Vertaamalla kaupunkia Yhdysvalloissa ja Kanadassa

Kanadan ja Amerikan kaupungit saattavat näyttää huomattavasti samanlaisilta. He molemmat näyttävät loistavalta etninen monimuotoisuus, vaikuttava kuljetusinfrastruktuuri, korkea sosioekonominen asemaja laajentuminen. Kuitenkin, kun näiden piirteiden yleistykset eritellään, se paljastaa monenlaisia ​​kaupunkien vastakohtia.

Sitä vastoin, jopa kun tarkistetaan liitetyn alueen väestötietoja, kuusi kymmenestä suurimmasta Kanadan kaupungit vuosina 1971-2001 väestö räjähti (Kanadan väestölaskenta toteutettiin vuoden kuluttua Yhdysvaltain väestölaskennasta), ja Calgaryn kasvu oli suurin 118 prosentissa. Neljän kaupungin väestö väheni, mutta yhtäkään kuin Yhdysvalloissa. Kanadan suurin kaupunki Toronto menetti vain 5% väestöstä. Montrealissa koettiin jyrkein lasku, mutta 18 prosentin tasolla se on edelleen heikompi verrattuna 44 prosentin tappioon, jonka kärsivät kaupungit, kuten St. Louis, Missouri.

Amerikan ja Kanadan leviämisen voimakkuuden välinen ero liittyy maiden erilaisiin lähestymistapoihin kaupunkikehitykseen. Amerikan pääkaupunkiseudut keskittyvät voimakkaasti autoihin, kun taas Kanadan alueet keskittyvät enemmän julkiseen liikenteeseen ja jalankulkijoiden liikenteeseen.

Toisin kuin eteläisissä naapureissaan, Kanadalla on vain 648 000 mailia teitä. Heiden moottoritiet ulottuvat hieman yli 10 500 mailia, alle yhdeksän prosenttia kokonaismäärästä Yhdysvaltain tien mittarilukema. Huomattakoon, että Kanadassa on vain kymmenesosa väestöstä ja suuri osa sen maasta on asumattomia tai ikiroutaa. Mutta silti Kanadan pääkaupunkiseudut eivät ole läheskään yhtä keskittyneitä autoon kuin heidän amerikkalaiset naapurinsa. Sen sijaan keskimääräinen kanadalainen käyttää yli kaksi kertaa todennäköisemmin julkista liikennettä, mikä myötävaikuttaa sen keskittymiseen kaupunkiin ja yleisesti suurempaan tiheyteen. Kaikilla seitsemällä Kanadan suurimmalla kaupungissa on julkisen liikenteen ajotapa kaksinumeroisin verrattuna vain kahteen koko Yhdysvalloissa (Chicago 11%, NYC 25%). Kanadan kaupunkiliikenneyhdistyksen (CUTA) mukaan Kanadan alueella on yli 12 000 aktiivista linja-autoa ja 2600 rautatieajoneuvoa. Kanadan kaupungit muistuttavat myös läheisemmin älykkään kasvun kaupunkisuunnittelun eurooppalaista tyyliä, joka kannattaa kompaktaa, jalankulkija- ja polkupyöräystävällistä maankäyttöä. Vähemmän moottoroidun infrastruktuurinsa ansiosta kanadalaiset kävelevät keskimäärin kaksi kertaa niin usein kuin amerikkalaiset ja pyöräilevät kolme kertaa mailia.

Vaikka vähemmistöjen kaupunkikehityksellä on samankaltaisuuksia Yhdysvalloissa ja Kanadassa, heidän väestörakenteensa ja integraationsa tasot eroavat toisistaan. Yksi ero on amerikkalaisen "sulatusastian" keskustelu Kanadan "kulttuuri mosaiikkiin" nähden. Yhdysvalloissa suurin osa maahanmuuttajista sulautuu yleensä itsensä kanssa melko nopeasti vanhempiin yhteiskuntaan, kun taas Kanadassa etnisillä vähemmistöillä on taipumus pysyä kulttuurisesti ja maantieteellisesti erottuvampana ainakin sukupolven tai kaksi.

Kahden maan välillä on myös demografista eroa. Yhdysvalloissa latinalaisamerikkalaiset (15,1%) ja mustat (12,8%) ovat kaksi hallitsevaa vähemmistöryhmää. Latinolainen kulttuurimaisema näkyy monissa eteläisissä kaupungeissa, joissa espanjalaiset kaupunkisuunnittelut ovat yleisimpiä. Espanja on nyt myös toiseksi yleisimmin puhuttu ja kirjoitettu kieli Yhdysvalloissa. Tämä tietenkin on seurausta Amerikan maantieteellisestä läheisyydestä Latinalainen Amerikka.

Sen sijaan Kanadan suurimmat vähemmistöryhmät, ranskalaisia ​​lukuun ottamatta, ovat eteläaasialaiset (4%) ja kiinalaiset (3,9%). Näiden kahden vähemmistöryhmän laaja läsnäolo johtuu heidän siirtomaayhteydestään Iso-Britanniaan. Suurin osa kiinalaisista on siirtolaisia ​​Hongkongista, jotka pakenivat huomattavasti saarelta juuri ennen sen luovuttamista kommunistiseen Kiinaan vuonna 1997. Monet näistä maahanmuuttajista ovat varakkaita ja he ovat ostaneet paljon kiinteistöjä Kanadan pääkaupunkiseuduilta. Tämän seurauksena, toisin kuin Yhdysvalloissa, joissa etniset erillisalueet löytyvät yleensä yksinomaan keskustasta, Kanadan etniset erillisalueet ovat nyt levinneet lähiöihin. Tämä etninen hyökkäys-peräkkäisyys on dramaattisesti muuttanut Kanadan kulttuurimaisemaa ja herättänyt sosiaalisia jännitteitä.

_Lähteet:

_{CIA World Factbook (2012). Maaprofiili: USA. Haettu: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/us.html}

_{CIA World Factbook (2012). Maaprofiili: Kanada. Haettu: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ca.html}

_{Lewyn, Michael. Sprawl Kanadassa ja Yhdysvalloissa. Jatko-oikeuslaitos: Toronton yliopisto, 2010}