Painolastiveden käsittely viimeisimmällä tekniikalla voi täyttää normit nopeudella 2500 kuutiometriä (660 430 Yhdysvaltain gallonaa) tunnissa. Suurella aluksella voi silti kestää useita tunteja vaihtoa kohti painolastisäiliöidensä huuhtelemiseksi tällä nopeudella.
Ensimmäinen, painolastiveden vaihto, perustuu tiettyihin etäisyyksiin ja syvyyksiin, joilta alus voi purkaa.
Jotkut alueet ovat laatineet standardeja, jotka ylittävät IMO: n ohjeet. Sekä Kalifornia että Yhdysvaltojen suurten järvien alue ovat hyväksyneet tiukat paikalliset ohjeet. Yhdysvallat on yksi monista suurimmista merenkulkuvaltioista, jotka eivät ole allekirjoittaneet sopimusta.
Painolastiveden vaihdon tapauksessa laivanvarustajat huuhtelevat käsittelemätöntä painolastia säiliöistä. Tämä on käytännöllinen, ellei täydellinen tapa antaa vanhempien alusten toimia ilman painolastivedenkäsittelyn jälkiasennuksen kustannuksia ja logistisia ongelmia.
Uudet ja jälkiasennetut alukset kuljettavat paljon vähemmän todennäköisesti ei-toivottuja lajeja painolastiveden vuoksi käsittelyjärjestelmät poistavat suuren osan elävistä organismeista painolastisäiliöistä aiemmin purkaa.
Tämän standardin mukaan käsiteltyä vettä pidetään riittävän puhtaana tyhjentämään useimmissa satamissa. Nämä vaiheet ballastiveden välittämiseksi ovat tehokkaita vain ei-toivottujen organismien poistamiseksi. On edelleen mahdollista kuljettaa toksiinia, kuten kuparia ja raskasmetalleja, jotka usein löytyvät satamista muihin kohteisiin painolastivedessä, ja nämä epäpuhtaudet voivat keskittyä painolastisäiliöiden sedimenttiin. Radioaktiivisia aineita voidaan kuljettaa myös painolastina, mutta kaikki vakavat tapaukset löytyvät todennäköisesti nopeasti valvontahenkilöstön toimesta.