Alkaen Titanicin oli tarkoitus olla jättimäinen, ylellinen ja turvallinen. Sen katsottiin olevan uppoutumaton vesitiiviiden osastojen ja ovien järjestelmän takia, mikä tietenkin osoittautui vain myytiksi. Seuraa Titanicin historiaa telakan alusta sen loppuun meren pohjassa tässä laivan rakentamisen aikataulussa tyttömatkansa (ja ainoan) matkan kautta. Varhain aamutunteina 15. huhtikuuta 1912 kaikki paitsi 705 sen 2229 matkustajasta ja miehistöstä menettivät henkensä jäisellä Atlantilla.
Titanicin rakennus
31. maaliskuuta 1909: Rakentaminen titaanimainen alkaa kölin, laivan selkärangan, rakentamisesta Harland & Wolffin telakalle Belfastissa, Irlannissa.
31. toukokuuta 1911: Keskeneräinen Titanic kietoutetaan saippualla ja työnnetään veteen "sovittamiseksi". Sisustus on kaikkien lisäominaisuuksien asentaminen, jotkut ulkopuolelta, kuten savupiiput ja potkurit, ja paljon sisäpuolelta, kuten sähköjärjestelmät, seinäpeitteet ja huonekalut.
14. kesäkuuta 1911: Titanicille tuleva siskolaiva Olympic lähtee tyttömatkallaan.
2. huhtikuuta 1912: Titanic jättää laiturin merikokeille, jotka sisältävät nopeuden, käännöksen ja hätäpysähdyksen testit. Noin kello kahdeksantoista merellisten kokeiden jälkeen Titanic suuntautuu Southamptoniin, Englantiin.
Maiden-matka alkaa
3. – 10. Huhtikuuta 1912: Titanic on täynnä tarvikkeita ja hänen miehistönsä on palkattu.
10. huhtikuuta 1912: Matkustajat nousevat laivaan klo 9.30–11.30. Sitten keskipäivällä Titanic poistuu laiturista Southhamptoniin neitsytmatkaansa. Ensimmäinen pysäkki on Cherbourg, Ranska, missä Titanic saapuu klo 18.30. ja lähtee kello 8:10 mennessä kohti Queenstownia, Irlantia (tunnetaan nykyisin nimellä Cobh). Se kuljettaa 2229 matkustajaa ja miehistöä.
11. huhtikuuta 1912: Kello 13.30 Titanic poistuu Queenstownista ja aloittaa menestyneen matkansa Atlantin yli New Yorkiin.
12. ja 13. huhtikuuta 1912: Titanic on merellä ja jatkaa matkaansa matkustajien nauttivan ylellisen aluksen nautinnoista.
14. huhtikuuta 1912 (klo 9:20): Titanicin kapteeni Edward Smith jää eläkkeelle huoneeseensa.
14. huhtikuuta 1912 (klo 9:40): Viimeinen seitsemästä varoituksesta jäävuoria vastaanotetaan langattomassa huoneessa. Tämä varoitus ei koskaan päästä siltaan.
Titanicin viimeiset tunnit
14. huhtikuuta 1912 (klo 11:40): Kaksi tuntia viimeisen varoituksen jälkeen Frederick Fleet havaitsi jäävuoren suoraan Titanicin polulle. Ensimmäinen upseeri, luutnantti William McMaster Murdoch, määrää kovan oikeanpuoleisen käännöksen (vasen), mutta Titanicin oikea puoli kaataa jäävuoren. Jäävuoren havaitsemisen ja siihen lyömisen välillä kului vain 37 sekuntia.
14. huhtikuuta 1912 (klo 11:50): Vesi oli päässyt laivan etuosaan ja noussut 14 jalkan tasolle.
15. huhtikuuta 1912 (klo 12): Kapteeni Smith tietää, että alus voi pysyä vain kaksi tuntia merellä ja antaa käskyn soittaa ensimmäiset radiopuhelut.
15. huhtikuuta 1912 (klo 12.55): Kapteeni Smith käskee miehistön valmistamaan pelastusveneet ja nostamaan matkustajat ja miehistön kannelle. Pelastusveneissä on tilaa vain noin puolelle matkustajia ja miehistöä aluksella. Naiset ja lapset laitettiin ensin pelastusveneisiin.
15. huhtikuuta 1912 (klo 12.45): Ensimmäinen pelastusvene lasketaan jäätyvään veteen.
15. huhtikuuta 1912 (klo 2.05) Viimeinen pelastusvene lasketaan Atlantin rannalle. Yli 1500 ihmistä on edelleen Titanicilla, istuen nyt jyrkässä kallistumassa.
15. huhtikuuta 1912 (kello 2:18): Viimeinen radioviesti lähetetään ja Titanic napsahtaa puoleen.
15. huhtikuuta 1912 (kello 2:20): Titanic uppoaa.
Pelastajien selviytyminen
15. huhtikuuta 1912 (kello 4:10): Karpaatti, joka oli noin 58 mailia kaakkoon Titanicista tuolloin, kun se kuuli hätäkutsun, poimii ensimmäisen selvinneen.
15. huhtikuuta 1912 (klo 8.50): Karpaatti poimii eloonjääneet viimeisestä pelastusveneestä ja suuntaa New Yorkiin.
17. huhtikuuta 1912: Mackay-Bennett on ensimmäinen useista aluksista, jotka matkustavat alueelle, johon Titanic upposi etsimään ruumiita.
18. huhtikuuta 1912: Karpaatti saapuu New Yorkiin 705 eloonjääneen kanssa.
jälkiseuraukset
19. huhtikuuta - 25. toukokuuta 1912: Yhdysvaltain senaatti kuulee katastrofia; senaatin havaintoihin sisältyy kysymyksiä siitä, miksi Titanicilla ei ollut enää pelastusveneitä.
2. toukokuuta - 3. heinäkuuta 1912: Britannian kauppalautakunta tutkii Titanicin katastrofia. Tämän tutkimuksen aikana havaittiin, että viimeinen jääviesti oli ainoa, joka varoitti jäävuoresta suoraan Titanic, ja uskottiin, että jos kapteeni olisi saanut varoituksen, että hän olisi vaihtanut ajoissaan katastrofin tapahtumiseksi välttää.
Syyskuu 1, 1985:Robert Ballardin retkikuntajoukko löytää Titanicin hylyn.