Katse takaisin Pan Am Flight 103 -pommituksiin

Pan Am Flight 103 räjähti 21. joulukuuta 1988 Lockerbien yli, Skotlanti, joka tappoi kaikki 259 aluksella ollutta ihmistä ja 11 maassa. Vaikka melkein heti oli ilmeistä, että pommi oli aiheuttanut katastrofin, kesti oikeudenkäyntiin kului yli yksitoista vuotta. Mitä tapahtui lentokoneelle? Miksi joku istuttaisi pommin lennolle 103? Miksi oikeudenkäynti kesti yksitoista vuotta?

Pan Am Flight 103 rullataan ulos portista Lontoon Heathrow'n lentokentällä kello 18:04. 21. joulukuuta 1988, neljä päivää ennen joulu. 243 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä valmistautuivat suhteellisen pitkälle lennolle New Yorkiin. Muutaman minuutin verotuksen jälkeen lento 103, Boeing 747, nousi kello 18:25. Heillä ei ollut aavistustakaan siitä, että heillä oli vain 38 minuuttia enemmän elää.

Kello 18.56 mennessä lentokone oli saavuttanut 31 000 jalkaa. Kello 7:03 lentokone räjähti. Ohjaus oli juuri antanut lento 103 luvan aloittaa valtameren segmenttinsä matkallaan New York kun Flight 103: n blipi meni tutkaltaan. Sekuntia myöhemmin yksi iso blip korvattiin monilla blipillä, jotka kulkivat vastatuuleen.

Skotlannin Lockerbien asukkaiden painajainen oli vasta alkamassa. "Se oli kuin taivaalta putoavat meteorit", kuvaili asukas Ann McPhail ( Newsweek, Tammikuu 2, 1989, s. 17). Lento 103 oli Lockerbien yli, kun se räjähti. Monet asukkaat kuvasivat taivaan syttyvän ja suuren, kõrveuttavan pauran.

He näkivät pian lentokoneen kappaleita sekä kappaleita kappaleita, jotka laskeutuvat pelloille, takapihoille, aitoihin ja kattoihin. Polttoaine lentokoneesta oli jo tulessa ennen kuin se osui maahan; osa siitä laskeutui taloihin, jolloin talot räjähti.

Yksi koneen siivet osui maahan Lockerbien eteläosassa. Se osui maahan sellaisella iskulla, että se loi 155 jalkaa pitkän kraatterin, joka syrjäytti noin 1500 tonnia likaa. Lentokoneen nenä laskeutui enimmäkseen ehjänä kentälle noin neljän mailin päässä Lockerbien kaupungista. Monet sanoivat, että nenä muistutti heitä kalan päästä, joka oli leikattu kehostaan.

Hylyt olivat yli 50 neliökilometrin etäisyydellä. Kaksikymmentäyksi Lockerbien talosta tuhoutui kokonaan ja yksitoista asukkaista oli kuollut. Täten kuolonuhrien kokonaismäärä oli 270 (lentokoneessa olleita 259 plus maassa olleita 11 henkeä).

Vaikka lento matkusti matkustajia 21 maasta, Pan Am Flight 103 -pommitukset vaikuttivat Yhdysvaltoihin erityisen kovasti. Ei vain siksi, että aluksella olleista 259 ihmistä 179 olivat amerikkalaisia, vaan myös sen vuoksi, että pommitukset pirstoivat Amerikan turvallisuuden ja turvallisuuden tunteen. Yleensä amerikkalaiset tunsivat olevansa tuntemattoman terrorismin vaarassa.

Vaikka tämän onnettomuuden kauhusta ei ole epäilystäkään, tämä pommi ja sen jälkimateriaalit olivat vain viimeisimmät samanlaisissa tapahtumissa.

Kosto koskien Berliinin yökerhon pommituksia, joissa kaksi Yhdysvaltain henkilöstöä tapettiin, Presidentti Ronald Reagan määräsi Libyan pääkaupungin Tripolin ja Libyan kaupungin Benghazin pommittamisen vuonna 1986. Jotkut ihmiset ajattelevat, että Pan Am Flight 103: n pommitus oli kostossa näille pommituksille.

Vuonna 1988 USS Vincennes (yhdysvaltalainen ohjattu ohjusristeilijä) ampui iranilaisen matkustajalennon, joka tappoi kaikki 290 aluksella ollutta ihmistä. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä aiheutti yhtä paljon kauhua ja surua kuin lennon 103 räjähdys. Yhdysvaltain hallitus väittää, että USS Vincennes tunnisti virheellisesti matkustajakoneen F-14-hävittäjälentokoneeksi. Muut ihmiset uskovat, että Lockerbien pommitukset olivat kosto tämän katastrofin vuoksi.

Heti onnettomuuden jälkeen artikkeli Newsweek sanoi: "George Bushin olisi päätettävä, kostaako se ja miten," (Jan. 2, 1989, s. 14). Onko Yhdysvalloilla enemmän oikeutta "kostaa" kuin mitä Arabimaat?

Tutkijoiden haastattelun jälkeen yli 15 000 ihmistä, tutkinut 180 000 todistusaineistoa ja tutkittu yli 40 maassa, saadaan jonkinlainen käsitys siitä, mikä räjäytti Pan Am Flight 103: n.

Pommi valmistettiin muoviräjähteestä Semtex ja aktivoitiin ajastimella. Pommi piilotettiin Toshiban radiokasettisoittimeen, joka puolestaan ​​oli ruskean Samsonite-matkalaukun sisällä. Mutta tutkijoiden todellinen ongelma on ollut se, joka pani pommin matkalaukkuun ja kuinka pommi pääsi lentokoneeseen?

Tutkijat uskovat saaneensa "suuren tauon", kun mies ja hänen koiransa kävelivät metsässä noin 80 mailin päässä Lockerbistä. Kävellessään mies löysi t-paidan, josta osoittautui, että siinä oli ajastimen paloja. T-paidan ja ajastimen valmistajan jäljittäessä tutkijat tunsivat olevansa varmoja, että he tiesivät kuka pommitti lento 103: Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi ja Al Amin Khalifa Fhimah.

Kaksi miestä, joiden tutkijat uskovat olevan pommikoneita, olivat Libyassa. Yhdysvallat ja Iso-Britannia halusivat miehien oikeudenkäynnin Yhdysvaltain tai Ison-Britannian tuomioistuimessa, mutta Libyan diktaattori Muammar Qaddafi kieltäytyi luovuttamasta heitä.

Yhdysvallat ja Yhdistynyt kuningaskunta olivat vihaisia ​​siitä, että Qaddafi ei kääntänyt etsittyjä miehiä, joten he kääntyivät Yhdistyneiden Kansakuntien Turvallisuusneuvosto avuksi. Paineistaakseen Libyaa kääntämään nämä kaksi miestä turvallisuusneuvosto asetti sanktiot Libyaan. Vaikka Libya kärsii taloudellisesti pakotteista, kieltäytyi jatkuvasti luovuttamasta miehiä.

Vuonna 1994 Libya sopi ehdotuksesta, jonka mukaan oikeudenkäynti järjestetään puolueettomassa maassa kansainvälisten tuomarien kanssa. Yhdysvallat ja Yhdistynyt kuningaskunta hylkäsivät ehdotuksen.

Vuonna 1998 Yhdysvallat ja Yhdistynyt kuningaskunta tarjosivat samanlaisen ehdotuksen, mutta Skotlannin tuomarien kanssa pikemminkin kuin kansainvälisten tuomarien kanssa. Libya hyväksyi uuden ehdotuksen huhtikuussa 1999.

Vaikka tutkijat olivat kerran varmoja siitä, että nämä kaksi miestä olivat pommittajat, todisteissa oli paljon reikiä.

Megrahi todettiin 31. tammikuuta 2001 murhasta syylliseksi ja hänet tuomittiin elinkautiseen vankeuteen. Fhima oikeutettiin.

Yhdistynyt kuningaskunta antoi 20. elokuuta 2009 terminaalisesta eturauhassyövästä kärsineelle Megrahille myötätuntoisen vapautuksen vankilasta, jotta hän voisi palata takaisin Libyaan kuollakseen perheensä keskuudessa. Melkein kolme vuotta myöhemmin, 20. toukokuuta 2012, Megrahi kuoli Libyassa.