Amerikkalainen runoilija William Carlos Williams kiitti heitä kuuluisimmassa runossaan: "Paljon riippuu punaisesta kottikärrystä", hän kirjoitti vuonna 1962. Tosiasia on, että olipa heillä yksi tai kaksi pyörää, kottikärryt muuttivat maailmaa pienillä tavoilla. Ne auttavat meitä kuljettamaan raskaita kuormia helposti ja tehokkaasti. Kottikärryjä käytettiin vuonna Muinainen Kiina, Kreikka ja Rooma. Mutta tiedätkö kuka ne todella keksi?
Muinaisesta Kiinasta takapihallesi
Historiakirjan mukaan Kolmen valtakunnan ennätys, antiikin historioitsija Chen Shou, Shu Hanin pääministeri Zhuge Liang keksi 231 yksipyöräisen kärryn, joka tunnetaan nykyään kottikärrynä A. D. Liang kutsui laitteistoaan "puiseksi häräksi". Kärryn kahvat osoittivat eteenpäin (niin että se vedettiin), ja sitä käytettiin miesten ja materiaalien kuljettamiseen sisään taistelu.
Mutta arkeologisessa asiakirjassa on Kiinassa ”puinen härkä” vanhempia laitteita. (Sen sijaan kottikärryt näyttävät saapuvan Eurooppaan joskus välillä 1170–1250 A.D.) Kiinaan Sichuanissa sijaitsevista haudoista löydettiin kottikärryjä käyttävien miesten maalauksia, joiden päivämäärä oli 118 A.D.
Itäinen vs. Länsi kottikärryt
Huomattava ero kottikärryn välillä, koska se keksittiin ja oli olemassa muinaisessa Kiinassa, ja tänään löydetty laite on pyörä. Kiinalainen keksintö asetti pyörän laitteen keskelle ja sen ympärille rakennettiin runko. Tällä tavalla paino jakautui tasaisemmin kärryyn; kärryä vetävän / työntävän miehen piti tehdä huomattavasti vähemmän työtä. Tällaiset kottikärryt voisivat liikuttaa matkustajia tehokkaasti - jopa kuusi miestä. Eurooppalaisessa kärryssä on pyörä kärryn päässä, ja se vaatii enemmän työntöä työntämiseksi. Vaikka tämä vaikuttaa olevan vahva tekijä suhteessa eurooppalaiseen malliin, kuorman alempi sijainti tekee siitä hyödyllisemmän lyhyissä matkoissa sekä sekä lastin lastauksessa että lastin purkamisessa.