Ikonin liittolaisten ilma - alukset ensimmäinen maailmansota (1914-1918), Sopwith-kameli, aloitti palveluksessa vuoden 1917 puolivälissä ja auttoi länsirintaman taivaan palauttamisessa Deutsche Luftstreitkräfteltä (saksalainen keisarillinen ilmapalvelu). Aikaisemman Sopwith-hävittäjän, kamelin asennetun twin-.30 cal: n kehitys. Vickers-konekiväärit ja pystyivät nousemaan noin 113 mph tasossa. Aloittelijoiden vaikea lentokone, sen ominaispiirteet tekivät siitä yhden koettavan lentäjän käsissä molemmin puolin hallittavimmista ilma-aluksista. Nämä ominaisuudet auttoivat tekemään siitä sodan tappavimman liittolaisen taistelijan.
Suunnittelu ja kehitys
Herbert Smithin suunnittelema Sopwith-kameli oli jatkolentokone Sopwith-pentuun. Lähinnä onnistunut ilma-alus, Pup oli luokiteltu uusien saksalaisten taistelijoiden, kuten Albatros D.III: n, alkuvuodesta 1917. Tuloksena oli ajanjakso, joka tunnetaan nimellä "Verinen huhtikuu", jolloin liittolaisten laivueet kärsivät suuria tappioita, kun saksalaiset laskivat heidän koiranpennut, Nieuport 17s ja vanhemmat lentokoneet. Alun perin nimellä "Big Pup" tunnettu Camel-moottori oli alun perin 110 hv Clerget 9Z -moottori, ja siinä oli visuaalisesti raskaampi runko kuin edeltäjänsä.
Tämä koostui pääosin kankaasta puurungon päällä, vanerilevyillä ohjaamon ympärillä ja alumiinimoottorin suojuksesta. Ilma-aluksessa oli rakenteellisesti suora ylempi siipi, jonka alaosassa oli erittäin selkeä diched. Uusi kameli oli ensimmäinen brittiläinen hävittäjä, joka käytti twin-.30 cal. Vickers konekiväärit ampuminen potkurin läpi. Aseiden polkupyörien yläpuolella oleva metallisuojus, jonka tarkoituksena oli estää aseiden jäätyminen korkeammalle korkeudelle, muodosti "kumpun", joka johti lentokoneen nimeen. Lempinimi, "Camel", ei koskaan ollut virallisesti hyväksynyt Royal Flying Corps -yhtiössä.
käsittely
runko, moottori, ohjaaja, aseet ja polttoaine oli ryhmitelty lentokoneen seitsemään ensimmäiseen jalkaan. Tämä eteenpäin suuntautuva painopiste yhdistettynä pyörivän moottorin merkittävällä gyroskooppisella vaikutuksella teki lentokoneesta vaikean lentämisen etenkin aloittelijoille. Tämä oli merkittävä muutos aikaisempiin Sopwith-lentokoneisiin verrattuna, joita oli pidetty melko helpoina lentää. Ilma-alukseen siirtymisen helpottamiseksi valmistettiin kamelin kaksipaikkaiset koulutusvariantit.
Sopwith-kamelin tiedettiin nousevan vasemmalle ja sukeltavan oikealle. Ilma-aluksen väärinkäsittely voi usein johtaa vaaralliseen linkoukseen. Lisäksi lentokoneen tiedettiin olevan jatkuvasti häntäraskas tasaisen lennon ollessa alhaisilla korkeuksilla ja vaatinut tasaista eteenpäin painetta ohjauskepään vakaan korkeuden ylläpitämiseksi. Vaikka nämä käsittelyominaisuudet haastoivat lentäjiä, he tekivät kamelin myös erittäin ohjattaviksi ja tappaviksi taistelussa, kun lentävät ammattitaitoinen lentäjä, kuten Kanadan ässä William George Barker.
Sopwith Camel -vaatimukset
yleinen:
- Pituus: 18 jalkaa 9 tuumaa
- Siipien väli: 26 jalkaa 11 tuumaa
- Korkeus: 8 jalkaa 6 tuumaa
- Siipipinta-ala: 231 neliöjalkaa
- Tyhjä paino: 930 kiloa
- Miehistö: 1
Esitys:
- Voimalaitos: 1 × Clerget 9B 9-sylinterinen pyörivä moottori, 130 hv
- Alue: 300 mailia
- Suurin nopeus: 113 mph
- Katto: 21 000 jalkaa
Aseistus
- Aseet: twin-.30 cal. Vickers konekiväärit
tuotanto
Lentäen ensimmäistä kertaa 22. joulukuuta 1916 Sopwithin koelentäjän Harry Hawkerin ollessa ohjaimissa, Camel-prototyyppi teki vaikutuksen ja mallia kehitettiin edelleen. Kuninkaallinen lentävä joukko on hyväksynyt käytön Sopwith Camel F.1: llä, suurin osa tuotantolentokoneista toimitti 130 hv Clerget 9B -moottoreita. Sotatoimisto antoi toukokuussa ensimmäisen lentokonetilauksen 1917. Myöhemmissä tilauksissa tuotanto ajettiin yhteensä noin 5 490 lentokoneella. Tuotannon aikana kameli varustettiin monilla moottoreilla, mukaan lukien 140 hv Clerget 9Bf, 110 hv Le Rhone 9J, 100 hv Gnome Monosoupape 9B-2 ja 150 hv Bentley BR1.
Toimintahistoria
Saapuessaan eturintamaan kesäkuussa 1917, kameli debytoi No.4 Squadron Royal Naval Air Servicen kanssa ja osoitti nopeasti paremmuutensa parhaaseen saksalaiseen nähden. taistelijoita, mukaan lukien sekä Albatros D.III että D.V. Seuraavaksi lentokone ilmestyi nro 70 Squadron RFC: llä ja lopulta lensi yli viisikymmentä RFC: tä laivueet. Ketterä taistelija, kameli, yhdessä Kuninkaallinen lentokonetehdas S.E.5a ja ranskalaisella SPAD S.XIII: lla oli avainasemassa taivaan palauttamisessa liittolaisten länsirintamaan. Brittiläisen käytön lisäksi American Expeditionary Force osti 143 kamelia, ja useat sen laivueet lentävät niihin. Koneita käyttivät myös belgialaiset ja kreikkalaiset yksiköt.
Muut käyttötavat
Maissa suoritetun palvelun lisäksi kuninkaallisen laivaston käyttöön kehitettiin kamelin versio, 2F.1. Tällä ilma-aluksella oli hiukan lyhyempi siipi ja se korvasi yhden Vickers-konekivääreistä .30 cal Lewisin aseella, joka ampui yläsiipin yli. Kokeet tehtiin myös vuonna 1918 käyttämällä 2F.1: eitä loisten hävittäjinä, joita britit kantoivat ilmalaivat.
Kamelit käytettiin myös yötaistelijoina, tosin joillakin muunnoksilla. Koska kaksois Vickersin kuono-välähdys tuhosi lentäjän yönäköa, Camel "Comic" -taistelijalla oli kaksois-Lewis-aseita, jotka ampuivat sytyttävää ammusta asennettuna yläsiipään. Lentäen saksalaisia Gotha-pommikoneita, sarjakuvan ohjaamo sijaitsi kauempana kuin tyypillinen kameli, jotta ohjaaja pystyi helpommin lataamaan Lewisin aseet.
Myöhemmät palvelut
Vuoden 1918 puoliväliin mennessä kameli oli hitaasti luokiteltu länsirintamalle saapuvien uusien hävittäjien toimesta. Vaikka se pysyi etulinjassa johtuen kehitysongelmista sen korvaamisen kanssa, Sopwith Snipe, kamelia käytettiin yhä enemmän maan tukiroolissa. Saksalaisten kevään hyökkäysten aikana, Kamelit hyökkäsivät saksalaisiin joukkoihin tuhoisasti. Näissä operaatioissa ilma-alus tyypillisesti hiukkasi vihollisen asemat ja pudotti 25 kilon painoiset Cooper-pommit. Snipe korvasi ensimmäisen maailmansodan päätyttyä. Kameli laski vähintään 1 294 vihollisen lentokoneen, mikä teki siitä sodan surkeimman liittolaisen hävittäjän.
Sodan jälkeen useat maat, kuten Yhdysvallat, Puola, Belgia ja Kreikka, pitivät lentokonetta. Sodan jälkeisinä vuosina kameli juurtui pop-kulttuuriin monien elokuvien ja kirjojen kautta, jotka koskivat Euroopan ilma-sotaa. Viime aikoina kameli esiintyi yleisesti suosituissa "Maapähkinöiden" sarjakuvissa Snoopyn suosimana "koneena" hänen kuvitteellisissa taisteluissaan Punainen paroni.
Lähteet
"Sopwith 7F.1 Snipe." Smithsonianin kansallinen ilmailu- ja avaruusmuseo, 2020.
"William George 'Billy' Barker." Kirjasto ja arkistot Kanada, Kanadan hallitus, 2. marraskuuta 2016.