Polkupyörän historia

Moderni polkupyörä on määritelmänsä mukaan moottorikäyttöinen ajoneuvo, jolla on kaksi pyörää samanaikaisesti ja jota moottori kääntää polkimet, jotka on kytketty takapyörään ketjulla, ja joissa on ohjaustangot ohjausta varten ja satulamainen istuin ratsastaja. Katsotaan tätä määritelmää ajatellen varhaisten polkupyörien historiaa ja kehitystä, joka johti nykyaikaiseen polkupyörään.

Muutama vuosi sitten useimmat historioitsijat kokivat, että Pierre ja Ernest Michaux, ranskalaisen isän ja pojan vaunuvalmistajien ryhmä, keksivät ensimmäisen polkupyörän 1860-luvulla. Historialaiset ovat nyt eri mieltä, koska on näyttöä siitä, että polkupyörä ja polkupyörän kaltaiset ajoneuvot ovat sitä vanhempia. Historialaiset ovat yhtä mieltä siitä, että Ernest Michaux keksi polkupyörän polkimella ja pyörivillä kampilla vuonna 1861. He ovat kuitenkin eri mieltä siitä, teki Michaux ensimmäisen polkupyörän polkimilla.

Toinen virhe polkupyörähistoriassa on se Leonardo da Vinci

Selerifere oli varhainen polkupyörän edeltäjä, jonka ranskalaiset Comte Mede de Sivrac keksivät vuonna 1790. Siinä ei ollut ohjausta eikä polkimia, mutta celerifere näytti ainakin jonkin verran polkupyörältä. Siinä oli kuitenkin neljä pyörää kahden sijasta ja istuin. Ratsastaja etenee eteenpäin käyttämällä jalkojaan kävelyyn / juoksemiseen ja liu'uta sitten celeriferen päälle.

Saksalainen paroni Karl Drais von Sauerbronn keksi parannetun seleenin kaksipyöräisen version, nimeltään laufmaschine, saksalainen sana "juokseva kone". Ohjattava laufmaschine oli valmistettu kokonaan puusta, eikä siinä ollut polkimet. Siksi ratsastajan tulisi työntää jalkansa maahan nähden, jotta kone etenee. Draisin ajoneuvo näytettiin ensimmäisen kerran Pariisissa 6. huhtikuuta 1818.

Ranskalainen valokuvaaja ja keksijä nimitti laufmaschine-nimensä uudelleen velocipedeksi (latinalainen nopea jalka) Nicephore Niepce ja siitä tuli pian suosittu nimi kaikille 1800-luvun polkupyörämäisille keksinnöille. Nykyään termiä käytetään pääasiassa kuvaamaan monopyörän, yksipyörän, polkupyörän, polkupyörän, kolmipyörän ja nelivetoketjun eri edelläkävijöitä, jotka on kehitetty vuosina 1817–1880.

Vuonna 1839 skotlantilainen keksijä Kirkpatrick Macmillan kehitti velocipedeille ajovipujen ja polkimien järjestelmän, jonka avulla ratsastaja pystyi ajamaan koneen jalkojen ollessa nostettuna maasta. Historioitsijat keskustelevat kuitenkin nyt siitä, keksikö Macmillan ensimmäisen veloitetun velocipeden, vai oliko brittiläisten kirjoittajien vain propaganda seuraavan ranskankielisen version hylkäämistä: Tapahtumat.

Ensimmäisen todella suositun ja kaupallisesti menestyvän velocipede-mallin keksi ranskalainen seppä Ernest Michaux vuonna 1863. Michauxin yksinkertaisempi ja tyylikäs ratkaisu kuin Macmillan-polkupyörä, Michauxin suunnittelu sisälsi pyörivät kampit ja polkimet, jotka oli kiinnitetty etupyörän napaan. Vuonna 1868 Michaux perusti Michaux et Cien (Michaux ja yritys), joka oli ensimmäinen yritys, joka valmisti polkupyörällä varustettuja velocipedejä kaupallisesti.

Penny Farthingiin viitataan myös nimellä "korkea" tai "tavallinen" polkupyörä. Ensimmäisen kekseli vuonna 1871 brittiinsinööri James Starley. Penny Farthing syntyi ranskalaisen "Velocipede" ja muiden varhaispyöräversioiden kehittämisen jälkeen. Penny Farthing oli kuitenkin ensimmäinen todella tehokas polkupyörä, joka koostui pienestä takapyörästä ja suuresta etupyörästä, joka kääntyi yksinkertaisella putkikehyksellä kumirenkailla.

Vuonna 1885 brittiläinen keksijä John Kemp Starley suunnitteli ensimmäisen "turvapolkupyörän" ohjattavalla etupyörällä, kahdella samankokoisella pyörällä ja ketjukäytöllä takapyörään.