Mutta tosissani, biologinen aine upotetun rungon päällä on valtava ongelma aluksen materiaalille ja tehokkuudelle. Pohjien käsin kaavinta tehtävää tehtiin paljon helpommaksi, kun levylevy kuparia kiinnitettiin puisten runkojen alusten pohjaan.
Parannettuja kuparipohjaisia maaleja ja muita kuin kuparivaihtoehtoja on nyt saatavana. Itse asiassa on niin monia erikoismaaleja, että on vaikea jättää kuparia taaksepäin kokeillaksesi jotain muuta. Miksi muuttaa? Joillakin alueilla näemme jo merkkejä, jotka viittaavat laajalle levinneisiin kieltoihin.
Likaantumisenestovärimaaleilla on erilaisia strategioita saavuttaa tavoite eliminoida kasvien, eläinten ja levien kasvu rungon märissä osissa.
Jos käytät alustasi säännöllisesti, kasvun vähentämisessä ei pitäisi olla mitään ongelmia. Kausivuosien veneet, joilla on pitkä käyttöaika, eivät hyöty, koska suuri osa puhdistuksesta tapahtuu matkan aikana.
Kopolymeerit ovat paljon kovempia kuin hioma-aineet, eikä niillä ole joitain kovien maalien haittoja. Ne voivat altistua ilmalle huollon aikana eivätkä menetä tehoaan. Maalin kerääntymismahdollisuuksilla on myös vähän, koska kopolymeerit on suunniteltu hiomaamaan paljon hitaammin kuin todellinen ablaatio maali.
Ellei sinulla ole erityistä tarvetta ablaatiiviselle tai kovalle maalille, tämä on usein paras valinta. Se on myös turvallinen vaihtoehto, jos paikalla ei ole olosuhteita. Jotkut ihmiset kutsuvat näitä hitaiksi kiillotusmaaleiksi.
Tämä on kestävää tavaraa, eikä se tule vaikeissa olosuhteissa. Itse asiassa se on poistettava mekaanisesti räjäyttämällä tai hiomalla. Näistä prosesseista aiheutuvan vuodon tai pölyn saastumismahdollisuuksien vuoksi muodostuu myrkyllisiä jätteitä, joiden loppusijoituskustannukset ovat huomattavat.
Heillä on paljon lupauksia, koska heillä ei ole biosidejä ja ne voivat kestää koko aluksen eliniän, kun ne ovat täysin kehittyneitä. Kuvittele päivät, jolloin pinnoite jatkuu telakalla eikä koskaan tarvitse vaihtoa ja parantaa samalla tehokkuutta. Siihen asti joku menee hakemaan kaavin.