Taranton taistelu toisessa maailmansodassa

Taranton taistelu taisteli yönä 11. - 12. marraskuuta 1940, ja se oli osa Välimeren kampanjaa Toinen maailmansota (1939-1945). Vuoden 1940 lopulla britit olivat yhä huolestuneempia Italian merivoimista Välimerellä. Yrittäessään kärjistää asteikkoa heidän edukseen, kuninkaallinen laivasto aloitti rohkean ilmaiskun Tarantossa sijaitsevaa italialaista kiinnityspistettä vastaan ​​yöllä 11.-12. Marraskuuta. Ryhmä, joka koostui 21 vanhentuneesta torpedo-pommikoneesta, aiheutti merkittäviä vahinkoja Italian laivastolle ja muutti voimatasapainoa Välimerellä.

Vuonna 1940 brittijoukot alkoivat taistella italialaisia ​​vastaan Pohjois-Afrikka. Vaikka italialaiset pystyivät helposti toimittamaan joukkonsa, brittien logistinen tilanne osoittautui vaikeammaksi, koska heidän alustensa piti kulkea lähes koko Välimeren alueella. Kampanjan alussa britit pystyivät hallitsemaan meriratoja, mutta taulukot olivat vuoden 1940 puoliväliin mennessä alkoivat kääntyä italialaisten lukuun ottamatta niitä kaikissa alusluokissa paitsi lentokoneissa kantajia. Vaikka heillä oli ylivoimainen vahvuus, italialaiset

Huolestuneena siitä, että Italian merivoimien määrää vähennetään ennen kuin saksalaiset voisivat auttaa liittolaisiaan, Pääministeri Winston Churchill antoi määräyksen, että asiaan ryhdytään. Tämän tyyppisten mahdollisuuksien suunnittelu oli alkanut jo vuonna 1938, vuoden 2003 aikana Münchenin kriisi, kun Välimeren laivaston komentaja amiraali Sir Dudley Pound käski henkilöstönsä tutkimaan mahdollisuuksia hyökätä Taranton italialaiseen tukikohtaan. Tänä aikana HMS: n kapteeni Lumley Lyster Mahtava ehdotti ilma-aluksensa käyttämistä yölakkoon. Lyster vakuutti, Pound määräsi koulutuksen aloittamisen, mutta kriisin ratkaiseminen johti operaation hyllyyn.

Poistuttuaan Välimeren laivastosta Pound neuvoi hänen tilalleen, Admiral Sir Andrew Cunningham, ehdotetusta suunnitelmasta, joka tunnetaan sitten nimellä Operaation Judgment. Suunnitelma aktivoitiin uudelleen syyskuussa 1940, kun sen pääkirjailija Lyster, nykyinen takademmiraali, liittyi Cunninghamin laivastoon uuden operaattorin HMS: n kanssa. maineikas. Cunningham ja Lyster tarkensivat suunnitelmaa ja aikoivat edetä operaation tuomion avulla 21. lokakuuta, Trafalgar Päivä, lentokoneella HMS: ltä maineikas ja HMS Kotka.

Lakkovoiman koostumus muuttui myöhemmin maineikas ja toimintavauriot Kotka. Sillä aikaa Kotka korjattiin, päätettiin jatkaa hyökkäystä käyttämällä vain maineikas. Useita Kotkalentokoneet siirrettiin lisävarusteisiin maineikasilmaryhmä ja lentoliikenteen harjoittaja purjehtivat 6. marraskuuta. Lysterin laivue mukana oli työryhmää komentava maineikas, raskaat risteilijät HMS Berwick ja HMS york, kevyet risteilijät HMS Gloucester ja HMS Glasgow, ja hävittäjät HMS Hyperion, HMS Ilex, HMS Hätäinenja HMS Havelock.

Päiviä ennen hyökkäystä kuninkaallisten ilmavoimien nro 431 yleinen tiedustelulento teki useita tiedustelulentoja Maltalta varmistaakseen Italian laivaston läsnäolon Tarantossa. Näiden lentojen valokuvat osoittivat muutoksia tukikohdan puolustukseen, kuten pallopallojen sijoittamiseen, ja Lyster määräsi tarvittavat muutokset lakko-suunnitelmaan. Taranton tilanne vahvistettiin yönä 11. marraskuuta lyhyellä Sunderland -lentolaivalla suoritetulla ylilennolla. Italialaisten huomaamatta, tämä lentokone varoitti puolustustaan, mutta koska heillä ei ollut tutkaa, he eivät olleet tietoisia lähestyvästä hyökkäyksestä.

Tarantossa tukikohta puolustettiin 101 ilma-aseella ja noin 27 ilmapalloa. Lisäpallot oli sijoitettu, mutta ne olivat kadonneet kovien tuulien vuoksi 6. marraskuuta. Kiinnityspisteessä suurempia sota-aluksia olisi normaalisti suojattu torpedo-verkoilla, mutta monet oli poistettu ennakoiden odottavaa ampumaharjoitusta. Paikoillaan olevat eivät ulottuneet tarpeeksi syvään suojautuakseen täysimääräisesti Ison-Britannian torpedoilta.

Taranton taistelu

laivaan maineikas, 21 Fairey Miekkakala biplane torpedo -pommittajat aloittivat lentoon yönä 11. marraskuuta, kun Lysterin työryhmä muutti Joonianmeren läpi. Yksitoista lentokoneista oli aseistettu torpedoilla, kun taas loput kantoivat soihdut ja pommit. Britannian suunnitelma vaati lentokoneita hyökkäämään kahdella aallolla. Ensimmäinen aalto kohdistettiin kohteisiin sekä Taranton ulko- että sisäsatamassa.

Ensimmäinen lento lähti komentajan Keneth Williamsonin johdolla maineikas noin klo 9.00 11. marraskuuta. Toinen aalto, komentajana luutnantti J. W. Hale, lähti noin 90 minuuttia myöhemmin. Lähestyessä satamaa juuri ennen klo 23.00, osa Williamsonin lennosta putosi soihdut ja pommitti öljysäiliöitä samalla kun loppuosa lentokoneista aloitti hyökkäykset 6 taistelulaivaa, 7 raskasta risteilijää, 2 kevyttä risteilijää, 8 hävittäjää kohti satama.

He näkivät taistelualuksen Conte di Cavour osui torpedoon, joka aiheutti kriittisiä vahinkoja taistelualuksen aikana Littorio jatkoi myös kahta torpedo-iskua. Näiden hyökkäysten aikana Williamsonin Miekkakala vähensi tulipaloa Conte di Cavour. Pommittajaosuus Williamsonin lennosta, jota johti kapteeni Oliver Patch, Royal Marines, hyökkäsi kahta risteilyalusta, joka oli kiinnitetty Mar Piccoloon.

Yhdeksän lentokoneen, joista neljä oli aseistettu pommikoneilla ja viisi torpedoilla, lähestyminen Halen lähestyi Tarantoa pohjoisesta keskiyön jälkeen. Pudottaen soihdut, Miekkakala kärsi voimakkaan, mutta tehottoman, lentokoneiden vastaisen tulipalon heti aloittaessaan juoksunsa. Kaksi Halen miehistöä hyökkäsi Littorio yhden torpedon osuma, kun taas toinen jäi taistelualusta yrittämään Vittorio Veneto. Toinen Miekkakala onnistui iskemään taistelualuksen Caio Duilio torpedolla repimällä suuri reikä keulaan ja tulvamalla sen eteenpäin suuntautuvat lehdet. Heidän toimitukset kuluivat, toinen lento puhdisti sataman ja palasi takaisin maineikas.

Heidän jälkeensä 21 miekkakalaa lähti Conte di Cavour uppunut ja taistelulaivat Littorio ja Caio Duilio voimakkaasti vaurioitunut. Viimeksi mainittu oli tarkoituksella maadoitettu sen uppoamisen estämiseksi. Ne myös vaurioittivat pahasti raskaan risteilijän. Ison-Britannian tappiot olivat Williamsonin ja luutnantti Gerald W.L.A: n lentämät miekkakalat. Bayly. Kun Williamson ja hänen tarkkailijansa luutnantti N. J. Scarlett vangittiin, Bayly ja hänen tarkkailijansa, luutnantti H. J. teurastus tapettiin toiminnassa.

Yhtenä yönä kuninkaallinen laivasto onnistui puolittamaan Italian taistelulaivaston ja saavutti valtavan edun Välimerellä. Lakon seurauksena italialaiset vetivät suurimman osan laivastostaan ​​kauempana pohjoiseen Napoliin. Taranto Raid muutti monien merivoimien asiantuntijoiden ajatuksia ilmasta käynnistetyistä torpedohyökkäyksistä.

Ennen Tarantoa monet uskoivat, että torpedojen pudottamiseen mennessä tarvitaan syvää vettä (100 jalkaa). Kompensoidakseen Taranton sataman matalaa vettä (40 jalkaa) britit muuttivat torpedojaan erityisesti ja pudottivat ne erittäin matalasta korkeudesta. Japanilaiset tutkivat tätä ratkaisua samoin kuin muita hyökkäyksen näkökohtia suunnitellessaan hyökkäyttään Pearl Harbor seuraava vuosi.