Saavutettavuus määritellään kyvyksi saavuttaa paikka suhteessa toiseen paikkaan. Tässä yhteydessä saavutettavuudella tarkoitetaan määränpään saavuttamisen helppoutta. Ihmiset, jotka sijaitsevat helpommin saavutettavissa paikoissa, pääsevät aktiviteetteihin ja kohteisiin nopeammin kuin saavuttamattomissa paikoissa olevat. Jälkimmäinen ei pysty saavuttamaan saman määrän paikkoja tietyn ajanjakson aikana.
Esteettömyys määrää yhtäläisen pääsyn ja mahdollisuudet. Esimerkiksi Yhdistyneen kuningaskunnan julkisen liikenteen saavutettavuustaso (PTAL) on menetelmä liikennesuunnittelu, joka määrittelee maantieteellisten sijaintien pääsytason suhteessa yleisöön kuljetus.
Liikkuvuus ja saavutettavuus
Liikkuvuus on kyky liikkua tai liikkua vapaasti ja helposti. Liikkuvuuteen voidaan ajatella esimerkiksi liikkumisen kautta yhteiskunnan eri tasoilla tai esimerkiksi työelämässä. Vaikka liikkuvuus keskittyy ihmisten ja tavaroiden siirtämiseen eri paikkoihin ja sieltä, esteettömyys on lähestymistapa tai sisäänkäynti, joka on joko saavutettavissa tai saavutettavissa. Molemmat kuljetusmuodot tukeutuvat jollain tavalla toisiinsa skenaariosta riippuen, mutta pysyvät erillisinä kokonaisuuksina.
Erinomainen esimerkki saavutettavuuden parantamisesta liikkuvuuden sijasta on maaseudun liikenteen skenaario, jossa vesihuoltoa tarvitaan kaukana lähteestä. Sen sijaan, että naiset pakottaisiin kulkemaan pitkiä matkoja veden keräämiseksi (liikkuvuus), palvelujen tuominen heille tai lähemmäksi heitä on tehokkaampi pyrkimys (saavutettavuus). Näiden kahden erottaminen toisistaan on kriittistä esimerkiksi kestävän kuljetuspolitiikan luomisessa. Tällaiseen politiikkaan voi kuulua kestävä liikennejärjestelmä, jota kutsutaan myös vihreäksi liikenteeksi ja jossa otetaan huomioon sosiaaliset, ympäristö- ja ilmastovaikutukset.
Kuljetusten saavutettavuus ja maantiede
Maantieteellinen saatavuus on tärkeä osa ihmisten, rahdin tai tiedon liikkuvuutta. Ihmiset määräävät liikkuvuuden ja vaikuttavat infrastruktuuriin, liikennepolitiikkaan ja aluekehitykseen. Kuljetusjärjestelmiä, jotka tarjoavat parempia saavutettavuusmahdollisuuksia, pidetään hyvin kehitettyinä ja tehokkaina, ja niillä on syy-seuraussuhde erilaisiin sosiaalisiin ja taloudellisiin vaihtoehtoihin.
Eri kuljetusvaihtoehtojen kapasiteetti ja järjestely määrää pääsääntöisesti saavutettavuuden, ja sijainnit vaihtelevat tasa-arvoisesti saavutettavuustasonsa vuoksi. Kaksi pääkomponenttia saavutettavuudelle liikenteessä ja maantieteessä ovat sijainti ja etäisyys.
Spatiaalinen analyysi: Sijainnin ja etäisyyden mittaaminen
Spatiaalianalyysi on maantieteellinen tutkimus, jolla pyritään ymmärtämään ihmisen käyttäytymismalleja ja sen alueellista niveltymistä matemaattisessa ja geometrisessa muodossa (tunnetaan sijaintipaikkaanalyysinä). Paikkatietoanalyysin resurssit ympäröivät tyypillisesti verkostojen ja kaupunkijärjestelmien, maisemien ja geolaskennan kehittämistä, joka on uusi tutkimuskenttä paikkatietoanalyysin ymmärtämiseksi.
Kuljetusten mittaamisessa perimmäinen tavoite on tyypillisesti pääsy ympärille, jotta ihmiset pääsevät vapaasti haluamilleen tavaroille, palveluille ja toiminnalle. Kuljetuksia koskevat päätökset sisältävät tyypillisesti erityyppisiä pääsyjä koskeviin vaihtoihin, ja miten ne mitataan, vaikuttaa suurempiin vaikutuksiin. Mittaamaan kuljetusjärjestelmätietoja on olemassa kolme lähestymistapaa, joita jotkut päätöksentekijät käyttävät, mukaan lukien liikennepohjaiset mittaukset, liikkuvuuspohjaiset ja esteettömyystiedot. Nämä menetelmät vaihtelevat ajoneuvojen matkojen ja liikenteen nopeuden seuraamisesta liikenneajaan ja yleisiin matkakustannuksiin.
Lähteet:
1. Tohtori Jean-Paul Rodrigue, Liikennejärjestelmien maantiede, Neljäs painos (2017), New York: Routledge, 440 sivua.
2. Maantieteelliset tietojärjestelmät / Tiede: Spatiaalinen analyysi ja mallinnus, Dartmouth College -kirjaston tutkimusoppaat.
3. Todd Litman. Kuljetusten mittaus: liikenne, liikkuvuus ja saavutettavuus. Victoria Transport Policy Institute.
4. Paul Barter. ITÄVALTA postituslista.