USS Monitor Yhdysvaltain sisällissodassa

Yksi ensimmäisistä USA: n merivoimille rakennetuista rautalevyistä, USS: n alkuperä Monitori alkoi muutoksilla merivoimien aseista 1820-luvulla. Tuon vuosikymmenen alussa ranskalainen tykistöupseeri Henri-Joseph Paixhans kehitti mekanismin, jonka avulla kuoret voidaan ampua tasaisella radalla, suuritehoisilla merivoimilla. Kokeilut vanhan linjan avulla Pacificateur (80 aseta) vuonna 1824 osoitti, että räjähtävät kuoret voivat aiheuttaa merkittäviä vaurioita perinteisille puukuoreille. Seuraavan vuosikymmenen aikana puhdistetut, Paixhansin suunnitteluun perustuvat kuorien ampuma-aseet olivat yleisiä maailman johtavissa merivoimissa 1840-luvulle mennessä.

Amerikkalaiset Robert L. tunnustavat puulaivojen haavoittuvuuden kuorille ja Edwin A. Stevens aloitti panssaroidun kelluvan pariston suunnittelun vuonna 1844. Projekti pakotettiin arvioimaan muotoilua uudelleen kuoren tekniikan nopean kehityksen takia. Projekti pysähtyi vuotta myöhemmin, kun Robert Stevens sairastui. Vaikka Stevensin alus nousi ylös vuonna 1854, se ei koskaan toteutunut. Samana ajanjaksona ranskalaiset kokeilivat menestyksekkäästi panssaroituja kelluvia paristoja

Alkaen Sisällissota, Yhdysvaltain merivoimat kutsuivat koolle Ironclad Boardin elokuussa 1861 arvioimaan panssaroitujen sota-alusten mahdollisia malleja. Ehdotuspyyntö "rautapeitteisistä sodan höyrylaivoista", hallitus haki aluksia, jotka pystyvät toimimaan matalissa vesissä Amerikan rannikon varrella. Lautakuntaa kannustettiin edelleen toimiin johtuen ilmoituksista, että valaliitto pyrkii muuttamaan USS: n vangitut jäännökset Merrimack (40) raudasta. Hallitus valitsi lopulta kolme rakennettavaa mallia: USS Galena (6), USS Monitori (2) ja USS Uudet rautapuolet (18)

Monitori on suunnitellut ruotsissa syntynyt keksijä John Ericsson, joka oli aiemmin pudonnut merivoimien kanssa vuoden 1844 USS: n jälkeen Princeton katastrofi, joka tappoi kuusi ihmistä, mukaan lukien ulkoministeri Abel P. Upshur ja laivaston sihteeri Thomas W. Gilmer. Vaikka Ericsson ei ollut aikonut lähettää mallia, Ericsson liittyi siihen, kun Cornelius S. Bushnell kuuli häntä aiheesta Galena projekti. Kokousten aikana Ericsson esitti Bushnellille oman konseptinsa raudasta ja hänet rohkaistiin esittämään vallankumouksellinen suunnitelmansa.

Koostui pyörivästä tornista, joka oli asennettu matalaan panssarikanteen päälle, malli verrattiin "juustolaatikkoon ", jolla on matala varalaita, vain yläpuolelle projisoidut laivan torni, pinot ja pieni panssaroitu pilottitalo runko. Tämä melkein olemattoman profiilin takia alusta oli erittäin vaikea osua, vaikka se tarkoitti myös, että se toimi huonosti avomerellä ja oli altis uimiseen. Bushnell matkusti Washingtoniin vakuuttuneena Ericssonin innovatiivisesta suunnittelusta ja vakuutti merivoimien osaston luvan sen rakentamiseen. Aluksen sopimus annettiin Ericssonille ja työ alkoi New Yorkissa.

Rungon rakentamisen alihankintana Continental Iron Worksille Brooklynissa, Ericsson tilasi laivan moottorit Delamater & Co.: lta ja tornin Novelty Iron Worksiltä, ​​molemmat New Yorkista Kaupunki. Työskentelet frenettisessä tahdissa, Monitori oli valmis käynnistämiseen 100 päivän kuluessa laskeutumisesta. Työttömällä veteen 30. tammikuuta 1862, työntekijät alkoivat viimeistellä ja sisustaa laivan sisätiloja. Työ valmistui 25. helmikuuta ja Monitori tilattu luutnantti John L.: n kanssa Sanat komento. Kahden päivän kuluttua purjehtinut New Yorkista, alus pakotettiin palaamaan ohjauslaitteensa epäonnistumisen jälkeen.

• Kansakunta: Yhdysvallat
• Rakentaja: Continental Iron Works, Brooklyn, NY
• Rentoudu: Lokakuu 1861
• käynnistettiin: 30. tammikuuta 1862
• tilasi: 25. helmikuuta 1862

• Tyyppi:Monitori-luokan silitys
• Paino: 987 tonnia
• Pituus: 172 jalkaa
• beam: 41 jalkaa 6 tuumaa
• Laatia: 10 jalkaa 6 tuumaa
• Täydentää: 59
• Nopeus: 8 solmua

• 2 x XI-tuumaiset Dahlgren-sileäporat

Korjauksen jälkeen Monitori lähti New Yorkista 6. maaliskuuta, tällä kertaa hinauksen alla, käskyn jatkaa Hampton Roadsille. Äskettäin valmistunut valaliitto ironclad 8. maaliskuuta CSS Virginia höyrytetty alas Elizabeth-joen ja iski Unionin laivueeseen Hampton Roadsilla. Ei voida lävistää Virginiapanssari, puiset unionin alukset olivat avuttomia ja liittovaltio onnistui upottamaan sodan räpän USS Cumberland ja fregatti USS kongressi. Kun pimeys laski, Virginia vetäytyi aikomuksestaan ​​palata seuraavana päivänä loppuun jäljellä olevien unionin alusten lopettamiseksi. Sinä yönä Monitori saapui ja ryhtyi puolustavaan asemaan.

Palaa seuraavana aamuna, Virginia kohdanneet Monitori kun se lähestyi USS: ää Minnesota. Tulipalo, kaksi alusta aloitti maailman ensimmäisen taistelun raudasta sotalaivojen välillä. Pyörittelemällä toisiaan yli neljä tuntia, kumpikaan ei kyennyt aiheuttamaan toiselle merkittäviä vaurioita. Vaikka Monitoriraskaammat aseet pystyivät murtumaan VirginiaPanssarinsa puolesta, valaliitot saivat osuman vihollisensa pilottitaloon väliaikaisesti sokauttaen Wordenia. Ei voida voittaa Monitori, Virginia vetäytyi jättäen Hampton Roadsin unionin käsiin. Loppuvuodeksi Monitori pysyi, vartioimassa uutta hyökkäystä vastaan Virginia.

Tänä aikana, Virginia yritti sitoutua Monitori useaan otteeseen, mutta se hylättiin nimellä Monitori oli presidentin käskyllä ​​välttää taistelua, ellei sitä ehdottomasti tarvita. Tämä johtui presidentti Abraham Lincolnin pelosta, että alus katoaa salliessaan Virginia ottaa hallintaansa Chesapeake-lahti. Konfederaatiot palavat 11. toukokuuta sen jälkeen kun unionin joukot valloittivat Norfolkin Virginia. Sen nemesis poistettu, Monitori aloitti osallistumisen säännöllisiin operaatioihin, kuten James-joen tiedusteluun Drury's Bluffiin 15. toukokuuta.

Tukien jälkeen Kenraalimajuri George McClellanniemimaan kampanja kesällä, Monitori osallistui unionin saarron Hampton Roads, joka laskee. Joulukuussa alus sai tilauksen etelään etelään operaatioiden tukemiseksi Wilmington, NC. Lähtö hinaamalla USS: llä Rhode Island, Monitori puhdisti Virginia Capes 29. joulukuuta. Kaksi yötä myöhemmin se alkoi ottaa vettä, kun törmäsi myrskyyn ja korkeisiin aaltoihin Cape Hatterasin rannalla. haaksirikosta, Monitori upposi yhdessä 16 miehistön kanssa. Vaikka se oli palveluksessa alle vuoden, se vaikutti perusteellisesti sota-alusten suunnitteluun ja useita vastaavia aluksia rakennettiin Union Navy -yhtiölle.

Vuonna 1973 hylky löydettiin kuusitoista mailia kaakkoon Cape Hatterasista. Kaksi vuotta myöhemmin se nimitettiin kansalliseksi merialueeksi. Tuolloin jotkut esineet, kuten laivan potkuri, poistettiin hylystä. Vuonna 2001 laivan höyrykoneen pelastustoimenpiteet alkoivat pelastaa. Ensi vuonna, Monitoriinnovatiivinen torni nostettiin esiin. Nämä kaikki on viety Mariner's Museumiin Newport Newsissa, VA: ssa säilyttämistä ja esittelyä varten.