäisen palkintonsa, ranskalaisen yksityisyrityksen La Jeune Creole (16), 1. tammikuuta 1801, 50 tunnin jakson jälkeen. Ranskan kanssa käydyn konfliktin päättyessä Chesapeake poistettiin käytöstä 26. helmikuuta ja asetettiin tavalliseen käyttöön. Tämä varanto-asema osoittautui lyhyeksi, kun vihollisuudet jatkuivat Barbaarivaltioiden kanssa ja johtivat fregatin uudelleenaktivointiin vuoden 1802 alussa.

Valmisti yhdysvaltalaisen laivueen lippulaivaksi, jota johtaa kommodori Richard Morris, Chesapeake purjehti Välimerelle huhtikuussa ja saapui Gibraltarille 25. toukokuuta. Ulkomailla huhtikuun alkuun 1803 saakka, fregatti osallistui Yhdysvaltojen operaatioihin Barbary-merirosvoja vastaan, mutta sitä vaivaavat mm. Mätääntynyt masto ja bugsprit.

Lakkaan Washington Navy Yardissa kesäkuussa 1803, Chesapeake pysyi käyttämättömänä lähes neljä vuotta. Tammikuussa 1807 pääkomentajalle Charles Gordonille annettiin tehtäväksi valmistaa fregatti käytettäväksi kommodori James Barronin lippulaivana Välimerellä. Työn edetessä Chesapeake, Luutnantti Arthur Sinclair lähetettiin maihin rekrytoimaan miehistöä. Allekirjoittajien joukossa oli kolme merimiestä, jotka olivat hylänneet HMS: stä melampus (36).

Vaikka Britannian suurlähettiläs oli varoittanut näiden miesten asemasta, Barron kieltäytyi palauttamasta heitä, koska he olivat olleet pakotettuja vaikutteita kuninkaalliseen laivastoon. Laskeessaan Norfolkiin kesäkuussa, Barron aloitti varaukset Chesapeake matkaa varten. 22. kesäkuuta Barron lähti Norfolkista. Täynnä tarvikkeita, Chesapeake ei ollut taistelemassa trimmissa, koska uusi miehistö oli edelleen varastoimassa varusteita ja valmistelemassa alusta aktiiviseen toimintaan. Lähtevät satamasta, Chesapeake ohitti brittiläisen laivaston, joka esti kahta ranskalaista alusta Norfolkissa.

Muutamaa tuntia myöhemmin HMS ajoi amerikkalaisen fregatin Leopardi (50), kapteeni Salusbury Humphreys. Tervettäen Barron, Humphreys pyysi Chesapeake kuljettaa lähetyksiä Isoon-Britanniaan. Normaali pyyntö, Barron suostui ja yksi Leopardiluutnantit soivat amerikkalaisen laivan poikki. Alukseen saapuessaan hän antoi Barronille vara-amiraali George Berkeleyn tilaukset, joissa ilmoitettiin olevan etsittävä Chesapeake autiojille. Barron kieltäytyi viipymättä pyynnöstä ja luutnantti lähti.

Vähän aikaa myöhemmin, Leopardi tervehdittiin Chesapeake. Barron ei kyennyt ymmärtämään Humphreysin viestiä ja hetkiä myöhemmin Leopardi ampui laukauksen poikki Chesapeakekeula ennen kuin toimitetaan täysi laajakaistaosa fregattiin. Barron tilasi laivan yleisille tiloille, mutta kansien sotkuisuus vaikeutti tätä. Kuten Chesapeake yritti valmistautua taisteluun, sitä suurempi Leopardi jatkoi amerikkalaisen laivan ryntämistä. Kestääkseen viidentoista minuutin brittiläisen tulipalon, jonka aikana Chesapeake vastasi vain yhdellä laukauksella, Barron löi väreinsä.

Saavuttaessaan aluksen britit poistivat neljä merimiestä Chesapeake ennen lähtöä. Tapauksessa kolme amerikkalaista kuoli ja kahdeksantoista, mukaan lukien Barron, haavoittui. Pahasti pahoinpidelty, Chesapeake limpsi takaisin Norfolkiin. Omasta puolestaan ​​Barron oli oikeudenkäynnissä ja erotettiin Yhdysvaltain laivastosta viideksi vuodeksi. Kansallinen nöyryytys Chesapeake-Leopardi Affair johti diplomaattiseen kriisiin ja presidentti Thomas Jefferson kielsi kaikki Ison-Britannian sota-alukset Amerikan satamista. Suhde johti myös vuoden 1807 lakilakiin, joka tuhosi Yhdysvaltojen talouden.

korjattu, Chesapeake myöhemmin partiovelvollisuus pani täytäntöön vientikiellon Kapteeni Stephen Decatur komennossa. Alussa Sota 1812, fregaatti oli sopeutumassa Bostoniin valmistautuessaan purjehtimaan osana laivueta, joka koostui USS Yhdysvallat (44) ja USS Argus (18). Viivästynyt, Chesapeake pysyi jäljessä muiden alusten purjehtiessa ja lähti satamasta vasta joulukuun puolivälissä. Kapteeni Samuel Evansin komentamana, fregatti suoritti Atlantin pyyhkäisyn ja siepatti kuusi palkintoa ennen saapumistaan ​​takaisin Bostoniin 9. huhtikuuta 1813. Heikon terveydentilansa takia Evans jätti laivan seuraavana kuukautena, ja hänen tilalleen tuli kapteeni James Lawrence.

Kun komento otettiin, Lawrence piti aluksen huonossa kunnossa ja miehistön moraalin heikkona, koska värväysten voimassaoloaika päättyi ja palkintorahat sidottiin oikeuteen. Työskentelemällä jäljellä olevien merimiesten rauhoittamiseksi hän aloitti myös rekrytoinnin miehistön täyttämiseksi. Kun Lawrence työskenteli laivansa valmistamiseksi, HMS Shannon (38) kapteeni Philip Broken käskystä alkoi estää Bostonia. Broke oli rakentanut fregatin johdosta vuodesta 1806 lähtien Shannon halkilaivaan eliitin miehistön kanssa.

Oppinut sen Shannon oli siirtynyt lähemmäksi satamaa, Lawrence päätti purjehtia ulos ja taistelemaan brittiläisen fregatin. Asettaminen merelle seuraavana päivänä, Chesapeake, nyt 50 asennettavaa aseita, nousi satamasta. Tämä vastasi Broken sinä aamuna lähettämää haastetta, vaikka Lawrence ei koskaan saanut kirjeen. Vaikka Chesapeake omisti suuremman aseistuksen, Lawrence-miehistö oli vihreää ja monet olivat vielä harjoitelleet laivan aseita.

Lentävä iso banneri, joka julistaa "vapaakaupan ja merimiesten oikeudet" Chesapeake tapasi vihollisen noin klo 17.30. noin kaksikymmentä mailia itään Bostonista. Lähestyessään, kaksi laivaa vaihtoi tienvarsia ja pian sen jälkeen takertui. Kuten Shannonaseet alkoivat lakaista ChesapeakeKannet, molemmat kapteenit käskivät nousta. Pian tämän määräyksen antamisen jälkeen Lawrence haavoittui kuolemaan. Hänen menetys ja ChesapeakeBugler epäonnistunut puhelu sai amerikkalaiset epäröimään.

Nousee kyytiin ShannonMerimiehet onnistuivat ylivoimaisesti Chesapeakemiehistö katkeran taistelun jälkeen. Taistelussa Chesapeake menetti 48 tapettua ja 99 haavoittunutta Shannon kärsi 23 tapettua ja 56 haavoittunutta. Halifaxissa korjattu valloitettu alus palveli kuninkaallisessa laivastossa HMS: nä Chesapeake vuoteen 1815 asti. Neljä vuotta myöhemmin myytiin, monet sen puusta käytettiin Chesapeaken tehtaalla Wickhamissa, Englannissa.