Matkustajien profilointi plussat ja miinukset

Uhka terrorismi on tehnyt lentokentän turvatoimenpiteet kuuma aihe syyskuun 11. päivän jälkeen. Vaikka matkustajat kohtaavat yhä pidempiä luetteloita kielletyt esineet, turvallisuusasiantuntijat väittävät yhä enemmän, että matkustajia itse, ei heidän laukkujensa sisältöä, on tutkittava. Lentomatkailijayritykset saattavat olla yhtä mieltä siitä, että lentokenttäturvallisuuden läpikäynnin aika ja haitat kasvavat, mikä tekee lentomatkailusta houkuttelematonta asiakkaille. Jos matkustajien profilointi toimii, se olisi tehokas tapa estää terroristeja hyökkäämästä ja säästää aikaa ja rahaa kaikille muille.

Kansalaisoikeuksien asiantuntijat väittävät, että matkustajien profilointi loukkaa matkustajien kansalaisoikeuksia. Kaikki profilointijärjestelmät vaativat luomisen stereotypioita heidän esineistään olemassa olevan tiedon perusteella. Joten, koska 11. syyskuuta hyökkääjät olivat kaikki arabimuslimit, arabimuslimit ovat todennäköisemmin profiloituneita kuin muut, mikä rikkoo amerikkalaisten tasa-arvoa koskevia perusajatuksia. Mahdollisuus, että epätarkkuudet ja

Profilointi ei välttämättä ole todella tehokasta. Profiilin laatimisella, kun se korvaa matkatavaroiden turvatarkastuksen, voi olla kielteinen vaikutus yleiseen turvallisuuteen Amerikan kansalaisvapauksien liitto: Vuonna 1972, viime vuonna Yhdysvallat käytti profiileja määrittääkseen, minkä matkalaukkujen röntgenkuvaus lopettaa kaappaamisen. Yhdysvaltain lentokoneita tapahtui kuitenkin 28 kaappausta. Kaappaus kaatui, kun profiloinnista luovuttiin ja jokaisen matkustajan matkalaukku oli röntgenkuvaus.

Elokuun 2006 pidätys 24 miehestä, jotka suunnittelivat räjäyttävän Heathrow'n lentokentältä lähteviä lentokoneita vaarattomien nesteiden yhdistelmällä, avasivat keskustelun tehokkaasta lentokenttäseulonnasta. Myöhemmin viikolla Ison-Britannian hallitus ilmoitti harkitsevansa matkustajien profilointijärjestelmää, joka menisi pidemmälle kuin yksilöimään erityisen rodun tai etnisen taustan omaavat matkustajat.

Yli ylimääräisten turvatoimenpiteiden, viivästymisten ja matkustajien nousevan nousun uhkatason vuoksi analyytikot päättelivät, että nykyinen käsimatkatavaroiden turvatarkastustekniikka ei todennäköisesti riitä tunnistaa kaikki mahdolliset pommin komponentit, etenkin kotitekoisia. "Lentoasemien turvatoimenpiteiden ongelma on, että monet koneet eivät huomaa paljon räjähteitä. Kyse on edelleen koirista ja ihmisistä, jotka ottavat vaatteensa pois ", Andy Oppenheimer, lehden päätoimittaja Jane'n ydinbiologinen kemiallinen puolustus, kertoi Huoltaja.

Lentoliikenteen matkustajien profilointi sai virallisen alkunsa vuonna 1994, kun Northwest Airlines aloitti tietokoneavusteisen matkustajien esiseulontajärjestelmän (CAPPS) kehittämisen. Epäillään, että heinäkuun 1996 TWA-lennon onnettomuudessa olisi voinut olla pommi, hallitus aloitti suositusten tekemisen CAPPS: n kautta tapahtuvasta profiloinnista.

Kansalaisvapauksien järjestöt ilmaisi huolensa siitä, että tällaiset ohjelmat ovat syrjiviä. Niiden käyttö oli kuitenkin edelleen laajalle levinnyttä, ja sekä vuoden 1997 oikeusministeriön raportissa että senaatin alakomitean vuonna 1998 suorittamissa ilmailukuulemisissa pääteltiin, että CAPPS toteutettiin oikeudenmukaisella tavalla. He suosittelivat Liittovaltion ilmailuvirasto (FAA) valvonta sen varmistamiseksi, että profilointi pysyy oikeudenmukaisena.

Panokset ovat herättäneet huolta terrorismista terrorismin suhteen syyskuun 11. päivän jälkeen ja sähköisen tiedonkeruun ja keräyksen edistymisestä. 11. syyskuuta jälkeen Kotimaan turvallisuuden laitos kehitti kaksi ohjelmaa, CAPPS II ja Secure Flight Program, jotka molemmat ovat olleet kiistanalaisia ​​kansalaisvapauksien perusteella. CAPPS II: sta, joka vaati matkustajia antamaan henkilökohtaisia ​​tietoja varauksia tehdessään, on luovuttu. Suojattu lento vaatii lentoyhtiöitä jakamaan matkustajien nimet hallituksen kanssa vertailuun terroristien keskitettyyn luetteloon.

Hallitus kokeilee myös matkustajien profiloinnin matalan tekniikan muotoja käyttäytymismallien tunnistamisen perusteella. Turvallisuushenkilöt käyttävät tekniikkaa liputtaakseen matkustajia, jotka näyttävät toimivan epäilyttävästi. Vaikka käyttäytymiseen, ei rotuun tai etniseen alkuperään, on merkitty, käyttäytymismalliin liittyy huolia tunnustaminen voi muuttua helposti rotuprofiiliksi tai altistaa viattomat ihmiset laittomalle etsinnälle ilman hyötyä verukkeella. Tarkkailutekniikan turvatarkastusohjelma, joka tunnetaan nimellä SPOT, on ollut käytössä suurilla kaupungin lentokentillä vuodesta 2004.

Vaikka käyttäytymismallien tunnistaminen ei ole vielä pysäyttänyt yhtäkään terroristia, on olemassa paljon anekdoottisia todisteita, jotka viittaavat siihen. Suurilla Yhdysvaltain lentokentillä käyttävillä käyttäjien käyttäytymismallien tunnistusmenetelmillä on lopetti onnistuneesti ihmiset väärennettyjen tunnistusten avulla, ja muut etsivät huumeiden hallussapidosta tai muista rikoksista. Terrorismin uhka edellyttää näiden tekniikoiden lisäämistä olemassa olevaan matkatavaroiden turvatarkastustekniikkaan.

Käyttäytymismallien tunnistus on rodun kannalta neutraali profilointitekniikka, jossa seulonnat etsivät ihmisten käyttäytymistä ihonsa sijasta. Itse asiassa profiloijilla on kiellettyä vedota rotuun tai muihin syrjiviin tekijöihin mahdollisten terroristien tunnistamiseksi. Kuljetusturvallisuushallinnon ohjelma-analyytikko nimitti SPOT "vasta-aineeksi rodun profilointiin... Jos etsit tiettyä rotua tai etnistä alkuperää, teet suuren virheen. "

Mitä tulee seulontatekniikoihin, joissa hyödynnetään sähköisiä tietokantoja, valitut virkamiehet ja muut voivat painostamaan hallitusta ilmoittamaan yleisölle, että yksityisiä tietoja käytetään, ja noudattamaan muita vaatimuksista. Itse asiassa vaatimalla hallitusta käyttämään tekniikoita ja tekniikoita eettisesti olisi hieno tapa siirtyä hyvin keskusteltujen vapauden ja turvallisuuden välisen ristiriidan ulkopuolelle. Hallitus voi tarjota amerikkalaisille molemmat käyttämällä asianmukaisesti profilointitekniikkaa ja -menetelmiä.

Terroristit saattavat olla huomaamatta käyttäytymismallien tunnistusprofiloinnilla huolimatta tekniikan menestyksestä muiden rikollisten vangitsemisessa. Terroristeja voidaan kouluttaa pitkään siihen, kuinka hallita epäilyttävää käyttäytymistä. Ja terroristien käyttäytymismalleista ei ole olemassa, joten olisi vaikea laatia profiilia, joka ennakoi heidän erityiset käyttäytymistapansa.

On niin todennäköistä, että profiloinnista tulee etnistä noitametsästystä, joten sen käytöstä ei ole syytä riskiä. Yhdistyneen kuningaskunnan elokuussa 2006 toteuttama vastaava profilointi provosoi välittömästi muslimipoliisin nimittämään sitä "stereotyyppien äärimmäiseksi muotoksi". Tällainen amerikkalaisen siirto viranomaiset todennäköisesti provosoivat vastaavasti perusteltua törkeää ja vahingoittavat prosessissa Yhdysvaltojen jo vaikeita suhteita islamilaisiin yhteisöihin sekä kotimaassa että muualla. ulkomailla.

Northwest Airlinesin vapauttaminen yksityisten kansalaisten tiedot NASA: lle vuosiksi 2001-2002 osoittaa, ettei julkinen eikä yksityinen sektori ole kiinnostunut amerikkalaisten säilyttämisestä oikeus yksityisyyteen. Vielä enemmän henkilökohtaisen tiedon koordinointia ja käyttöä kannustavan tekniikan saatavuus tekee siitä entistä enemmän kansalaisvapauksien toteuttaminen on vaikeaa, ja vaikka oikeuksien loukkaukset voidaan todeta tosiasioiden jälkeen, vahingoilla on jo tehty.

Terroristien lopettaminen ennen heidän iskuaan on avain amerikkalaisten turvallisuuden suojelemiseen. Mutta maan suojeleminen tarkoittaa myös pyrkimystä suojelemaan sen ihanteita. Ainakin olisi ironista, jos pyrkimys suojella Amerikan vapauden ihanteita maksaa amerikkalaisille heidän kansalaisvapautensa.