USS-ampiaisen toisen maailmansodan CV-7-ilma-alus

• Kansakunta: Yhdysvallat
• Tyyppi: Lentotukialus
• Shipyard: Fore Riverin telakka
• Rentoudu: 1. huhtikuuta 1936
• käynnistettiin: 4. huhtikuuta 1939
• tilasi: 25. huhtikuuta 1940
• Kohtalo: Aikuinen 15. syyskuuta 1942

• Paino: 19,423 tonnia
• Pituus: 741 jalkaa, 3 tuumaa
• beam: 109 jalkaa
• Laatia: 20 jalkaa
• Koneistus: 2 x Parsons-höyryturbiinit, 6 x kattilat 565 psi: n paineessa, 2 x akselit
• Nopeus: 29,5 solmua
• alue: 14 000 merimailia 15 solmun kohdalla
• Täydentää: 2 167 miestä

Guns

• 8 × 5 tuumaa / 38 asettamat cal-aseet
• 16 × 1,1 tuumaa / 75 karattomia ilma-aseita 24 × .50 tuumaa. konekiväärit

Ilma-alus

• jopa 100 konetta

Vuoden 1922 jälkeen Washingtonin merivoimien sopimus, maailman johtaville merivoimille rajoitettiin niiden sota-alusten kokoa ja kokonaismäärää, joita he saivat rakentaa ja käyttää. Perussopimuksen alkuperäisten ehtojen mukaan Yhdysvalloille osoitettiin 135 000 lentokuljetusalusta. Rakennuksen yhteydessä USS Yorktown (CV-5) ja

Vaikka alus oli edelleen mittava, pyrittiin säästämään paino vastaamaan sopimuksen rajoituksia. Tämän seurauksena uusi alus nimettiin USS Ampiainen (CV-7), puuttui suuri osa suuremman sisaruksensa panssaroista ja torpedosuojauksista. Ampiainen sisälsi myös vähemmän tehokkaita koneita, jotka vähensivät kantolaitteen siirtymää, mutta hinta oli noin kolme solmua nopeutta. Alennettiin Fore Riverin telakalla Quincyssä, MA: ssa 1. huhtikuuta 1936, Ampiainen käynnistettiin kolme vuotta myöhemmin, 4. huhtikuuta 1939. Ensimmäinen amerikkalainen lentoliikenteen harjoittaja, jolla oli kannen reunan lentokonehissit, Ampiainen kapasiteetti kapteeni John W: n kanssa 25. huhtikuuta 1940. Reeves komennossa.

Lähtö Bostonista kesäkuussa, Ampiainen suoritti testauksen ja kuljettajan pätevyyden kesän ajan ennen viimeisten merikokeiden suorittamista syyskuussa. Siirretty Carrier Division 3: een lokakuussa 1940, Ampiainen aloitti Yhdysvaltain armeijan ilmajoukot,P-40-hävittäjät lentotestausta varten. Nämä pyrkimykset osoittivat, että maalla sijaitsevat hävittäjät voivat lentää kuljetusaluksesta. Loppuvuodesta 1941, Ampiainen pääosin lentänyt Karibialla, missä se osallistui moniin erilaisiin harjoituksiin. Palattuaan Norfolkiin, VA, maaliskuussa, rahdinkuljettaja auttoi uppoavaa puukuunaria matkalla.

Norfolkin ollessa Ampiainen oli varustettu uudella CXAM-1-tutkalla. Lyhyen paluun jälkeen Karibialle ja palvelun Rhode Islandin ulkopuolelle rahdinkuljettaja sai tilauksen purjehtia Bermudaan. Kanssa Toinen maailmansota raivoaa, Ampiainen lentäi Grassy Baystä ja suoritti puolueettomuuspartioita Länsi-Atlantin valtamerellä. Palaa Norfolkiin heinäkuussa, Ampiainen lähti Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien hävittäjiä toimittamaan Islantiin. Kuljettaja toimitti lentokoneen 6. elokuuta ja jatkoi lentoliikennettä Atlantilla saapumiseen Trinidadiin syyskuun alussa.

Vaikka Yhdysvallat pysyi teknisesti neutraalina, Yhdysvaltain merivoimat suunnattiin tuhoamaan Saksan ja Italian sota-alukset, jotka uhkasivat liittolaisten saattueita. Avustaminen saattueiden saattajan tehtävissä syksyllä, Ampiainen oli Grassy Bayssä, kun uutisia saapui japanilaisista hyökkäys Pearl Harboriin 7. joulukuuta. Yhdysvaltojen virallisen pääsyn jälkeen konfliktiin Ampiainen suoritti partion Karibialle ennen paluutaan Norfolkiin korjatakseen. Lähtiessä pihalle 14. tammikuuta 1942, rahdinkuljettaja törmäsi vahingossa USS: n kanssa Pino pakottaen sen palaamaan Norfolkiin.

Purjehdus viikkoa myöhemmin, Ampiainen liittyi Task Force 39: een matkalla Britanniaan. Saapuessaan Glasgowiin, alus sai tehtäväkseen lautan Supermarine Spitfire taistelijoita Maltan saarelle osana operaatiokalenteria. Toimitamme lentokoneen onnistuneesti huhtikuun lopulla, Ampiainen toi toukokuussa toisen kuorman Spitfiresiä saarelle Boweryn operaation aikana. Tätä toista tehtävää varten mukana oli kuljettaja HMS Kotka. Menetyksen kanssa USS Lexington klo Korallimeren taistelu toukokuun alussa Yhdysvaltain merivoimat päättivät siirtää Ampiainen Tyynenmeren alueelle avuksi Japanin taistelussa.

Lyhyen korjauksen jälkeen Norfolkissa, Ampiainen purjehti Panaman kanavalle 31. toukokuuta kapteeni Forrest Shermanin komennossa. Tauko San Diegossa rahdinkuljettaja aloitti lentoryhmän F4F villi kissa taistelijoita, SBD Dauntless sukeltaa pommittajat ja TBF Avenger torpedo-pommittajat. Voiton seurauksena Midwayn taistelu Kesäkuun alussa liittoutuneiden joukot valitsivat hyökkäyksen elokuun alussa iskemällä Guadalcanal Salomonsaarilla. Tämän operaation tukemiseksi Ampiainen purjehti yritys ja USS Saratoga (CV-3) ilmatuen tarjoamiseksi hyökkäysvoimille.

Kun amerikkalaiset joukot lähtivät maihin 7. elokuuta, lentokoneita Ampiainen iski kohteita Solomonin ympärillä, mukaan lukien Tulagi, Gavutu ja Tanambogo. Hyökkää vesimäärän pohjaan Tanambogossa, ilmailuajat alkaen Ampiainen tuhosi kaksikymmentäkaksi japanilaista konetta. Hävittäjät ja pommittajat maasta Ampiainen jatkoi vihollisen sitoutumista 8. elokuuta myöhään, kun Varaadmiral Frank J. nuolentekijä määräsi lentoliikenteen harjoittajat vetäytymään. Kiistanalainen päätös, se riisui hyökkäysjoukot tehokkaasti ilmapeitteistään. Myöhemmin samassa kuussa, Fletcher määräsi Ampiainen etelään polttoainetta johtaen kuljetusyhtiön ohittamaan Itäisen Solomonin taistelu. Taisteluissa yritys oli vaurioitunut lähtöä Ampiainen ja USS herhiläinen (CV-8) Yhdysvaltain laivaston ainoina operaattoreina Tyynellämerellä.

Syyskuun puoliväli löytyi Ampiainen purjehtia herhiläinen ja taistelulaiva USS Pohjois-Carolina (BB-55) tarjoamaan saattajan kuljetuksille, jotka kuljettavat seitsemänttä merijalkaväkeä Guadalcanaliin. Klo 14.44 15. syyskuuta, Ampiainen suoritti lentotoimintaa, kun kuusi torpedoa havaittiin vedessä. Ajoi japanilainen sukellusvene I-19, kolme iski Ampiainen huolimatta siitä, että kannatin kääntyi vaikeasti oikealle. Koska puuttui riittävä torpedosuojaus, kantolaukku kärsi vakavista vaurioista, kun kaikki iskivat polttoainesäiliöitä ja ampumatarvikkeita. Muista kolmesta torpedosta yksi osui tuhoajaan USS O'Brien kun taas toinen iski Pohjois-Carolina.

laivaan Ampiainen, miehistö yritti epätoivoisesti levittää tulipaloja, mutta aluksen vesijohtovauriot estävät niitä menestymästä. Lisä räjähdyksiä tapahtui kaksikymmentäneljä minuuttia hyökkäyksen jälkeen, mikä pahensi tilannetta. Koska Sherman ei nähnyt vaihtoehtoa, hän käski Ampiainen hylätty kello 15:20. Läheiset hävittäjät ja risteilijät veivät eloonjääneet. Hyökkäyksen ja palontorjuntayritysten aikana kuoli 193 miestä. Palava joukko, Ampiainen hävitettiin USS: n torpedoilla Lansdowne ja uppoutui keulaan klo 9.00.

• DANFS: USS Ampiainen (CV-7)
• Sotilaallinen tehdas: USS Ampiainen (CV-7)
• Rungon numero: CV-7